A.Toivanen, Pajero 2,5TDIC -89 "Nöpö"

[Nuhapumppu]

Tuleehan uudet runkolaakerien pultit? Olen pistänyt merkille että remonttien jälkeen, jos kampuraa on irroiteltu, on sattunut näitä mukavia r-laakerin pulttiirtoaa-kampurakatkeaa-köysirasvataan tapauksia.

[Imperio]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuleehan uudet runkolaakerien pultit? Olen pistänyt merkille että remonttien jälkeen, jos kampuraa on irroiteltu, on sattunut näitä mukavia r-laakerin pulttiirtoaa-kampurakatkeaa-köysirasvataan tapauksia.

Vanhoilla pulteilla mennään. Joka ikinen pultti tuossa koneessa on puhdistettu jarrucleanerilla puhtaaksi, laitettu valmistajan antamiin momentteihin keskikovan lukitteen kanssa. Koneen sisällä olevat pultit ovat siis entisiä. Käytännössä katsoen kaikki moottorin ulkopuoliset pultit on uusittu. Nämä on myös laitettu momenttiin ja keskikova lukite näihinkin. Jos ei kestä niin rakennetaan sit taas uudestaan, kyllä tuon koneen tuntee jo kuin omat taskunsa

Se alkas olla myös alakerta jo nipussa. Vkloppuna jos kerkeis kannen laitella ja jakopään kasata niin sit se ois hyvällä mallilla

[Imperio]

No eipä kerenny vkloppuna mitään tehdä kun tuli lähdettyä anoppilaan. Nyt se kone sit ois kasassa osapuilleen
Kuvia koneen kasailusta

Vinsseille tuli ostettu päävirtakytkimeksi Blue Sea Systemsin akkuvalitsin. Eli tällainen vempele. Kestää ainakin tarvittavan määrän virtoja
87€ Autosähkö Hiralta Kuopiosta. Motonetin, puuilon yms. vastaavat oli huomattavasti rimpulampia ja ei nuissa niin suurta hintaeroa kuitenkaan ole sitten.

Jotain muutakin tilpehööriä on tullut osteltua mm. takalehtipakoille kaikki uudet puslat, kytkinlevy, takajarrusylinterit, jarruputkea, termostaatti jne. jne.

Seuraavaksi kai se pitäisi rueta tuo taka-akseli valmistelemaan vaihtoa varten loppuun. Sitten auto sisälle ja suorittavia liikkeitä ruettava tekemään niin saisi kuun taitteeseen ehkä jo leimalle