Unimog peltiperät, mistä vetarit leveään?

[HRD]

Tee koneesta kuivasumppu, ni et tarvi tollasta ammetta murikan tielle.

[Timo_L]

Öljypohja ei niinkään ole ongelma, sitä voi viistää pienemmäksi. Mutta kun lohkon nurkka ja laatikon pari kiinnityspulttia & vahvike tulee eteen.. niitä on vaikeampi lähteä viistelemään pienemmäksi

[moggirange]

Leveä peltiakseliputki n.104cm leveä ja pitempi puoli n.65cm öljyntäyttöpropun keskeltä mitattuna. Kapeamman "pitkäpuoli" n.50cm. Auttaako nuo mitat hahmottelemaan.

[Timo_L]

Mittasitko niiden akseliputken ja sen "välikappaleen" kiinnityslaippojen välistä, vai mistä? Eikös 65cm + 50cm ole suunnilleen 115cm? Mutta juu kiitosta, kyllä tuo jo auttaa kummasti.

5-10cm olisi aika optimaalinen leveyden lisäys, silloin tosiaan olisi murikka ja pinioni paljon paremmassa paikassa. 10cm siirto aiheuttaisi parikin asiaa: voisi käyttää vanteita missä on vähemmän levitystä (tavalliset 10 x 16 vanteet -44et:llä olisi passelit, myös jarrujen puolesta), pinioniakselin pää olisi liki suoraan jakoaskin yoken kanssa samalla linjalla, ja koko akselin leveys pysyisi jokseenkin optimaalisena.

Nyt sitten eikun jostain etsimään ainakin leveän mallin pitkän puolen vetaria

[moggirange]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Leveä peltiakseliputki n.104cm leveä ja pitempi puoli n.65cm öljyntäyttöpropun keskeltä mitattuna. Kapeamman "pitkäpuoli" n.50cm. Auttaako nuo mitat hahmottelemaan.

No vähän epäselkeästi kyllä laitoin... siis leveässä 65cm ja kapeammassahan vastaava mitta 50cm elikkä noin 15 senttiä pitempi on oletettavasti pitkänpuolen vetari kuin kapeammassa akselissa.
Leveämmän akseliputken kokopituus on tuon 104cm. Kapeampaa en mitannu

[Timo_L]

Jes, mittasin tuon oman akselini vielä tänään ja mallailin vähän auton alla lisää.. tuo 15cm leveyden lisäys olisi aivan täydellinen!

Toisaalta nyt jälkikäteen ajateltuna olisin voinut kyllä etsiä eteen & taakse leveät peltiperät, ei niilläkään olisi leveys kasvanut liian suureksi kun olisi sopivasti kikkaillut jarrujen kanssa yms.. No, näillä mennään.

[Timo_L]

Olisiko kellään tietoa mistä/ keneltä löytyisi leveään peltiperään vetareita? Tähän jatkokysymyksenä, onko valuperissä kokonaan erilaiset vetarit, eli onko ne ollenkaan yhteensopivat peltiperien kanssa?

Mulla olisi palava tarve oikean puolen etu- ja takavetarille, niin saisin kaipaamani verran leveyttä lisää kapeisiin periin, ja samalla siirtyisi banjokopat sopivaan kohtaan auton alla (edessä enemmän kuskin puolella, takana keskemmälle)..

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tähän jatkokysymyksenä, onko valuperissä kokonaan erilaiset vetarit, eli onko ne ollenkaan yhteensopivat peltiperien kanssa?

Ihan erilaiset vetarit, ei käy keskenään.

[Jii-Jii]

On molemmin puolin eroa akseliputken pituudessa leveän/kapean välillä...

Pari kuvaa mistä vähän näkee...

[Timo_L]

Juu, selkeästi. Mutta minulle riittää kun pitkän puolen muuttaa leveämmäksi ettei tule ihan ylileveä auto. Tuon kuvan perusteella näyttäisi että aika sopivasti levenisi tosiaan tuon pitkän puolen "venytyksellä" jos tuntuu että jää sen jälkeen taka-akseli liian kapeaksi, niin sitten yksi takapään pidempi vetari ja kapeamman puolen levitys, olisi ainakin sitten murikka keskellä. Tai sitten vain kylmästi esim. 25mm tjsp. speicerit. Takapää saisi muutenkin olla ainakin ~30mm keulaa kapeampi niin kääntyy paremmin.


Nyt sitten vain vetari(e)n etsintään. Suurkiitokset taas avusta kaikille, kyllä kai nämä 404:n akseleiden salaisuudet alkaa pikkuhiljaa aueta