Iso Paha Pajero *myyty:(*

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Oiskohan se aika laittaa tämäkin ritsa ihmisten ihmeteltäväksi.
Kyseessähän on 1989 mallinen tdic-pajero, huoltoautoksi leimattu pitkä malli. 245000 oli mittarissa ostohetkellä viime syksynä. Alla oli 32" bfg AT ja mukaan tuli jotku leimakumet myös. Luisin ralliratti löytyy kans, on varmaan kallein osa koko autosta.

Melkein heti napattiin motti pois nokalta kytkimen vaihdon takia. No, oli joku kainuulainen tein_ite_seppä laittanut pakoputken kiinni lattaraudalla vaihdelaatikon pulttiin ja sehän oli lohkaissut palan kytkinkopasta. Ehjä koppa porro1-nimimerkiltä hankintaan ja taas mentiin. Pakoputkella ja takalämppärillä heitettiin kuikkaa tässä vaiheessa, pörinät oli mukavat metrin putkella. Samalla käännettiin rääkyvä startinkehä nurin ja loppu rohinat hetkeksi.
Lässähtänyt perä nostettiin jollain romusaabin jousilla ilmaan melkoisella hep-hepviritelmällä jota en tässä edes julkaise. Näillä muutoksilla mentiin vähän aikaa, tehtiin mätähommia ja ottipa se mustan värinkin pintaan kilikolipullosta. Jotain vitosen työvaloja heitin katolle pyörimään ja revin takaa matot pois ja massasin peräloosterin, joka sinänsä oli huono veto näin jälkeenpäin ajateltuna. Mahtaa se massa vaan mädättää pohjaa. Takalasiin tuli palstan tarra muistuttamaan tulevasta rakennussuunnasta.

Tuli joululoma ja kansi porsi, oli kylmä ja vitutti. Lohkolämmitinkin kyrvähti samoilla tulilla, oli viikon vanha vastus. Pajero peiteltiin nimim. mitsusipin alakertavammaisen kakkoskoppasen viereen odottamaan armahtavaa kevätaurinkoa.

Kevät tuli puli puli ja pajerot suli esiin hangesta. Isopahasta napattiin kansi irti ja eihän se ollu halki juur ollenkaan, kaikki esikammiot ja nelonen venttiilien välistä. Hassua miten nuin vain nesteet pääsi sekasin

Milner offroadilta otettiin uutta osaa lavallinen, kantta ja puslaa ja riippua ja sen sellasta. Viime viikolla poistin ne jousiviritykset ja vaihdoin puslia ja muita hilppeitä perään ja vänkärin puolelta norra poikki perkeles. No, nimim. jyrdenilta ehjä lati hankintaan ja silleen. Kansikin oli loppuviimeksi väärä, koneessa on uuden mallin männät joihin tuo tilattu kansi ei käy. Eipä siinä, uusi kansi tilaukseen ja toinen myyntiin/varastoon. Tänään oli kuriiri käyny nakkaamassa kannen perille, joten viikonloppuna alkaa totinen pedon herättely taas.

Muistinkohan kaikki. En varmaan, mutta tästä on hyvä jatkaa kuvien kera, kunhan muistaa kaivaa ne esille ja pistää tänne. Suunnitelmia on ja vaikka kuin paljon, mutta rahaa ja aikaa toteuttamiseen valitettavasti ei.

Jatkoa seuraa.

Laita nyt ihmeessä kuva lähtökohdasta ennenkuin auto on rakenneltu valmiiksi

[JJ90]

Tässä aika lailla kaiken kertova foto aikojen alusta. Kohtalaisen hyvät pellit, pikku hommia vaan.
Joo, ja koukun poisto otettiin listalle tämän "jumin" jälkeen.

[JJ90]

Tässä sitten vähän muutosta syksyn päälle.


Ja paje tosihommissa.

[arppi00]

mihin toi muka pääsee

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja arppi00

mihin toi muka pääsee

Olipas mieltä lämmittävän asiallinen kommentti.

Pajerolla pääsee esim. maitokauppaan ihan kätevästi ja jumissa oon ollu soratiellä monta kertaa, ku eihän tuo oo neliveto, eikä siinä ole kytkettäviä 100% lukkoperiä, eikä 38"boggereita ja myllynä ei oo om606 jalkapallon kokosella holsetilla.

Vaan asiaan:

Jotain näyttäs puuttuvan konetilasta.



By jj90 at 2011-06-20

Onneksi lääkettä oli tulossa.


By jj90 at 2011-06-20

Koska romu rauhoittaa, pukissa pitää olla yks kone pyörimässä aina. Moottoripukki mallia tein isse ja säästin.


By jj90 at 2011-06-20

Se elää! Ilmaushommia.


By jj90 at 2011-06-22

On tulossa se hetki vuodesta, jolloin pikkukumet on pakko pistää alle.


By jj90 at 2011-06-20

Juhannuspyhien jälkeen pikku mätähommat ja alusta tikkiin ja leimalle. Muistas vaan laittaa ajoon tuon pirssin ennen konttorin pihaan kaartamista. Leimaaamisen jälkeen alkaa totinen puskurien ja helmojen muokkaaminen, onneks migin poltinletku antautui eilen.

[JJ90]

Dodi. Nyt on jyrdeniltä ehjä norra ja muuta pikku palaa, katsastuskunto on lähempänä kuin koskaan.

Helmapalkeiksi on tulossa kaks 50x50x30mm putkea yhteen migattuna, jolloin jäykkyys pitäis olla aika raju, vaikka vaan 3mm seinämä onkin. (Ja työpaikalla on hyllytavarana kyseistä värkkiä. ) Keulille 100x150x3mm palkki pikku vesijohtoputkilla maustettuna ja perään 90x40x5mm, kestää tökkiä parkkipaikalla naapurien autoja tolla. Etupuskuri on varmaanki vinssikelvoton kötöstys, mutta tehdäänpä uusi vinssin tullessa.

Keulille siis tulossa jonkulaista kiinavirveliä ja alle camskilliltä 31"mutakumia, riippuen rahatilanteesta miten nopeasti.

[jyrden]

Kyllä tolla palkistuksella on jäykkyyttä joo... Näkemässä tallissa on niiden isojen ovien runko tehty toiseen suuntaa hoikemmasta ja oliko 2mm seinällä... Ja eikä oo sillai vääntyneet, vaikka pituutta (siis korkeutta enmempi) ku Pajeron helmassa mittaa... Eli jäykkää on, ja kestää nostaakkin tunkilla suosta ku uppoo...
Ettupuskuripalkkiin sit kannattaa tehdä pieniä viisteyksiä, jotta ei katsurikaan valita. Teräviä kulmia ei saa olla, kun jalankukijat vaarassa sitten. Takpuskurissa sitä ongelmaa ei oo kuullunut olevan ees.
Etupuskuriin voi tehdä aukkoo kidalle ja sit pedin siihen taa... Ja vinnsiksi vaikka Juukan miehiltä sitä virveliä, mitä tarjoovat nyt huokeeseen hintaan...
Camskililtä renkaat tulee noin viikossa, ja kotiin... tai annettuun osotteeseen. Käyttiksen alla sieltä renkaat niin mulla, kun velinkin Avensiksissa... Nelikkoihin ei oo tarvinut vielä renkaita pahemmin ostella, kun tullut entisen työnaantajan kautta otettua niihin aikoinaan ja ei oo saanu kaikkee sileeksi vielä... Seuraavat tulee Camilta suoraan, ja asennus tehdään itte painotuksien kaa... Ei tarvi maksaa 40-50€:a siitäkään lystistä, kun selviää 5-10€:n hintaan...