Unimog peltiperät, mistä vetarit leveään?

[Timo_L]

Juu, sitä minä tuossa olenkin ihmetellyt että mitkä noi on, mutta kun en ole järin hyvä asiantuntija Moggien osalta niin ajattelin että ehkä ne sitten tolta näyttää.. kun ei tahtonut netistäkään löytyä mitään hyviä kuvia noista.

Pitää etsiä jostain lyhkäsemmät pinionit tai sitten tosiaan vaihtaa koko akseliputki.

[tiku83]

moro..
411 on molempia pinjonin akseleita,, lyhyviä sekä pitkiä...
ei tuossa ole muuta kun ottaa rälläkän käteen katkasee ton kapian osan pois pinjonista,,, kiikuttaa sorvarille ja käskee laittaa suoraan ja hitsata kiinni.... pikkuhomma ja ei tarvi murehtia enempää.. sillain kun kerroinkin kun hajit akselit.

ja laitetaan vielä lisäksi esim. 404 peltiperissäkin on lyhyttä pinjonin akselia ja pitkää.

[Timo_L]

No nyt kun sanoit, niin jotain tuollaista kyllä taisi ollakin puhetta.. kuis hyvin tuollainen sitten hitsaamalla kestää? Ei muuten ole vieläkään tullut postissa sitä yhtä rinkulaa

Kuuluuko tuon pinionin muuten olla niin pirun tiukka sovite paikalleen? Olen koittanut molempia survoa sisään, molempiin murikoihin, ei mene ilman että käytäisi raakaa väkivaltaa. Vai pitäiskö pistää pinioniakseli pakastimeen jäähylle niin uppoaa kuin vanhaan naiseen?

[tiku83]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No nyt kun sanoit, niin jotain tuollaista kyllä taisi ollakin puhetta.. kuis hyvin tuollainen sitten hitsaamalla kestää? Ei muuten ole vieläkään tullut postissa sitä yhtä rinkulaa

Kuuluuko tuon pinionin muuten olla niin pirun tiukka sovite paikalleen? Olen koittanut molempia survoa sisään, molempiin murikoihin, ei mene ilman että käytäisi raakaa väkivaltaa. Vai pitäiskö pistää pinioniakseli pakastimeen jäähylle niin uppoaa kuin vanhaan naiseen?

kyllä pitäisi kestää kun ammattimies hitsaa.. ja on niitä tehtykkin ja kestänyt.
on ne pinjonit tiukat naputtaa paikalleen ainakin kaikkissa ollut mitä oon purkanut ja kasannut ni on joutunut lievää väkivaltaa käyttää
voihan sitä jäähdyttääkin ni menee helpommin mutta menee ilman sitäkin.

se yksi rinkula on vieläkin volvon takakontissa mihin nostin sen ja unohdin taas hetkeksi.
nyt pitää "yritää" muistaa viedä heti se postiin kun menen kylälle, ettei taas unohdu.

[Jare]

Mulla on kyl yks tuttu, kuka noita on koneistanu ja tehny....taisin sullekkin joskus jo vihjaista .....jos tarvetta on, niin laita privaa, niin annan numeron saat soitella sorvari-Makelle

Tai noh pannaan tähän ihan näkyviin, jospa jollekki muullekkin tulee tarvetta koneistuksille: Make 040 537 33 28 / Loppi

[Timo_L]

Jaajuu... liian monta asiaa aina tekeytymässä niin ehtii unohtaa tuollaiset Kiitosta vain, voisin soitella.

[Timo_L]

Tämä homma alkaa olla nyt jokseenkin selvillä, mutta näistä mogin peltiperistä paremmin tietävät, missä kohtaa on kapeamman ja leveämmän akselin ero? Koitin netistä etsiä mutta ei taas kerran mitään järkevää löytynyt.

Mun pitäisi saada etuakselia siirretyä himppasen verran sivuun kuskin puolelle päin että murikka/ pinioni/ kardaani ohittaa koneen öljypohjan, sekä varsinkin moottorin ja laatikon kiinnikkeen kunnolla.

Onko leveän peltiperän akseliputki leveämpi molemmin puolin, vai onko akseliputki sama, mutta se irrotettava osa jossa on pallonivelet yms. sitten leveämpi? Jos se on tämä irrotettava osa, niin kuinka paljon on eroa kapean ja leveän välillä? Kuinka paljon pidempi on leveän peltiperän pidempi vetoakseli edessä, voisihan sitä vain muokata akseliputkea ja hommata yhden vetarin..

Kyse ei olisi kuin muutamasta sentistä, mutta ei viitsi akselia asentaa sivuun autossa.. ja moottori/ laatikkopaketin siirto ei käy päinsä.