Brygin LäJä

[BryGgi]

Tuommoinen tellinki tarttui mukaan, hiukan siistimmin menee noi mittarit kun noissa korkeisa koteloissa.


Semmoinen lähti myös mukaan, joutunee nuo 3" lähdöt leikkaamaan poies ja hitsauttaa 2tuumaiset tai 2.5"tilalle, kun ei 2tuumaisia suurempia ahtoputkia taida tuo kone kaivata. Miten muuten on raadin mielestä, kannataako syylärin ja coolerin väliin jättää reilu ilmarako vai ihan kiinni toisiaan. kun joutuu keulan leikkelemaan kuitenkiin niin nyt mahdollista sekin vielkä päättää. ja jos irti jättää niin on mahdollisuus niiden väliin iskeä se sähköpuhallin, vai menettääkö miten tehonsa kun joutuu tuommoisten väliin, vai iskenkö sen kiinni vaan kooleriin ja kooleri syyläriä vasten.


tuosta palapelistä pitäs ruveta kasaaman etu ja takapuskuria.


Motonetin tuomisisa. rääriä joustopo massaa astiaa valoo yms kaikke pikkukivaa hiukan jo uutte downpipee jo mallailin, joutunee kunnolla erottaa hukkaportin ja turbiinin pesän että ei mee ilmat sekas kun portti aukee, ja suora huilu hukkaportilta ulkoilmaan niin kuulee milloin se aukee

[Late_]

Eiköhän ne lähdöt ole fiksumpi supistaa silikoneilla? Ei tarvii hitsaillakkaan.

Ostaa vaan kerralla kunnollisia silikoniputkia, aikanaan tuli ostettua ensin halvat ja sen jälkeen hyvät.

[BryGgi]

Kiitti Late_! eipä tullu mieleen että ois supistimia myös kulmassa, mutta ahtoja.comin kautta löyty, ja kaikki uudet klemmarit myös samalla otin.
Ja hätäisenä ostin tuolta myös pakopesän kääreen kun meinasin repiä konepellistä eristeet poikkeen niin ei maali pala heti pois konepellistä.(ja toiseksen onhan se aika pro:n näköinen)

[BryGgi]

No voihan perkele, nyt sitten lueskelin näitä lakisäädöksiä noista jarruista.. perkele kun ei aikaisemmin sattunut silmiin että levyjarruadapteri pitää olla pultattuna eikä hitsattuna.... aikukiva, tyhmästä päästä kärsii koko maalipinta..

[BryGgi]

dodiin, nyt on taas uutta ja kiiltävää ja pyörivää sinistä mattaa rosteria valua alumiini osaa takakontissa. tästä myöhemmin lisää kun jotain saadaan aikaiseksi sillä rintamalla
Tarkoittaa siis sitä että kohta on yksi turbo myynnissä ja nykyiseen pakosarjaan joutuu tekemään yhden putken lisää kollektorin paikkeille ja vaihtamaan laipan erillaiseksi..

[TOYBOY]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

No voihan perkele, nyt sitten lueskelin näitä lakisäädöksiä noista jarruista.. perkele kun ei aikaisemmin sattunut silmiin että levyjarruadapteri pitää olla pultattuna eikä hitsattuna.... aikukiva, tyhmästä päästä kärsii koko maalipinta..

13 § Jarrujen muutokset
Mikäli vaihdettavat jarrujen osat (esim. jarrusatulat ja jarrulevyt) ovat peräisin automalleista, joille on sallittu erilaiset akselimassat, voidaan jarruiltaan muute-tulle akselistolle sallia enintään pienin alkuperäiselle akselistolle ja muutokses-sa käytettyjen osien alkuperäakselistoille sallituista akselimassoista.
Alun perin hitsausliitoksia sisältävään akseliputkeen asianmukaisesti hitsaamal-la kiinnitettävät jarrusatuloiden tai -kilpien kiinnikkeet ovat mahdollisia.

Onko tämä vanhaa tietoa?

Tuolta otettu http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf

[BryGgi]

Toivotaan että ei ole. kokeillaan kokeillaan mitä katsuri tuumii minu seppäilyistä. on minulla kuitenkiin materiaali todistukset noista satulan korvakoista yms tiedot..

tänään tuli auton sisäosatkin jo maalattua ja konehuone. ja hiukan keulasta leikkelin ylimääräisiä poikkeen että varusteet mahtuu sinne

[BryGgi]

ei turha ilta, duunin jälkeen saa paljon enemmän aikaiseksi kuin lomalla. maalipinta mallia raaka, kun hiekkapuhalluksen jälkeen ei hirvveesti siistitty pintoja. mutta ajaa tarkoituksensa