Läjä huohottaa!!

[-Captain-]

vanha topikki mut sama aihe..

eli edellisen omistajan mukaan 265tkm ajettu 2L kone vaihettu 2L-T:n tilalle kun oli menny männänrenkaat ja kansi sököks.. 2L oli ollu useamman vuoden irrallaan ja vaihdettu kevät talvella LJ:n keulille. 2L-T:stä syöttöpummpu ja turbo laitettu. kone huohottaa reilusti ja käryää, kokeilin pidemmässä vedätyksessä lappu lattiassa niin rupes naputtaa kun löysäs kaasun, sen jälkeen vähän matkaa rauhallista ajoa ja ääni hävis. mutta tyhjäkäynnil kuumana tuntuu et yrittäs käydä kolmella. kantaako joku venttiili vai onko renkaat jumissa? välijäähdytin on ja ahdot nousee johonki 0.8 tuntumaa, ahtimena Switzer S1..

[BJ-40/76]

Pitkästä seisomisesta vois tulla seuraavaa:

Kosteus, ruoste ja imuventtiilien karstan kuivuminen, ja lämpövaihtelut
saaneet karstaa irti kannesta ja venttiileistä, ja se on nyt tehnyt tuhojaan
venttiileille.(ja mahd. männille ja -renkaille)
Tai männänrenkaat ovat ollut pikkasen jumissa, ja ohipuhallus lämmittänyt
renkaat -> lämmeneet ja päästyneet

Kummasta suihkut? jos suihkut seisonut vuosia, niin nekihän voivat alkaa
jumimaan.
jos suihkut jumii niin -> kesäkelillä: 50% tuhkaamatonta 2T öljyä ja 50% dsl
5 litran kanisteriin ja suodattimen imuputki ja paluuputket siihen ja "Lyijykenkä-"
kaasujalassa ja 10-20 km pikatietä

Ja jos siellä oli muutakin vikaa, niin nyt olis aika käyttää kansi ja myös männät ja öljypohja irrallaan

Onneksesi nuo 2L osat suht edullisia, vrt 2L-T

[-Captain-]

suihkuista ei tietoo, aika heikosti tuntuu lähtevän käyntiin.. hehkut on uudet. pumpun ajoituksen säädin 0.63 (ohjearvo tais olla 0.58-0.66)

mistäs tohon kannattaa hommailla osia jos tuon nyt avaa, motonetissa ei oo pahan hintasii mut aika paljo näyttää varastosaldot nollaa