Lava-auto hakusessa

[Lerssinen]

Tää on niin monipiippunen asia.. Kohta tosin tuo diesel/bensa hintaero kapenee kun molempia sakotetaan painosta samalla lailla ja valtiovalta nyhtää rahaa dieselmiesten taskusta nostamalla sen dieselin hinnan 10cnt päähän bensasta (ja kauppiaat sen lopun 10cnt)

Yhtä laiska on vaparina hiluksi ja nissani sekä mitsukin, ei käytännön eroa mitään eikä oikeastaan kulutuksessakaan, tosin ne toyotat millä oon ITE ajanu on vieny yli kymppiä jatkuvasti, omalla TD25 Nissani (ei turbo vaan moottorikoodi) olen päässyt 8.5 ~ 9.5 kulutuksiin ja alla on "31 rattaat.. Pääsee sillä silti mittarin 140 km/h mutta osansa mahtaa olla sillä että syöttö on kohdillaan ja suuttimet iskussa, koko autolla muutenkaan ole ajettu kuin 250tkm..

Mitään yli 500tkm ajettua laviskaa en ostais itekkään enää niillä hinnoilla mitä niistä pyydetään.. Tokihan sitten taas 500 ajetussa melko moni paikka on jo "käyty läpi" että auto ylipäätään on liikenteessä että yksilö ratkaisee enempi kuin mittarilukema, Kaverilla oli Mitsu L-200 kammettuna 488 eikä mitään vikaa, ei niiiiiin yhtään mitään sen pari vuotta kun se sillä ajo ja aika surutta lato talvella käyntiinkin pakkasista ym.. Jollain toisella mitsun kannet halkee pihalla seistessään

Älkää käsittäkö väärin mun tojota"haukkuja".. Voisin ihan hyvin itsekkin ajaa hiluksilla mutta minun mielestä ne ei kohtaa myydessä sitä reaaliarvoa ollenkaan vaan niistä pyydetään tojota"lisä" mitä en suostu maksamaan.

Lahoja paskoja kaikki vanhat japsi (ja muutkin) pikupit on, bensana löydät tosiaan yleensä paremman aihion kun ne ei ole uutena menny suoraan urakointikäyttöön.. !

[Bj Andy]

Noita hiluxeja kannattaa katella myös mobile.de :stä. Vain huomatakseen että ne maksaa siellä saman tai enemmän kuin Suomessa. Eli siksi ne tummemmanväripigmentinihossa omaavat kaverit haalaavat niitä täältä sinne jonnekkin missä palmupuut on puita vain....

[Matti-]

Kaikissa autoissa on puolensa.

Mutta jos ihan totta puhutaan, niin japsi pickupit ovat kaikki erittäin samantyylisiä, eikä mitään vallan valtavaa eroa ole, meni mihin tahansa, Nissan - Mitsu - Toyota.

Hiluxissa, vanhemmassa kopassa on jäykkä etuakseli. Siitä on hyötyä jos haluaa offroad kulkinetta enempi rakennella, korottaa, ja joustoja lisätä. Toisaalta, jos tykkää ajaa mukavasti myös tiellä, on edestä erillisjousitettu aivan eri planeetalta ajaa. Kestävyydessä ei ihan älytöntä eroa ole, kaikki saa rikki halutessaan, ja hyvin pidettynä kestävätkin.

Melkein samoista osista, samassa paikkaa koottuja autoja, uutena olleet suunnilleen saman hintaisia. Eli "hyvää ei saa halvalla" ei sinäänsä päde. Hiluxit nykyään kysyttyjä, joka pitää pyyntihintoja korkealla. Muttei ne kyllä ole halpoja nissanit tai mitsutkaan. Näyttää siltä, että yleisesti kaikissa nelivedoissa pyynnit aika kovia tällä hetkellä, melkein älyttömiä toisinaan.

Mutta eihän se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa. Itse katsoisin hyvin ennakkoluulottomasti muitakin, vaikka palstalla kova Toyota hehkutus onkin.

Bj Andylle:
Ihan yhtä kalliita on vanhat Mitsut ja Nissanitkin Saksassa. Mutta johtuu hyvin pitkälti siitä, että pickupit ovat varsin vähän myyty autoluokka keskieuroopassa, siellä lavalliset pakut ja vastaavat ovat paljon suositumpia. Eli ne hyvin vähät lavurit mitä myynnissä on, niistä on toki selvästi enempi kysyntää.Pickupeissa ei päde ollenkaan sama juttu kuin normi maastureissa, jos vertaa hintoja suomi vs saksa.