LC voiman ulosotto tehot?

[AtteL]

Intissä oli sulutusautoissa kompurat. L46 Hiluxissa Hydor lavalla, siinä oli takakardaanissa "pika"kiinnitys joka laitettiin kompuraan.

Uudemmat oli BJ75 Land Cruisereita joissa oli ruuvikompurat. Niissä oli ilmeisesti PTO:n kautta voimansiirto kun ei tarvinnu mitään asennuksia tehdä.

[2x4WD]

Tuota takakardaanin käyttöä kans mietin jollain pikaliittimellä mutta taitaa olla paras laittaa koukkuun vaunukompressori kun niiden hinnat ei käytettyinä ihan mahdottomia näytä olevan ja tuottaa sitten tasaisesti kun en vielä tiedä kuinka moottorin tehoa säädeltäisiin kuormituksen mukaan jos ottaa autosta pyörityksen. Voi mennä liian suureksi rakenteluksi. Sitä arvioin, että 10+ kW olis tehon tarve nokalla joka tapauksessa ja ehkä kuluttaa laatikkoa liikaa pitkäaikaisessa käytössä.

[kzj]

BJ75:ssä on Hydorin s127 ruuvikompressori, olisko ollu 7m3/min tuotto.

Vei kyllä aika tarkkaan 3B moottorin tehot..

Ja on erillisellä vivulla kytkettävä voimanulosotto omalla kardaanilla kompressorille.(Ja se kardaani on samaa kokoluokkaa kuin takaperälle menevä..) Lähtee jakolaatikon takapuolelta jostain takakardaanin vierestä..

Jakolaatikko vapaalle ja vivusta kompuran ulosotto päälle.
Kompressorilla oli oma toimilaite joka nyki kaasuvaijeria kompuran kuormituksen mukaan.

[BJ-40/76]

Niin ota se siihen päähän tulevasta ulosotosta, kestää varmaan
sen mitä vakiokoneesta lähtee (jos pyörität jollakin muulla vaihteella
kuin 4:lla, vaihteisto kuumenee isoilla tehoilla)

profiilissa kuvia.

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=82689

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Niin ota se siihen päähän tulevasta ulosotosta, kestää varmaan
sen mitä vakiokoneesta lähtee (jos pyörität jollakin muulla vaihteella
kuin 4:lla, vaihteisto kuumenee isoilla tehoilla)

profiilissa kuvia.

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=82689

Oliko nämä kuvat nyt sitten jostain lisäosa ulosotosta jota ei ole kaikissa? Eli siitä takavedon vieressä olevasta?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Oliko nämä kuvat nyt sitten jostain lisäosa ulosotosta jota ei ole kaikissa? Eli siitä takavedon vieressä olevasta?

Joo, tuo tulee siihen päälaatikon ulostuloakselin päähän, sen peltikopan tilalle.
Tuo lisäulosotto on ollut pyörittämässä aggregattia vm.-88 hj:ssa,
ja muita vastaavia en ole nähnyt luonnossa.

Ja päälaatikon kuumeneminen tulee eteen suurilla tehoilla, ja kaikilla muilla vaih-
teilla kuin suoralla, siis nelosella.
voima kiertää 1-3 ja 5 vaihteella sivuakselin kautta, ja silloin se kulkee kahden hammaspyörä
parin kautta; ja vaikkapa 5% siitä 50kw:sta on 2,5 kw ylimääräistä lämpötehoa,
siis verrattuna 4-vaihteen häviöihin.

Sitä en tiedä tuleeko siitä ongelmaa, mutta kun teet k.o viritystä, niin
vaihteiston ilmankierrolle kannattaa uhrata ajatus; siis että flektin
ilmavirta jäähdyttää sitä hyvin.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

vaihteiston ilmankierrolle kannattaa uhrata ajatus; siis että flektin
ilmavirta jäähdyttää sitä hyvin.

Tai oliko viisainta laittaa ulkopuolinen jäähdytys, oma kenno öljyille ja kenties kierto pumpulla?

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Niin ota se siihen päähän tulevasta ulosotosta, kestää varmaan
sen mitä vakiokoneesta lähtee

Tarviiko laatikkoon tehdä jotain muutoksia? Kenties vaihtaa pidempää akselia? Ja sopiiko laippaan normi etu- tai takavedonkardaani?

Ja varovainen kysymys. Vaihtuuko tuo ulosotto-osa kenties euroihin?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Tarviiko laatikkoon tehdä jotain muutoksia? Kenties vaihtaa pidempää akselia? Ja sopiiko laippaan normi etu- tai takavedonkardaani?

