Nissan King KING CAP 4x4 WD

[niskane]

Piti sitten hommata tunnukset tänne kun saattaisi olla ensimmäisen metsäänkin menevän auton hankinta edessä. 80-luvun lopun nissanin pick-upit kiinnostais kovasti, mitä tuosta osaisi katella ennenkuin ostaa? Miten noiden runkopalkkien kunnon saa tutkittua ja mitkä on arimmat paikat? Ei oikeen ole kokemusta nelikoista, vajaavetoisista tiedän jotain.

[Hompppa_]

Ainakin kahta takimmaisia poikittaispalkkeja kannattaa kattoa, mätänee monesti sieltä. Menee auton alle ja tökkii rengasraudalla runkoa niin näkeepi missä on ruostetta jos on. Myös eturenkaan etupuolella oleva korinkannatin kannattaa tarkistaa

[jyrden]

Ja sit ohjaamon takapään korvakkeet pohjassa... Niistä myös pehmenee aika helposti, jos ei oo muistettu hoitaa ennen.

Tankin kohdalta runkopalkki pehmenee, kun sieltä ei kura ja lika pääse posi ku on ahdas väli...

[tomppaa]

ja siinä olluna 31" tuumaset renkaat alla siitä asti kun hajin auton vuos sitten ajanu sellane karvan verran alle 60 tonnii.. Ja ihan hyvin on toimin paitsi et se on mulla D22 malli et 2.5 turbo kone jakopää on siis ratas vetonen.. Hyvin on ainaki itel toimin tietty laturi tuos meni talven mittaa ja sit jarru palat muistaaksen ostin eteen melko heti kun auton hajin et kovaa ajoa olluna vaan sen jälkee.. Mutta laatikoist et viel osaa sanoo kui kestää koska ainakin mitä nissanin huoltoon oon soitelluna nii kehuvat kyllä nissanin laatikoita vaikka kaiken kyllä hajalle saa kun sen pään ottaa niin ei mikää kestä "hajottamista" Mut ainakin huollost ovat kehuneet että vaihteisko kestäis ainaki tuos uudemmas mallis ja koneki kuhan muistaa kuulem pitää suhkot vakion tuon d22 koneen.. Kun 02vm tuli se nissanilta susi malli josta on sitten niitä ala kertoi lauennu vähissäkin kilsois sen on myöntäny huolto miehetkin mitä kysellynä

[Lepralord]

Miten tuollaisesta voidaan "tsekata" nelivedon / laatikon toimivuus ostotilanteessa? Itsellä ei siis mitään hajua nelikoista vielä.

[Lerssinen]

Pehmeellä hiekalla kaartelet veto päällä ja pois nelikko päällä.. Jos kolisee/paukkuu/nyhtää/paukuttaa rattia niin jotain vikaa on..

Vitonen ei saa tippua pois kun 90 km/h vauhdissa nostaa kaasua ja painaa sitä uudelleen (eli veto katkeaa ja alkaa uudestaan).

Alaspäin vaihtaessa ei saa hylkiä ja moottorijarrulla pitää pysyä pykälien silmässä.

Muutenkaan auto käynnissa kytkin ylhäällä paikallaan ei laatikko saa kahista havaittavasti, pientä ääntä voi kuulua mutta reilua kahinaa ei saa kuulua.

[Lepralord]

Nyt apua kiire!

Oon lähdössä 470km päästä kattomaan tota autoa. Tunnistaako kukaan / tietääkö kukaan historiaa autosta?

Onko tossa vanhemmassa mallissa (D20 vai mikä? ) jotain tyyppivikoja mitä pitäis tietää?

Kait tuo on myös "kahdella kepillä"? Eli siis taka/neliveto? Entäs lukot?

Tuo kun on SD25 koneella (näkyy kuvassa), eikös se ole sen D21:n kone vasta?

http://www.nettiauto.com/datsun/pickup/4288718