![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Eilen saatiin elonmerkkejä 16.30 hörähti käyntiin ja ääni oli kaunis ![]() Letkut paikallaan, paluulinja pitää tehdä uudelleen, kun sielää ahdistaa joku. Bebsapainemittari vaihtaa vielä paikkaa. Johtoasennus koekäyttöä varten ![]() ECM 1 pultilla kiinni tulipellissä, jotenka on helppo ottaa tarvittaessa irti. Hanskalokeron katonkin saa vielä paikalleen ![]() Öljykühler paikallaan. Letkut oli vaan vähän lyhkäset, joten asennus jäi kesken. Tein vielä ajankuluksi tuollaiset remmit oviin, niin sitten jos jossain vaiheessa saa saranat modettua, niin voi ajella ilman ovia ![]() Maanantaina jatkuu.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Joku on piilottanut eläimen pellin alle
![]() Koeajoa suoriteltu ja voi sanoa, että lähtee, kuin telkkä pöntöstä ![]() Ei voi sanoa, kuin että ero on ihan valtava kaasarin ja ruiskun välillä! Ehkä sitä huomenna sais koeajoltakin jotain kuvia, kun tänään vähäsen unohtu ![]() Swiftin johtosarja tuli tulipellistä läpi. Kokonaisuus alkaa hahmottua jo. Vielä pitää vähän laittaa suojaa johtojen ympärille ja laitella letkuja paikalleen, niin konehuoneessa on valmista. Pensapainemittari taitaa kyllä jäädä tuohon, missä nyt on. Säätäjä_setä laittelee mittaristoon lisää johtoja. Mittariclusteriin lisättiin check-engine valolle ja vss:lle karvat. Samasta johtonipusta otettiin myös starttisignaali ecm:lle. Nyt molemmat aivot on niin korkealla, kuin mahdollista Näin syvälle autoa tosin ei ole tarkoitus upottaa. |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Tehän olette rähinäksi pistäneet kun armeijasta pääsit..
__________________
[O]=TOYOTA=[O] |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Vakoiluvideoo kaikkein pyhimmästä. Muistin, että kännykälläkin saa videota otettua ![]() Johdot ja letkut hiposteltu paikalleen konehuoneessa kaikki on suurinpiirtein nyt paikallaan. Vielä jotain pieniä juttuja piperrettävänä, nii tämä oli tässä. Pensapaluulinja tuli 8mm nailonputkesta, kun se auton alkuperäinen ahdisti jostain.Tankin pään liitoksen tein siten, että paluulinja liruttelee tankin ylivuotoputken pitkin tankkiin. Piti vielä pakoputkea vähän modailla, kun pää tuli liian alas. Kuvassa marssimutkan pikakiinnikkeen muotoilua. |
|
#6
|
||||
|
||||
kiinalainen bensapumppu
Tossa Juuson videossa kuuluva outo kolkotus on kiinalainen(Biltema paska) solenoidi bensapumppu. Sillä on outoja rytmihäiriöitä. Vastapaineesta riippumatta lyö milloin mitäkin tahtia. Piti avata ja katsoa mitä on syönyt. Kiinalainen on taas ruvennut keksimään elektroniikkaa ja työn jälki on aika karmeaa katseltavaa. Toimintaperiaate näyttäisi olevan sellainen, että Hall-anturilla haistellaan pumpun karan paikka ja tarvittaessa annetaan 555-taimerilla potku solenoidille(imu tahti). Lisäksi johtojen läpivienneissä ei ole mitään tiivisteitä. Muuten kyllä purkki yrittää olla tiivis eli vesi pääsee sisään, mutta ei ulos. Jos mettään jää, niin helppo arvata missä vika! Alla pari kuvaa.
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Perkele! Se keittää bensat välisäiliössä
![]() Sitten jäähdytysjärjestelmässä on kans jotain käpyjä. Paineet ei pysy järjestelmässä, eikä mitään selvää vuotoakaan ole missään. Jokapojalla ei olekaan bensalle jäähdytystä (Kupariputkisilmukka kuvassa)Uusi puskuri on heftissä, vielä vähän sovittelua ja saumat kulmiin. Pitäisi joku hyvä maali keksiä näihin pintaan. Vai olisiko polttomaalaus parempi? Näihin reikiin voisi jotku valot kehitellä. Ideoita? |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Miten paksuu puskuri peltiä?
__________________
RJ,Runner,LandRover,Hilux,Hilux,LJ,Hilux,W/T, SJ410 |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Onko mitään olettamusta miksi bensa kiehuu välisäiliössä ?
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Oliskos syyllinen vaikka syylärin korkki.
__________________
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisisi. |
|
#11
|
||||
|
||||
|
On muuten tuo lähtöjen kiristyssysteemi viimeisen päälle paskasti suunniteltu, muovitamppa vaan vääntyy kun yrittää saada lähtöjä pitäviksi. Varmaan iso leka olis oikea työkalu niiden lopulliseen kiristykseen.
__________________
Diisselistä voimaa ja silleen. |
|
#12
|
||||
|
||||
Bensapumppu
Kattelin samaa, mutta näyttäisi sattumalta pitävän tässä yksilössä.
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Suzukin vanteita | LaaLaa | O/M/V Renkaat ja vanteet | 21 | 13.07.2007 09:21 |
| suzukin rakentelua .. | longfiedteam | Linkit | 2 | 10.01.2007 19:38 |
| Tarinoita tosi elämästä (työ sellaisesta) | Ex_inkkari | Chit-Chat | 5 | 15.11.2006 23:18 |
| o: suzukin | luke_L | O/M/V Muut | 0 | 14.11.2004 21:52 |
| Tarinoita TV-lupatarkastuksista | Laskos | This And That | 0 | 11.10.2002 10:55 |