Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[J0hannes]

Uusi etupuskuri kasassa ja maalissa. Puskurin maalasin Teknosin galvexilla ja paukkumatalla

Keulille asentui Motonetin 33cm puhaltava flekti ja mahtuikin nätisti syylarin eteen. Öljykühleri muutti uuteen paikkaan. Samalla piti ampua kuubaan konepellin lukko ja vaihtaa semmosiin thyning racekinkeleihin. Nostin vielä peltiä vähän rakoselle, niin mahtui kühleri paremmin paikalleen ja konehuoneen ilmanvaihto parani.

Konepeltiin tuli kans pari reikää tommosille 80x130 ilmanvaihtoräppänöille. Ostettu K-raudasta ja ovat alumiinia Luukkujen väliin laitoin vielä sellasta yleistiivistenauhaa, niin pysyvät kiltisti paikallaan pikkusilla ruuveilla.



Päivitetty keulailme. Melko räyhä ainaki omast mielest. Jos ei tykkää, niin mua ei ainakaan kiinnosta

[nbf]

Jaksamisia tuon romutus todistuksen kanssa. On vaan pakko ihmetellä näitä suomen katsastus/auto paperi hommia.

Suzukista tuli kyllä aika räyhä

[pastirolli]

Pitäisi myös muokata konepellin etureunaa jotta kone saisi enemmän viileää ilmaa. Sokat odottaisi hyllyssä asentamista mutta kun ei ole vielä ehtinyt. Mihin ja miten olit ajatellut laittaa konepellin tuulihakan? Joskus joku kertoi että pitää olla vähintään yksi jolloin se pitää olla keskellä. Jos keskelle ei saa niin kummassakin kulmassa pitää olla yksi. Katsastuksessa vaaditaan ja lisäähän se turvallisuutta kovemmissa vauhdeissa.

[J0hannes]

Ainakaan nyt alkuun ei tule tuulihakaa. Jos joku katsastusmies siitä nyt marisee ens kesänä, niin sitten pitää miettiä asiaa.

Tuulilasinkehyksen vuotaminen ärsytti, niin hitsailin vähän vahviketta väliin.

Mätää oli alla ihan kiitettävästi koko matkalta.

Yllättäen vain kuskin puoleinen kiinnike korin puolella oli laho. Peltiä ja ruostetta oli kolmessa kerroksessa.

Uutta lappua kastenin hyllylevystä

Kehyksen etureuna alhaalta kohtalaisen laho myöskin. Samoin alkuperäisen radioantennin kiinnikkeiden ympäriltä. Antenni ei enää palaa tuohon paikkaan...

Illalla kun vähän väsyneenä tekee, niin tulee takuumureaa sutta Kaikki ensin loppuun asti valmiiksi ja maalit päälle vielä varmuudenvuoksi. Sovituksessa todetaan sitten, että banaanihan siitä tuli. Vitutuksen määrää ei voi kuvailla. Talli kiinni ja nukkumaan, ettei korjaustoimenpiteitä yrittäessä tule lisää sutta. Seuraavana aamuna damage controllia ja kyllä siitä vielä kehys tuli. Tietenkään kuvaa valmiista tuotoksesta ei tullut otettua.


Jos jollain on työstökelpoinen tuulilasinkehys ja olisi valmis sen kohtuuhintaan myymään, niin ottakaa yhteyttä yv:llä tai sähköpostilla tai soittamalla. Yhteystiedo löytyy profiilista.