Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Superlon]

Mitenkäs kun oli mielessä laittaa etuperään joku lunchbox-lockeri... Pystyykö sen kanssa ajamaan normaalisti asfaltilla takavedon kanssa, vai aktivoituuko se joka käännöksessä? Jos tuollainen automaattilukko toimii vain 4-HI ja 4-LO asennossa (mulla on np231), niin sittenhän se vois olla ihan just mun juttu.

Takanaki tuollainen olis varmaan tehokkaampi ja varmatoimisempi ku originaali kitkalukko.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Mitenkäs kun oli mielessä laittaa etuperään joku lunchbox-lockeri... Pystyykö sen kanssa ajamaan normaalisti asfaltilla takavedon kanssa, vai aktivoituuko se joka käännöksessä? Jos tuollainen automaattilukko toimii vain 4-HI ja 4-LO asennossa (mulla on np231), niin sittenhän se vois olla ihan just mun juttu.

Takanaki tuollainen olis varmaan tehokkaampi ja varmatoimisempi ku originaali kitkalukko.

Jos etukardaanissa ei ole vetoa eli ollaan 2wd moodissa, etulukkoa ei pitäs huomata edes koska ei aktivoidu. Mulla on edessä lock rightti ja takavedolla en kyllä voi väittää mitään eessä huomaavani.

Takana on myös lock right ja sen kyllä huomaa käytössä, joskus meinaa nykiä kun yrittää sika hitaalla vauhdilla takavedolla mennä esim huoltiksen pihalla. Mutta edelleenkään en kadu noitten laittoa, saa nähä kuinka ahistaa talven jälkeen

Edit: noilla lukoilla saa kyllä aika reippaita paukkeita ja kilinöitä aikaseks kun lukot irrottaa kaartaessa, jne. Meinaa osa kanssa ihmisistä säikkyä kun liian lähelle sattuvat :-)

[..Marko..]

Pika kyssäriä pukkaa jälleen..
kokeilen tohon varaosa metsä xj:hin korotusta ja eteen tulee 2" korotus puslat sinne jousien päälle..mutta kannattaako taakke laittaa 50*50 rautaa pakan ja akselin väliin..vai laitanko lisä lehden?? Niin ja toinen kyssä, jos laittaa xj:n alle 33/12.5/15 renkaat niin millä ET:llä pitää olla vanteet?? vakio vanteilla näyttäny olevan edellisen omistajan toimesta 31/10,5/15 ja kuskin puolelta syöny kaikki palat pois käännellessä.

[Timo_L]

12.50 leveillä renkailla suosittelen 8" leveätä vannetta ja -12ET:llä (levittävät siis). Saattaa silti ottaa alkuperäisiin alatukivarsiin kiinni kääntäessä. Myös 10" vanne -44 ET:llä käy, mutta niillä tulee renkaat vielä reilummin ulos kaarista

Alkuperäiset tukivarret on todella heikot eikä kestä oikein mitään ilman vahvistamista - parempi on vaihtaa kokonaan järeämmät tilalle vähintään alas mitkä on ekana ottamassa osumaa. Edessä korotuspalojen käytölle ei ole estettä, takana ei kannata käyttää. XJ:n pakat on alunalkaen melkoisen heppoista kamaa, ja korotuspalojen käyttö vain lisää axle wrappia takana -> tuhoaa äkkiä niin lehdet kuin ristikotkin. Laita mieluummin täyspitkä lisälehti.

[lavanelikko]

Olikos se niin, että vm. -90 XJ:hin käy suoraan saman ikäisen WJ:n alatukivarret? Eikä ota rengas kiinni eikä katsuri vittuile?

[Timo_L]

Kyllä pitäisi käydä, ja vittuilua ei tule koska tukivarret on akselimassoiltaan painavammasta autosta. Jos nyt sattuu olemaan todella ilkikurinen katsuri niin pidä varmuuden vuoksi ostokuitti mukana että voit todistaa varsien olevan WJ:stä

edit: ..ja taisi nuo WJ:n varsien puslien metalliset holkit olla ihan hitusen leveämmät kuin XJ:ssä, mutta niitä on helppo vähän rälläkällä sipaista kapeammaksi.

[Rytari]

onko TimoLla takataskussa mitään paperosseja mikkä auttais mua leimalla ton alsutan kanssa ku tuntu olevan taas vähän vaikeeta, joutuu selitteleen ettei ne tyvihyväksynnät noin vanhoja tiemmä koske jne...

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Olikos se niin, että vm. -90 XJ:hin käy suoraan saman ikäisen WJ:n alatukivarret? Eikä ota rengas kiinni eikä katsuri vittuile?

Tota, pienenä tarkennuksena - olkoonkin että on saivartelua - ettei takuulla käy sitten niin ollenkaan. Ihan vain sen takia, että -90 ei ollut vielä WJ:tä vaan, vasta -99.

Toinen juttu: Vanteilla saisi levittää orkkiksesta vain 15mm per puoli, joten edes -10 ET:llä ei saisi läpi, saati -44:lla. Omistani mitattuna orkkiksista -10 levittää luokkaa tuuman, joten nöy wäy. Kaveri toisaalta leimasi juuri noilla -10 vanteilla oman XJ:nsä ja etupäässä oli vielä levikkeet (leveysmillit otteessa), joten eipä niistä orkkis-ET:istä kannata liikoja konttorilla huudella, kunhan vain näyttää jotenkuten inhimilliseltä rakennelmalta. Jos ET = -44, niin voi olla selittämistä saadakseen läpi. Mutta eihän niillä ole mikään pakko ajella konttorille tai edes tiellä. Rasittuu laakeritkin suotta.

Kannattaa muuten sitten säädellä niitä pultteja sieltä etupyörien sisäpuolelta, niin ei käänny renkaat liikaa ja syö paloja sisäreunasta saati särje huonossa paikassa vetaria/ristikkoa... Niistä katsurikin alkaa jo huomauttaa.