Jeep Cherokee -99, "Kid Bro"

[WinChester]

Mikä se semmonen by-pass -hihnapyörä oikein on? Hihnaa kun ei kompuran ohi voi laittaa... Tais olla vitsi.

Ohjurirulla tuntui itseasiassa jotenkin lerpulta, mutta mitään ääntä siinä ei vapaana pyöriessään ollut, kuten ei missään muussakaan. Taisi tulla kokeiltua nuo pyörät vähän turhan nopeasti... Dampperi on lähellä koppaa, mutta kun se on selvästi samassa linjassa muiden pyörien kanssa, niin kunnossa pitäs olla.

Kysyin viime kesänä osia ja pelkkää kytkintä ei ollut missään. Koko kompura luokkaa 6-700€, HA! Jos sen laakerin irrottas - siinähän ei tosiaan mene varmaan kauaa - niin kerkeis tilata ja vaihtaa nopeastikin.

Taidan nyt ensin katsoa, miten äänet kehittyy ja jos kestää pahenematta, niin sitten vain ajetaan. Nyt kun paras kausi on aluillaan, niin ei oikein huvittas laittaa pukeille. Edelleenkin kun äänet vaikuttaa lämpimänä häviävän, niin ei pitäs olla kyse ihan pahasta jutusta... Lauantaina Ahveniston enduranceen hinaamaan raatoja!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Mikä se semmonen by-pass -hihnapyörä oikein on? Hihnaa kun ei kompuran ohi voi laittaa... Tais olla vitsi.

Ei ollut vitsi, XJ:ssä missä ei ole ilmastointia on kompuran tilalle tuo by-pass ohjurirulla:



Tarvittaessa tuollaisen voi laittaa siksi aikaa kun sulla on kompura kokonaan irrotettuna jos se pitää huoltaa/ vaihtaa. Mulla on ylimääräinen, mutta se on '90 mallisesta joka ei käy HO- koneiseen

Ohjurirulla tuntui itseasiassa jotenkin lerpulta, mutta mitään ääntä siinä ei vapaana pyöriessään ollut, kuten ei missään muussakaan. Taisi tulla kokeiltua nuo pyörät vähän turhan nopeasti... Dampperi on lähellä koppaa, mutta kun se on selvästi samassa linjassa muiden pyörien kanssa, niin kunnossa pitäs olla.

Juu.. no, ei niitä viallisia muutenkaan aina näppituntumalla huomaa jos ovat siinä hilkulla. Nimim. kokemusta on Dampperissä ei oikeastaan tartte katsoa muuta kuin että sen sisä- ja ulkokehä on samassa linjassa, ja että se välissä oleva kumivulkanointi ei lerpata sieltä pahemmin ulos.

Kysyin viime kesänä osia ja pelkkää kytkintä ei ollut missään. Koko kompura luokkaa 6-700€, HA! Jos sen laakerin irrottas - siinähän ei tosiaan mene varmaan kauaa - niin kerkeis tilata ja vaihtaa nopeastikin.

Taidan nyt ensin katsoa, miten äänet kehittyy ja jos kestää pahenematta, niin sitten vain ajetaan. Nyt kun paras kausi on aluillaan, niin ei oikein huvittas laittaa pukeille. Edelleenkin kun äänet vaikuttaa lämpimänä häviävän, niin ei pitäs olla kyse ihan pahasta jutusta... Lauantaina Ahveniston enduranceen hinaamaan raatoja!

Halpaa kuin saippua! Juu, hetken voi mun mielestä hyvin ajaa, jos alkaa pahentua niin sitten homma seis ja osia vaihtoon.

[WinChester]

Nyt on kokeiltu ja vaikuttas siltä, että itse kytkin on kulunut ja ottaa hitusen kiinni vaikkei magneetti vedäkään =>kitisee. Kun vetää, niin ääni vähintäänkin vaimenee, jos ei jopa kokonaan. Sikäli korreloisi äkilliseen ilmaantumiseen, kun ääni on turhan voimakas tullakseen laakerista niin pian. Kytkin sensijaan kulahtaa millin osansa piankin. No, seurataan edelleen; nyt ainakin kärsii ajaa.

[WinChester]

Vuotuinen leima pasahti sitten otteeseen! Jos nyt taas jotain todella omituista piti epäillä, niin jarruletkujen olevan enempi hydrauliikkaan tarkoitettuja! Soitin hädissäni jo niiden (ja korotussarjan) toimittaneelle Halmeelle, mutta katsuri löysi DOT-leimat letkuista. Kuuluu paikallinen hydrauliikkaliike tehneen kisapeleihin ylipitkiä letkuja, joten sikäli ihan aiheellinen epäilys.

Vikinäkin lakkasi, joten armonaikaa tulevaan laakeriremppaan ilmaantui lisää.

[Jare]

Joks rouheemmat renkaat on ostettu/tilattu???

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Joks rouheemmat renkaat on ostettu/tilattu???

Viikonloppuna olis meininki testata levittävämpien vanteiden sopiminen kaverin samanlaisilla vanteilla ja 31:llä, ja sitten katsotaan ne gummit. Varmaankin hommaan 31:t Scirocot tai Kaimanit, mut kattoo nyt ensin miten uudet vanteet mahtuu.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Vuotuinen leima pasahti sitten otteeseen! Jos nyt taas jotain todella omituista piti epäillä, niin jarruletkujen olevan enempi hydrauliikkaan tarkoitettuja! Soitin hädissäni jo niiden (ja korotussarjan) toimittaneelle Halmeelle, mutta katsuri löysi DOT-leimat letkuista. Kuuluu paikallinen hydrauliikkaliike tehneen kisapeleihin ylipitkiä letkuja, joten sikäli ihan aiheellinen epäilys.

Hydrauliikkaahan se jarrumäntien liikuttaminenkin on

Aiheellinen epäilys siltä osin, että hytikkaletku ei varmaan täytä DOT tai e- normeja autoiluun, mutta jos luokiteltu kesto on sama tai enemmän kuin jarruletkussa niin enpä näe tuossa mitään ongelmaa. Vaan onpahan melkoisen nilkki katsuri jos tollasestakin viitsii alkaa mäkättää

Tuli tästä mieleen, on itsellä tullut vastaan niin alamäkipyöräilyssä kuin näitten autojen kanssa että alkuperäiset letkut eivät ole järin kestäviä. Ja toisaalta varsinkin fillaripuolella huomasi että letku paisuu jarruttaessa ja saa kumimaisen tunteen kahvaan. Autossa en sinällään huomannut jarruvoimassa eroa, mutta DH- fillarissa oli käsittämätön ero jarrutuntumassa ja -tehossa kun vaihtoi alkuperäiset kevlar- vahvikkeiset kumiletkut Goodridgen teräspunoksisiin.

[WinChester]

Juu semmosta niuhoa se joskus vaikuttaa olevan, vaan kaikki oli kuitenkin kunnossa. Nyt on ainakin piiiiiitkä leima.

[Ale]

Noiden letkujen kanssa on myös se että normi hydeletkujen päät eivät muka kestä kuten jarruletkuissa.
Jos joskus johonkin härveliin tarvitsee jarruletkua niin ei kannata mainita asiasta hydeliikkeessä, voi olla että eivät edes tee.

Sorry ot