apuja tarvitaan!!! hj-60 savuttaa

[Mik_]

Ajotus kohdallaan?

[Bj Andy]

Jos vielä tyhjäkäyntikin pyrkii karkaamaan niin säätökalvo on tullunna tiensä päähän.

Tai siis missä tilanteessa tuo savuaa??? Aloitetetaas taas siitä.

[Tejy]

ajon aikana kun kierrokset ovat matalalla ja painaa kaasua reippaasti tulee savua reilusti mutta kun kierroksia on enempi savutus pienenee ja paikoillaan sama tyhjäkäynnillä painaa kaasun pohjaan savua tulee putken täydeltä mutta korkeilla kieroksilla ei juurikaan tule savua mutta jonkun verran kuitenkin.... pumpun säädön aikana kierrokset eivät vaeltele tuskin säätökalvo on paskana.

[Bj Andy]

Niin siis jonkun verran kuuluu ominaisuuksiin se että ennenkuin ahtopaineet nousee niin savua tulee koska ilma ei vielä vielä riitä savuttomaan palamiseen...

Paljonko on ahtoja ja savuaako se vielä ajossakin ?? Eli jossain 0.6 barin jlälkeen ei pitäisi enää juurikaan savuta.

Niin ja sitten notta jos siellä ilmanputsarissa on liikaa öljyä niin sitä lähtee sieltä imuilman mukaan ja se kyllä sitten savuaa harmaata...

Eli minkä väristä se haiku on?

[Tejy]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Niin siis jonkun verran kuuluu ominaisuuksiin se että ennenkuin ahtopaineet nousee niin savua tulee koska ilma ei vielä vielä riitä savuttomaan palamiseen...

Paljonko on ahtoja ja savuaako se vielä ajossakin ?? Eli jossain 0.6 barin jlälkeen ei pitäisi enää juurikaan savuta.

Niin ja sitten notta jos siellä ilmanputsarissa on liikaa öljyä niin sitä lähtee sieltä imuilman mukaan ja se kyllä sitten savuaa harmaata...

Eli minkä väristä se haiku on?

ahdot ovat 1-1,3. ilmanputsari otettu pois kun on yritetty leimata savuarvot oli ekalla kerralla 3,42 toisella kerralla kun pienensin pumppua ja otin putsarin pois niin arvot oli 4,27. savun väri on enemmänki mustaa... voisko olla että pumpun ajotus olisi tosiaanki pielessä?

[Bj Andy]

Jos se pumppu ei ole ollut irti niin empä kyllä tiiä... itellä se on joskus löystyny iteksee ja käämyunyt myöhään.

Mutta sen säätökalvon eheyden voit koittaa siten että otat tyhjäkäynnillä sen kaasuläpän yläpuolisen letkun irti ja koitat sormella tuntuuko siinä imua,ja jos tuntuu ja kierrokset nousee kun siihen laittaa sormen niin sitten on kalvossa reikä.

Tai koneen ollessa sammuksissa imet siitä letkusta ja jos ilmaa tulee niin reikä on.

Tuo nyt on se eka varmistettava asia.

Ja mitäs muuta sille on tehty kun nakattu pelkkä mutka pakosarjaan???

[Tejy]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jos se pumppu ei ole ollut irti niin empä kyllä tiiä... itellä se on joskus löystyny iteksee ja käämyunyt myöhään.

Mutta sen säätökalvon eheyden voit koittaa siten että otat tyhjäkäynnillä sen kaasuläpän yläpuolisen letkun irti ja koitat sormella tuntuuko siinä imua,ja jos tuntuu ja kierrokset nousee kun siihen laittaa sormen niin sitten on kalvossa reikä.

Tai koneen ollessa sammuksissa imet siitä letkusta ja jos ilmaa tulee niin reikä on.

Tuo nyt on se eka varmistettava asia.

Ja mitäs muuta sille on tehty kun nakattu pelkkä mutka pakosarjaan???

epäilisin että pumppua on roplattu ennen minulle tuloa koska syötöt oli aivan tapissa ja kumminki edellisestä katsastuksesta mennyt läpi tai sit on jonkun muun auton savuarvot otettu ja annettu konttorille....

dumppi lykätty kiinni ei oikeestaan mitään muuta vakiosta poikkeavaa.... täytyypi testaa onko se säätökalvo ehyt...