Land Rover Defender 110, Harraste-/Offiprojekti-/Käyttöauto

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110

Asentamatta siis jäi vielä vahvistetut ja taivutetut takatukivarret sekä jousien kohdistuskartiot.

Tukivarsien kanssa tulee sitten hiki ja kannattaa varata uudet pultit akselin puoleiseen päähän...

Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110

Uutena vikana löytyi öljystä kostea suuttimien johtosarjan töpseli koneen päästä. Öljyä ei kuitenkaan vielä ECU:n punaisella töpselillä asti. Eli venttiilikopan aukaisu ja johtosarjan vaihto on tiedossa.

Ei sitten vielä mitään hätää... Normaalia huoltoa siis vielä!
Katsoppas sitten venttiilikopan tiivisteestä, jotta "puolikuu" on oikean kokoinen. On tullut nyt pariin autoon laitettua pieni "puolikuu" kun autossa on ollut iso kolo, ja sitten on alkanut suhteellisen voimakas öljyvuoto....

Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110

Kysymyksenä vielä, onko jollain ollut ongelmia valorautojen/suojien kanssa katsastuksessa?

Ei ole ongelmia...

[jason]

Tosi hyvää tietoa olet tänne pistäny! Kiitos siitä

Itellä nyt 2006 110defe CSW jota muuttamassa kohti "Afrikan kävijää", matka kylla viel pitkä, mutta suunta sama ko sulla

Postaa lisää modauksia mitä olet tehny, näitä on mukava lukee!

[lantikka]

Alkuperäinen kirjoittaja jason

Tosi hyvää tietoa olet tänne pistäny! Kiitos siitä

Itellä nyt 2006 110defe CSW jota muuttamassa kohti "Afrikan kävijää", matka kylla viel pitkä, mutta suunta sama ko sulla

Postaa lisää modauksia mitä olet tehny, näitä on mukava lukee!

Kävin tuossa puoli vuotta afrikkaa kiertämässä juuri taannoin, -92 defellä ja 98 300tdi koneella varustettuna, jos haluat tulla katsomaan mitä muuttelin soitteleppa tai mailaa niin kerron lisää.
+358452071700.
Sami

[Pafo]

Mistä hankit toi bluesea katkaisin?

[Defender 110]

Alkuperäinen kirjoittaja Pafo

Mistä hankit toi bluesea katkaisin?

Pistän sulla tietoa privana kun en viitsi julkisesti mainostaa. Eipähän kukaan vedä sitten ainakaan papanoita käkättimeen.

[Defender 110]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Kävin tuossa puoli vuotta afrikkaa kiertämässä juuri taannoin, -92 defellä ja 98 300tdi koneella varustettuna, jos haluat tulla katsomaan mitä muuttelin soitteleppa tai mailaa niin kerron lisää.
+358452071700.
Sami

Koskeekos kutsu myös minuakin?
Onhan se aina mukavaa vähän renkaita potkia ja lantikoista jutustella.

Ja jasonille kiitokset kehuista. Onkos sun autosta kuvia jossain?

[lantikka]

Joo siis jos kiinnostaa kyllä käy, tai kun lukasee pika pikaa hkicapetown.nettisivu.org/ ja kun tulee kysymyksiä joihin tarvii vastauksia niin katsellaan sitten ja kyllä tota Jab aa saa tulla katsomaan. sopikee vaan txtllä tai soittamalla etukäteen että olen paikalla?

[jason]

Moi!
Ei mulla ole tästä mitään juttuja... Uudenkarhea auto, just 60tkm huolto tehty (edit. silti Td5), joten ei vielä juurikaan modauksia tehtynä. Noh, takapään sänky/tavarajärjestelyä tehtynä/hahmoteltuna ja yhden euroopan alppi- kiertueen kokeiltuna, aikas pientä

Ens viikolla kone saa lisää (kaivattua?!) puhtia ja egr ei suttaa enää moottoria.

Sen jälkeen HAAVEENA tankkien lisääminen, ja katon tavarateline, EHKÄ lisä ilmajouset/jäykemmät takajouset...
Onhan noita, tarpeita mut ajattelin kasvattaa käyttöympyrää parin reissun verran, josko senjälkeen HALKI- jonkun... EHKÄ, will see

[Defender 110]

Tuli tuossa viime viikonloppuna valmistauduttua syksyn ja talven sateisiin. Defenderithän eivät tunnetusti ole kovin vesitiiviitä, joten tuli hieman tilkittyä suurimpia potentiaalisia vuotopaikkoja.

Tiivistykset tein Sikaflexillä ja homma eteni pääpirteissään seuraavasti.
1. Rajojen teippaus
2. Rasvanpoisto
3. Primerin levitys
4. Sikaflexin levitys
5. Sauman tasoitus/muotoilu lastalla
6. Teippien poisto
7. Sauman "kiilloitus" saippuavedellä ja sormella.

Tässä kyljen sauma tiivistettynä sikaflexillä.


Katon ja tuulilasinkarmin saumaus


Ikkunat tiivistin irroittamalla tiivisteestä kiilanauhan ja levittämällä Sikaa tiivisteen lasi- ja seinäuraan. Sitten vain kiilanauha paikoilleen ja ylitsepursuavan sian tasoitus. Teippien poiston jälkeen saumasta tuli suhteellisen siisti. Tässä sivuikkunat teipattuna. Huom. näissä kiilanauha oli sisäpuolella.


Alppi-ikkunat tiivistin samalla tavalla.


Ei saumoista ihan näyttelytasoisia tullut mutta ainakin vuodot loppuivat tyystin, ja se on mielestäni pääasia.

Varapyörätelineessä alkoi olla taas reilusti norjan kromia, joten päätin viedä sen ja laatikollisen muita osia kuumasinkittäväksi. Sinkkiin lähti valoraudat, puskurin osia, jousikartiot ja kuraläppien kiinnitysraudat.
Tarkoitus on viedä ne sinkityksen jälkeen vielä pulverimaalattaviksi.

Tässä varapyöräteline hiekkapuhallettuna.


Muut osat hiekkapuhallettuina.


Ja nyt kun takapuskuri ja varapyöräteline olivat irti tuli vedettyä takapalkkiin telalla reilu kerros Hammeritea lisäsuojaksi. Yllättävän hyvin oli viime kesäinen kilikalimaalikerros pysynyt ruosteettomana.