Ja varovainen kysymys. Vaihtuuko tuo ulosotto-osa kenties euroihin?

Mulla on siihen vm.-88 hj:n hammasvikainen laatikkopaketti, en muista miten
tuo hammaskytkimen laatikon puoleinen sisempi palikka on kiinni pääakselissa.
Tarkistan kun käyn varastolla ensi viikolla.

tuohon ulosoton ja jakikseen tulevaan kytkinkappaleen väliin tulee neulalaakeri
irtorullilla, ja niitä rullia osa hukassa (näkyy jossain kuvassa lattialla)

Kardaani ei ole suoraan hj:n kardaani, mutta minulla on noin 30cm pitkä
kardaani tuohon ulosottoon.

pistän sulle yv:nä yhteystiedot

[Magwel]

Ei onnistu suoraan ruuvaamalla BJ-75 laatikossakaan. Ryhmäakselia on lyhennetty ja boorit pidennetty pääakselilla. En tiedä onko näitä muutoksia tehty suomessa vai japanissa. Muistaakseni Hydorilta sai varaosia tohon ulosottoon, toyotan varaosaluettelo ei tota ulosottoa tuntenut.

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

Intissä oli sulutusautoissa kompurat. L46 Hiluxissa Hydor lavalla, siinä oli takakardaanissa "pika"kiinnitys joka laitettiin kompuraan.

Mulla on yksi tuollanen pikakiinnityksellä oleva Hiluxin kardaani. Näppärä laite. Ehjiä sellasia ei ole paljoa tullut vastaan.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja kzj

Ja on erillisellä vivulla kytkettävä voimanulosotto omalla kardaanilla kompressorille. Lähtee jakolaatikon takapuolelta jostain takakardaanin vierestä..
Kompressorilla oli oma toimilaite joka nyki kaasuvaijeria kompuran kuormituksen mukaan.

Tää on mielenkiintoinen. Onkos sinä sitten erilainen jakolaatikko vai joku lisäke vakioon?

Miten tuo kaasun toimilaite toimi? Sähköinen vaiko mekaninen? Kannattaako ottaa ruohonleikkurista mallia?

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Niin ota se siihen päähän tulevasta ulosotosta, kestää varmaan
sen mitä vakiokoneesta lähtee (jos pyörität jollakin muulla vaihteella
kuin 4:lla, vaihteisto kuumenee isoilla tehoilla)

Hyvä tietää. Kuumeneeko vitosellakin? Tarkoititko siis nyt tuota takavedon ulos-ottoa vai jotain muuta?

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Mulla on yksi tuollanen pikakiinnityksellä oleva Hiluxin kardaani. Näppärä laite. Ehjiä sellasia ei ole paljoa tullut vastaan.

Onkos tässä ideana, että lavassa on reikä josta voi vaihtaa kardaanin paikkaa ja josta kardaani tulee ulos vai täytyykö käydä auton alla?

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Onkos tässä ideana, että lavassa on reikä josta voi vaihtaa kardaanin paikkaa ja josta kardaani tulee ulos vai täytyykö käydä auton alla?

Ainakin autossa, josta tuo on peräisin on pitänyt vaihtaa auton alta. Eli siirtymät oli vedelty etuvedolla kompuran pyöriessä iloisesti lavalla.

[Magwel]

Kompura BJ-75 toi ulosotto tehty niin että 5- vaihteisesta laatikosta otettu 5 vaihde pois jolloin vaihteiston pääakseli on pidempi. Muutama näitä tullut korjattua kun jäänyt ulosotto päälle ja lähdetty peruuttamaan=ulosotto murusina.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Magwel

Kompura BJ-75 toi ulosotto tehty niin että 5- vaihteisesta laatikosta otettu 5 vaihde pois jolloin vaihteiston pääakseli on pidempi. Muutama näitä tullut korjattua kun jäänyt ulosotto päälle ja lähdetty peruuttamaan=ulosotto murusina.

Ei onnistu ainakaan kaikista hj-60 laatikoista suoraa ruuvaamalla!

Itse kerran kattelin hj-60 5v-laatikkoa sillä silmällä että olisin
jättänyt tuon 5v- Jatkopalan pois, että olisin saanut paketista lyhemmän.
(bj-40 2h-moottorille yms.)

Ongelmia tuli ainakin pääakselin poorien lyhyyden kanssa, ja sitten tuo sivuakseli
oli aivan liian pitkä, ja olikohan laakeroinnissa muutakin hankaluuksia?