Happianturin sulake

[pee]

enpä Jeepeistä tiedä juuri mitään, mutta Caljuvornialaisten päästömääräykset on tiukemmat kuin muualla Jenkkilässä, eli todnäk on jotakin eroja moottorinhojauksissa...

[Mikki]

Taitaa olla erona vaan tuo pigtail, eli johtosarjan mitta...

Californiassa todellakin tiukemmat päästörajat, mutta valmistavat yleensä sitte vain yhtä mallia (tuppaa olemaan just Ca-versio kun autokannasta 24% on sen määräysten mukaista ja 32% autojen myynnistä tule sieltä..)

Kokeile, ei se ainakaan enempää rikki mene!

Ja sulaketta niille ei ole suoraan ollu, kun lämmitys on luokkaa 2-3A eli nuin 40W

[vmt]

Eikös se niin ole, että niitä lambda-antureita ei ole kuin muutamaa erilaista tyyppiä? Ne sitten eroavat noiden johtojen määrässä (ja toiminnallisesti tietty) ja sitten taitaa olla vielä jotain titaatiantureita, mutta joka tapauksessa vastaavan tyyppinen antaa aina samanlaisen signaalin.

Joten jos johtojen määrä ja liitin täsmää, niin varmaan sitten se anturikin.

Taisi muuten olla niin, että kaavioissa maadoitukset, jotka tuon anturin maadoittaa, meni useemman liittimen kautta, joten siellä voi olla jossain huono kontakti ja siten mahdollinen vikapaikka, jos siis ei anturin vaihdolla vika korjaannu.

[hpotteri]

Monesti lambdojen lämmityksen sulake on merkattu "ecm 2 tai kolme tms" eli tarkasta kaikki ecu / ecm / ign merkatut sulakkeet