Jeep Cherokee -99, "Kid Bro"

[Pertsi]

Mulkun katsastusmiehen yllättäessä pitääkin keskeyttää katsastus ja ottaa rahat takasin ja vaihtaa välittömästi konttoria Ei pääse kirjottaan mitään paskaa otteeseen ja tietää mihin ei kannata mennä.

nimimerkillä ei K1selle enää

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Mulkun katsastusmiehen yllättäessä pitääkin keskeyttää katsastus ja ottaa rahat takasin ja vaihtaa välittömästi konttoria.

Näin kuuluu jotkut tekevän. Lienee mahdollista sekin, ettei rahoja anneta takaisin. Olen itse ajatellut, etten lähde - ainakaan vielä - protestoimaan jaloillani, kun kyseinen konttori on muutoin palvelussaan erinomainen. Kun kyse on harrasteajoneuvosta, niin harrasteesta käy myös noiden spesiaaliosien tekeminen; tulee ainakin hyvää hitsausharjoitusta eikä ole niin väliä saumojen laadusta.

Kun muutettujen autojen kanssa on aina jotain vääntöä, niin konttoria vaihtaessa voi pian käydä niin, ettei kohta löydy koko kaupungista sopivaa konttoria. Kun talossa on useampi auto - nyt jo neljä tuon 300:n kanssa - niin ei niitä kaikkia jaksa lähteä käyttämään "toisella kylällä"...

[WinChester]

Tuli annettua jäähdytysjärjestelmälle kunnon huuhtelu, kun nesteen väri ei meinannut viime syksyn kahdesta vaihdosta huolimatta muuttua vihreäksi. Ryyditykseksi vaihto-operaatiolle kone pärskäytti vedet viime ajokeikalla pihalle flektin johdon unohduttua irti edellisten huoltojen jälkeen. Eli alaroppu, alavesi & lämppärin letku ja termari irti (juu pultit aukes tosi nätisti eikä mitään katkeilun merkkejä ) ja sitten vain vettä joka tuutista reilusti. Ruskeaa tuli aikansa ja sitten loppui. Uusi termari kiinni, nesteet sisään ja menoksi. Pitäs lämppärin ruveta antamaan kylmillä keleillä reilusti lämpöä, kun viimeiset tukkeet on poissa.

Vaikka XJ:n konehuone on tunnetusti yksi maailmankaikkeuden kuumimpia paikkoja, pysyy se ihan nätisti riittävän viileänä, vaikka ulkona olisi +35°C lämmintä ja ilmastointi päällä, kunhan vain muistaa pitää ne flektin johdot kiinni. Konepelti tuulihaassa ei ole pakollinen toimi, vaikka jotkut niin ihan vain varmuudeksi tekevät. Tietysti jos on väärät ontelot täynnä kusta ja paskaa, niin siinähän keittää ja pihalle tulee sitä itteensä... Kannattaa siis pitää kone puhtaana, piuhat ja ruuvit kiinni...

[WinChester]

Näköjään jäänyt yksi rakennusvaihe pois, vaikka tämä tuli tehtyä jo keväällä. Kärrin rakennustahan tämä tietysti on eikä maastoauton, mutta huoltokärri kuuluu ilman muuta auton varusteisiin, varsinkin kun on kyseessä maastokärri.

Kärriin siis piti saada tilaa aggregaatille sun muille vimpaimille, joten työkalulaatikkoa piti kaventaa ja rakentaa sinne uudet lokerot. Nyt kyytiin mahtuu aggregaatti, työkalut, kompura, painepesuri, vesitankit, varapyörä ja jotain muuta pientä esim. muutama 25kg hiekkasäkki. Lisäksi on käytössä vielä auton mukana oleva työkalulaatikko pienemmille ja akuuteimmille työkaluille ja sinne mahtuu myös vetoliina, sammutin, kaapelit, rengastyökalut, paikkasatsit ja sen semmoset.

Vielä mahtuisi pikku-MIG:kin mukaan pulloineen, vaan kun ei riitä aggregaatin tehot. Mutta kukapa sitä nyt peltejä alkaisi metsässä hitsailla... Voisihan sitä tietysti hommata mukana raahattavan armeijan korjaamoteltan...

