Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

on komian kiiltävä pönttö ite oon kans hakenu kaikkia noita nippoja ym paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä, on läpivientejä ym nippeliä vaik minkälaista.
tuli mielee ku tankit alkaa tän ikäsissä olla pikkuhiljaa tiensä päässä et jossei muualta löydy ni iltasella surffailin saksan iipein sivuilla ja siel näky olevan noita tankkeja 130euroo ja ylöspäi, postikuluja oli luvattu olevan abaut 10euron luokkaa. tulleja ja alvejaha noista ei saksan maaltakaa tuu, ni mielestäni suht edukas hinta.... ite vuos sitte tuolta motonetista kyselin ku oli oma vähä mätä ni myivät vaa eioota sillo ni laitoin sit muovitankin, sai vähä tilavuuttaki sit enempi.

No tosiaan, kun kysyin Motonetistä, niin oli viimeksi 2008 tilattu
Ei tuo montonetin hintakaan tuosta saksan hinnasta sitten eroa, maksoin tankista reilu 160€ Sillä rahallahan olisi kyllä tehnyt jo vaikka minkälaisen putkin, mutta sattuneesta syystä ei tuota aikaa sellaiseen ollut...

Suzukin alkuperäis osa olis ollu muistaakseni 376€ Siinä tosin on tyhjennysproppu, toisin, kuin tässä motonetin tarvikkeessa.

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

No tosiaan, kun kysyin Motonetistä, niin oli viimeksi 2008 tilattu

Hmmm.... kuinkahan mä sitte sain Motonetistä tankin tilattua huhtikuus 2010, jos kerta '08 viimeks

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja DarkestMessiah

Hmmm.... kuinkahan mä sitte sain Motonetistä tankin tilattua huhtikuus 2010, jos kerta '08 viimeks

kattookoha ne pärstäkertoimella ku itellee ei tilattu lainkaa no ei sen puolee sainpaha vähä tilavuutta enemmä ku tuli 60litran jazi orkkiksen tilalle...

[bluevan]

Mihinkäs sääditte sytkäennakon tuon setupin kanssa?
En löytänyt mainintaa moisesta.

[Säätäjä_setä]

Tältä sivulta kohdasta Maps löydät "Map can be found here" linkin mistä aukeaa excel arkki.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...P_ignition.htm

Total Advence taulukko kertoo ennakon. Rundit on tietenkin taulukossa oleva arvo*10 ja Map paineen yksikkö kPa.

Ensimmäisen kartan rakensin tutkimalla miten alkuperäinen virranjakaja keskipako- ja alipaine-ennakolla käyttäytyy. Tämä stoori löytyy kohdasta Datalogging. Tätä karttaa on sitten käsin paranneltu. Homma jäi vähän kesken kun ensimmäisellä yrittämällä kone kävi täysin moitteettomasti.

Tästä dataloggaus taulukosta näkee hyvin mikä on koneen käyntialue (RPM / Map) normaali ajossa. Logged Average Data on ennakko "insinöörin numeroina" ja Logged samples kertoo kuinka monta mittausta kustakin ruudusta on saatu. Taulukosta paljastuu, että pisin aika on vietetty käyntialueella 3500rpm/50kPa 2019 näytettä.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/COP/testrun5.txt

Mikäli kysymys oli miten perusennakko mekaanisesti laitetaan paikalleen niin ohessa muutama kuva. Laitoin virranjakajan kuoreen nokka-akselin anturille merkkivalon. Sen ja hihnapyörän merkkien avulla perusennakon saa helposti paikalleen. Tässä setupissa se on noin kuusi astetta. Motti laitetaan käyntiin tällä perusennakolla. Noin 200rpm nopeudessa ruvetaan sitten laskemaan säätöä.

Onko sulla joku saman kaltainen viritys tulossa?

[bluevan]

Swiftin koneita nyt kertynyt muutama ja vain 1kpl sj:n nokkakeppejä niin mietiskelin vaihtoehtona suorasytkää niin sais tuon jakajan heivattua.
Swiftin nokka ei varmastikaan ole paras vaihtoehto offikäyttöön mutta onhan 16v olemassa jos se tilannetta parantaa

[J0hannes]

...Nimittäin weppisivujen päivitystä.
Huomasin tuossa, että viimeisin päivitys oli 2009 syksyllä, ehkä korkea aika lisäillä vähän uutta sisältöä

ensimmäinen kollaasi tässä, aiheena Bilteman halpiskompuran modaaminen ARB:ien ilmalähteeksi
Uutta puskuria, öljykuuleria ja keulan modaamista
Tuulilasinkehyksen pajotusta
Ruiskun asentelusta juttua täällä