Bensanpaineet! kaasarikoneissa

[HRD]

Kyllä mekaanisillakin pumpuilla liikaa painetta saa aikaseksi. Toiset kaasari merkit kestää vähemmän painetta kun toiset jne. Etenkin metsä ajossa liika paine on pahasta kallisteluissa.

[SoSo]

Jahas ongelmia.
Facetin pumppu ei jaksa imee konehuoneesta asti?? eikä mitsunkaan pumppu ollu yhtään parempi.
Ruiskunpumpulla ei saa painetta tarpeeks alas toi eedli tulvii 0.8bar jälkeen.
Toi mun regu on vielä turbollisen ruiskukoneen (oli tallissa valmiiks) siinä matalinpaine on 1.0 - 0.8bar. ja vtun laturikin sanonut sopimuksen irti viimesukelluksen ja vinssauksen jälkeen..

[pjtk]

Taitaa olla niin, että noi sähköpäristimet ei jaksa imeä bensaa jos ne on kovasti korkeammalla kuin tankki. Koita viedä pumppua alemmaks ja lähemmäks tankkia.

[bluevan]

Eikös noita sähköpäristimiä ole kahdenlaisia.
Toiset imee paremmin ku pumppaa ja toiset taas pumppaa paremmin ku imee.

[HRD]

Hiukkasen kovat paineet kaasarille. Hyvä olis jos paineet pysyis siinä 0,5 barin tuntumassa ja jopa allekin. Suuret paineet tykkää tuhota neulaventtiilit.

[SoSo]

Jep paineet oli kovat ja tulvi aika reilusti.
Seuraavaks täytyy kokeilla pumppua taakse tankin likelle.
Hain eilen vielä yhden uuden facetin pumpun kun epäilin tuon vanhan toimintaa. Mutta kumpikaan ei jaksa imeä kunnolla loppuu soppa pitkässä vedossa.
Outoa asiassa on se että kylmällä koneella toimii hyvin mutta kun lämmöt on ylhäällä tulee tuota pumppaus ongelmaa. voikohan noi pumput ruveta kavitoimaan kuumana??
Pumppu kuumenee konehuoneessa niin että ei kestä kättä koskee!!

[sisua45]

Mulla on tupla-kaasari-euro-autossa Fasetin pumppu konehuoneessa, hyvin imee. Paineensäätimellä (suodatin samassa) tiputin paineen muistaakseni 0.3 bar tuntumaan. Ilman säädintä tais olla 0.5 - 0.6 bar tienoilla.

Liian kovilla paineilla menee äkkiä rikkaan puolelle, kun neulaventtiili ei saa rajoitettua kohokammion pinnan korkeutta.

Edit: Ja mulla ei ole paluulinjaa, ei ole autossa koskaan ollutkaan.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja SoSo

Outoa asiassa on se että kylmällä koneella toimii hyvin mutta kun lämmöt on ylhäällä tulee tuota pumppaus ongelmaa. voikohan noi pumput ruveta kavitoimaan kuumana??
Pumppu kuumenee konehuoneessa niin että ei kestä kättä koskee!!

Lämpö ei tunnu olevan hyvästä bensavehkeille. Kaverin jenkkirassiprojektissa oli pitkään ihmeteltävänä ongelma romahtavista bensanpaineista, sydeemissä sähköpumppu tankin luona ja konehuoneessa regu. Kaksi Edelrokkia kaasareina.
Gurujen ohjeiden mukaan oli tällätty luokkaa 5psi paineeksi ja se toimikin hyvin, kunnes kone oli kunnolla lämmin. Pikkuhiljaa paineet putos ja putos, lopulta lähes nollaan.

Ongelman aiheutti kuumeneva regu ja polttoainelinja. Joutu vetämään bensalinjan kauempaa koneesta ylös ja regun alle laitettiin pelti joka ohjaa pakosarjoista muhoavan lämmön ohi regusta.(konepellissä iso reikä kun blower tykkää pullistella ulos) Tällä peltivirityksellä saatiin paineet pysymään. Regu lienee kalvolla joka ei kuumasta tykkää, ilman peltiä se kuumeni niin ettei edes sormella voinut koskea.