Vety-muutossarja

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eikös edelleen ole vastaavat systeemit isoissa koneissa, ainakin laivadieseleissä on ymmärtääkseni ihan tavallisia nuo vesiruutat? Parantaen tehoa, vähentäen päästöjä ja kulutusta.. Vai joko ne on keksinyt jotain uutta ja parempaa?

Vesiruiskutus on vanha kikka nostaa ottomoottorin tehoa, tosin omat ongelmansa siinäkin on.

Mutta tämä vety-ruiskutus onkin taas ihan oma juttunsa. Muistuu mieleen noista lupauksista vanha kunnon motor-up ja muut ihmeaineet, joilla polttoaineen kulutus pienenee ja tehot nousee.

Mutta lyhyesti sanottuna, ei toimi tuo vetyjuttu. Ja JOS tuo tonnin systeemi ihan oikeasti vähentäisi polttoaineen kulutusta vaikka 20 %, niin kyseinen mokkula olisi jokaisessa uudessa autossa jo tehdasasennuksena.

[WinChester]

Eipä ole myyjä hirveästi sivuihinsa faktaa markkinointinsa tueksi väsännyt. Kun TM aikoinaan testasi Motor-Upin tehoja, niin silloin ainakin oli faktaa siitä, että humpuukia mikä humpuukia.

Jos tuota sarjaa oikeasti aikoo markkinoida, niin olisi syytä testauttaa vekottimensa ulkopuolisella labralla ja laittaa testirapsa näkyviin. Mutta ainahan sitä joku höynäytettävä löytyy, joka ei rapsoja kaipaa.

[Bj Andy]

Tässäkin teho perustunee samaan asiaan kun noissa tehomagneeteissa ym. Eli hyväuskoinen hölmö joka on rahansa laittanut humpuukiin , alkaa uskoa siihen ja se taas ohjaa ajotapaa taloudellisemmaksi.

Eli tavallaan toimii...

[kivinen]

Idea ois loistava, mutta tuo menee vähän väärinpäin?

Vesi eli H2O on vetyä, joka on jo yhdistynyt happeen, eli energia on jo otettu pois tuosta lopputuotteesta. Jotta se vety saadaan uudestaan irti, sinne pitää tavalla tai toisella saada energia takaisin ja niinkuin kaikki tietää se ei ihan lämmittämällä onnistu.

Sitten kun joku keksii miten vedestä tehdään vetyä (ja happea) siten, että siitä saadaan edes 10% enemmän tehoa irti kuin mitä sinne laitetaan, niin voidaan lopettaa kaikkien muiden energialähteiden käyttö.

[Bj Andy]

Ite oon funtsinu että koska suomessa on vielä muutamia pieniä vesivoimaloita joilla ei välttämättä rikastu tukkusähköä tekemällä (1 snt/kwh) niin voisiko niillä tuottaa liikennevetyä ? Samalla tulisi happea kaikkeen harrastamiseen tms.

Vai saako siitä sähköstä vieläkin niin paljon enemmän ettei sekään kannata???

Mutta selväähän on että jos ei neste tai forttumi saa kymmenyksiään niin eihän se silloin onnistu.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Idea ois loistava, mutta tuo menee vähän väärinpäin?

Vesi eli H2O on vetyä, joka on jo yhdistynyt happeen, eli energia on jo otettu pois tuosta lopputuotteesta. Jotta se vety saadaan uudestaan irti, sinne pitää tavalla tai toisella saada energia takaisin ja niinkuin kaikki tietää se ei ihan lämmittämällä onnistu.

Sitten kun joku keksii miten vedestä tehdään vetyä (ja happea) siten, että siitä saadaan edes 10% enemmän tehoa irti kuin mitä sinne laitetaan, niin voidaan lopettaa kaikkien muiden energialähteiden käyttö.

Elektrolyysillähän tuo vety vedestä tuolla laitteella erotetaan. Vetyhän on räjähtävä kaasu ja happeahan ja tulta saadaan moottorin sisälle joka tapauksessa, niin miksipä se ei voisi palotapahtumaa tehostaa. Mutta, iso mutta, prosessi jolla saataisiin tuotettua oikeesti riittävästi kaasua menon parantamiseksi ottaisi semmosen määrän energiaa että hyötysuhde ei siitä parane. Nämä tän tapaset laitteet tekee jotain litrasta-kolmeen vetyä tunnissa, joten suhteessa sillä aikaa imettyyn ilmaan, se ei ole käytännössä yhtään mitään.

Tällanen juttu löytyi: http://www.tiede.fi/keskustelut/tekn...at-t13444.html

Eli huuhaata ja kusetusta koko vety-touhu tällä tasolla. Onhan sitä oikeita toimiviakin vetyautoja, mutta ne kulkee polttokennosta saatavan sähkön avulla sähkömoottorilla eikä suoraan vedystä polttomoottorilla.

[Rytari]

no mitäs ..ttua toi saman myyjän etanolipurkki sitten tekee

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

no mitäs ..tta toi saman myyjän etanolipurkki sitten tekee

Hajottaa moottorin?