traktori härvelin suunnittelua mikä jakis?

[Samppa79]

Näyttää siltä että aiot panostaa vehkeeseen. Mites jos veto olisi hydraulinen? Kahdesta etuakselista akselit ja nelipyöräohjaus? Hydrauliikalla olisi helpompi hoidella suunnanvaihto ja monta muuta juttua. Mekaanista vaihteistoa ei tarvita joten toteusu mahtuu pienempään tilaan. Onhan pumput ja moottorit kalliimpia mutta käsiteltävyys olisi aivan omaa luokkaa.

[Jappi]

Ota hydrauliikka keulapumpulla, näin ei ole vedosta riippuvainen. Jakis, miten olisi järeä rullaketju jos jatkuva neliveto ei haittaa? Kotelon hitsaamalla saa vielä öljyyn senkin pyörimään.

E: Vapaakierrolla pyörivä hydepumppu ei sanottavasti ota voimaa eikä kulu.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ota hydrauliikka keulapumpulla, näin ei ole vedosta riippuvainen. Jakis, miten olisi järeä rullaketju jos jatkuva neliveto ei haittaa? Kotelon hitsaamalla saa vielä öljyyn senkin pyörimään.

E: Vapaakierrolla pyörivä hydepumppu ei sanottavasti ota voimaa eikä kulu.

ai siis automaatti laatikon jälkee rattaalla ketju alas ja siitä molemmat kardaanit?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

ai siis automaatti laatikon jälkee rattaalla ketju alas ja siitä molemmat kardaanit?

Juu.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Näyttää siltä että aiot panostaa vehkeeseen. Mites jos veto olisi hydraulinen? Kahdesta etuakselista akselit ja nelipyöräohjaus? Hydrauliikalla olisi helpompi hoidella suunnanvaihto ja monta muuta juttua. Mekaanista vaihteistoa ei tarvita joten toteusu mahtuu pienempään tilaan. Onhan pumput ja moottorit kalliimpia mutta käsiteltävyys olisi aivan omaa luokkaa.

kuulostaakin jo liian hankalalta? en kauheesti noista ymmärrä. riittää kyllä ihan perus ohjaus ym. eli ei ruveta hifistelemään tollasia

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

kuulostaakin jo liian hankalalta? en kauheesti noista ymmärrä. riittää kyllä ihan perus ohjaus ym. eli ei ruveta hifistelemään tollasia

Hankala tai hankala, miten sen laskee. Mulla on pikkunen nelivetoinen jarruohjattu kuormaaja hydraulisella vedolla. On niin yksinkertainen värkki että miksi sellaista ei voi rakentaa itsekkin. Olen välillä miettinyt että jos laittaisi siihen kaksi kavennettua etuakselia niin tulisi kätevä peli. Onhan se totta että yksinkertaisempi rakennella tavallisilla kakkaroilla.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Hankala tai hankala, miten sen laskee. Mulla on pikkunen nelivetoinen jarruohjattu kuormaaja hydraulisella vedolla. On niin yksinkertainen värkki että miksi sellaista ei voi rakentaa itsekkin. Olen välillä miettinyt että jos laittaisi siihen kaksi kavennettua etuakselia niin tulisi kätevä peli. Onhan se totta että yksinkertaisempi rakennella tavallisilla kakkaroilla.

mitäs kaikkea tollasen toteutukseen pitäs hankkia ja paljonko ne suunnillee maksaa markkinoilla?

se nelipyörä ohjaus ois kyllä eri kätevä juttu

[Samppa79]

Vaikea hintaa laskea. Käytetyistä osista itse tekisin. Siihen tarvitsisi 2 hydrauliikka pumppua, 2 hydraulimoottoria joitakin venttiilejä, säiliön ja sen sellaista. Toinen pumppu ajomoottoreille ja toinen muuhun hydrauliikkaan. Osia voisi saada edullisesti käytettynä tai kalliisti kaupasta. Ebaystä voisi tutkailla. Moottorit ei tartte olla kovin isoja koska välitystä olisi perässä jo valmiina. Oikeastaan koko komeus toimisi yhdellä moottorilla kun käyttäisi jakoaskia välissä.
Heitin vaan ilmaan ajatuksen että hydrauliikka ei ole sen kummempaa kuin mikään muukaan ihmisen tekemä juttu .
http://www.youtube.com/watch?v=pB9RAdJk9w0

[0ltzi]

jeah. mitä meinaatte kestäiskö tuo nivan jakolaatikko tuollasessa vehkeessä?

[Samppa79]

Sukulaismies väsäsi pihatraktorin mazdan kone/vaihteistopakettista jonka perään muistaakseni jonkin saabin vaihteisto peräksi. Etuvetoisen auton navat takanavoiksi ja vetarit hitsaamalla lyhyemmäksi. Hyvin sillä pihat on auki pysynyt jo toistakymmentä vuotta.
Jos ajettelit automaattia niin kannattaisiko laittaa toinen vaihteisto jatkoksi jotta saa hitaammat välitykset? Ryömintä olisi aika mukava ominaisuus.
Väsäät vehkeen nurkista löytyvistä kamppeista ja kokeilet kestääkö. Jos ei kestä niin takuutyönä pikku parannus heikkoon kohtaan
Tarviiko akseleissa olla välttämättä lukkoja? Kemppi taka-akseliin ja etuseen ei mitään?