[Timo_L]

Huomasin tossa Kulmakorpi- ketjussa ääniongelmia

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Craisu tuli maalarilta, mutta Jeeppiin ilmestyi omituinen ääni. Taitaa olla laakeri menossa joko AC-kompurasta tai sitten laturista. Kylmänä ääni kohtalaisen kirskuva, lämpimänä ei mitään. Sikäli ei kovin paha juttu - toisin kuin jos lämpimänä olisi meteliä ja kylmänä ei - mutta mieluummin selvitän ja korjaan syyn kuin katkaisen esim. moniurahihnan ja jätän auton Kulmaan kärreineen ja kaikkine koneineen ja työkaluineen yms.

Oletko koittanut että jos ottaa A/C:n pois päältä niin pitääkö edelleen meteliä? Jos ei, niin se on magneettikytkimen laakeri eikä niin "vaarallinen" vika kuin jos kompuran sisältä laakeri rikki. Olikos sulla Sandenin vai Denson kompura?

Mullahan oli Grandissa tuo magnettikytkimen laakeri rikki, ajoin sillä ~9kk ja hyvin kesti niin laakeri kuin kompura Varaosan saanti meinasi ensin olla vaikeaa/ mahdotonta, mutta sitkeys tuotti tuloksen - Kentso Oy Kokkolassa (www.kentso.fi) myy kaikenlaista laakeria, kandee kysyä sieltä. Maksoi muistaakseni ~45€ postikuluineen.

Ja Kulmaan vaan, Jeeppimiehiä kaivataan seuraksi

[WinChester]

Meteliä on ilman AC:tä ja sen kanssa, mutta vain kylmänä. Se on joko laturi tai AC, kun se moottorin nurkka kerran vinkuu/sirkittää. Nyt kun Craisu on kilvissä, niin vois taas palata "arkeen" ja ruveta tutkimaan ja värkkäämään Jeeppiä. Sandenin pumppu on, mutta jos se on viallinen, niin voihan kerpele. Mieluummin olis laturi, kun AC:n täyttö maksaa satasen pumpun hinnan päälle... Ääni muuten ilmestyi syylärin totaalihuuhtelun jälkeen, mutten oikein usko että sillä olisi syy-yhteyttä asiaan... Vesipumpun laakeri se voisi olla, mutta ääni on toisessa suunnassa. Syyläri on ainakin nyt täynnä ja ilmattu, joten ei se ainakaan pumpun kavitointi ole.

Nyt kun muistin, niin viime kesänä magneettikytkin ei kuumana kytkenyt päälle ja silloin kompuran akselin päästä otettiin millin paksu prikka pois, jossa kytkisi. Jos prikan puuttuessa kytkin on nyt kulunut sen millin, niin sieltä akselistahan se ääni voisi kuulua! Tutkitaanpa asiaa.

Harmi kun ei tuota Craisua voi laittaa tänne maasturiprojekteihin, tuli melko siisti peli! Laitetaan nyt kuitenkin tommoset snadit fotot, vaikkei offroadari olekaan. Vaikka sen yhden WJ:n kauppa menikin huti, niin ehkäpä tämä on parempi monessakin suhteessa. .

[Timo_L]

Kato ihmeessä se magenttikytkin ja sen laakeri, kun kerran kuuluu sekä A/C päällä että pois päältä. Silloinahn se ei voi olla kompuran sisäinen vika, kun kerran magneettikytkin auki kompura ei pyöri ja meteli kuuluu.

Toisaalta äänet voi joskus kantautua outoihin paikkoihin, sinuna melkeen ottaisin hihnan irti ja koita ensin käsin kaikki apulaitteet läpi. Voisi olla myös se hihnan ohjurirullan laakeri, ne on aika tavallisia hajoamaan ja vinkuu kyllä silloin. edit: Ja eihän sulla ole dampperi kampuran päästä liikkunut sisäänpäin? Siitä tulee usein vinkuva ääni jos hinkkaa jakopään koppaan kiinni, syö sen sitten joskus aikanaan puhki asti.. Dampperit on yleisiä hajoamaan näissä vehkeissä ajan kanssa.