Toyota RJ yleisiä asioita kyselemässä...

[artsi777]

Katon kouruista tuppaavat äljiit/ärjiit mätänemään ja ovat hankalia korjattavia, tuon pakosarja vian nalle jo mainitsikin, mulla on itellä pari ärjiitä ja kummastakin pakosatsi halki.
Tuosta laiskasta tiiä, kyllä saa läjää viialata jonkun verran että pääsee ärjiin vauhtiin

[Viipo]

Miten tuohon rakkineeseen sitä vauhtia sitten saa? Polttoaineen keskikulutus huitelee 20L paremmalla puolella, ja kaasu pohjassa maksiminopeus 110km/h... 10 kilometrin kiihdyttämisen jälkeen.

[leivinuuni]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Miten tuohon rakkineeseen sitä vauhtia sitten saa? Polttoaineen keskikulutus huitelee 20L paremmalla puolella, ja kaasu pohjassa maksiminopeus 110km/h... 10 kilometrin kiihdyttämisen jälkeen.

=helposti

[Viipo]

Noniinno, muttei halvalla. Ruiskusysteemejä ei tunnu löytyvän edullisesti mistään, Kun ei oo suomeen juurikaan tuota moottoria tuotu ruiskuna. (paitti VW taro).
Joten ainua mahollisuus käytännössä olis rakennella megaruutta tuohon omaa imusarjaansa.
Edes mikään muu järkevä bensamoottori ei mee suoraan paikoilleen bolt-on.

[metsienmies]

Tattista vaan... ohvi kampetta ei tästä tule eli maltillisen kokoisilla renkailla mentäis etteen päin... onko tässä pyöreempi kulmasessa samoja oireita ja samat korroosio paikat, vai liittyykö nuo edellä mainitut kaikkiin l/rj tojotoihin...
Eli matot rullalle, ikkunat läpivalaisuun ja runko vasaralla lommoille ennen kuin mitään päättää... pieni ruoste tässä vaiheessa ei haittaa kun kyseessä kuitenkin jo 21v vanhasta autosta joten ihan ruosteetonta tuskin löytää ellei ole juuri koppaa, runkoa läpi käyty... moottori puolella ei muita isompia häröjä kuin se pakosarjan poksuminen... ja kuis usein tuo tapahtuu tai onko jokin erityinen mahdollinen syy siihen, noin yleensä esim kova rasitus, pitkää revitystä maastossa, tarkoitan siis kuumeneminen??? mites luotettavuus yleisesti, onko pikku vikoja jotka saattaa aiheuttaa ennenaikaisen harmaantumisen tai jopa lievähköjä sydänkohtauksia... (lue: kuten ranskis autoissa)

[RalliJari]

Vastaillaas jotain ku itellä Rj oli vielä vuojen alussa. ('kele ku tuliki myytyä pois)

Omassa ei ruostetta pahemmin ollu, takanurkat ja takakaaret, helppo korjata. Siinäpä ne ruosteet siinä olkii. Pakosarjassa saatto olla pien hiushalkeema, ei siitä selkoo ottanu. Tekniikka oli muuten huoletonta mutta kaasarin automaattiryyppyä en pelloomaan ikinä saanu. Ei se mikään tykki kyllä 32" renkailla ollu, 80 realistinen matkavauhti, 100 vaati jo aktiivista pykältelyä. Maastossa miusta jakso vielä hyvin noilla renkuloilla mennä.
Yllättävän hiljanen oli maantiellä, mutiaisillakin.
Oma henk.kohtanen mielipide että maailman hienoinkojelauta siinä on

Edit. Nii ja oman tietämyksen mukaan vanha ja uuskoppasen kori ol yks ja sama, keulapellit vaan eri. Ja tekniikassa tietty eroa.

[Nalle]

Jatkanpa hieman....

Eli koripeltien osalta samaa miggilangan juoksujuhlaa on tarjolla sekä uudemmassa, kuin vanhemmassakin mallissa... Just on itsellä työn alla yksi uuskoppanen LJ, josta pitäis tuulilasin kehystä koittaa taikinoida kasaan.

Mutta tehopuolesta senverran, että melkoisen nopeasti RJssä vissiin tule rengasrajat vastaan tuolla tienpäällä. 33silla ei ukonkaan pirssi enää mikään tykki ole.. Hiljainen se kyllä on. Ihan oikeasti kohtuumukava matkapeli, kun ei ensimmäisenä ole kuulo menossa. Ja meillä tuon pirssin kulutuspuoli on asettunut jonnekin kympin pintaan.. Ei kai se ole koskaan kahtakymppiä satkulle juonut..

Vaihdelaatikot ovat perimätiedon mukaan täysin erilaiset LJ ja RJ -malleissa.. Ja ilmeisesti juurikin LJn eduksi, eli RJn loota olisi jonkun tietämyksen mukaan hieman heikompi. Mene ja tiedä, kun en ole kumpaakaan koskaan saanut hajotettua, saatikka purettua.

RJn voimavaroja ilmeisesti pystyy tekijämies ohjailemaan johonkin asti uudella pakosarjalla. Ainakin jenkkilässä on tarjolla jos jonkinlaisia settejä, joilla saadaan 22R ja 22RE moottoreihin uudenlaista pirteyttä. Kokemuksia ei moisista ole, mutta kuulemma senkin pystyy osaava laskemaan, että minkä mittaisia noista torvista pitää tehdä, että saa esimerkiksi vääntöä enempi.

Ja se, millaiseen suosioon 22R -sarjan moottorit ovat esimerkiksi jenkeissä Hiluximiesten keskuudessa päässeet, lienee ihan kohtalainen osoitus koneen kyvykkyydestä.