Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Matkustajan puolen kylkiputki tuli turailtua, vielä pitäis pynnertää kuskin puolelle. Ilmastoinnin magneettikytkin pitää karmeata meteliä kun on laakeri paskana, tuli uusi tilattua.

Putket:

[Timo_L]

Eipä tässä ole kummempia ehtinyt puuhailla viimeaikoina, mutta nyt tuli aloiteltua vinssipedin teko. Lisäsin ensin tuonne puskurin alle viiston suojan niin kiipeää tarvittaessa paremmin jyrkkien reunojen yli, ja toisaalta suojaa syylaria/ ilmastoinnin kennoa. Porasin muutaman 40mm reiän siihen niin saa vielä jotenkin ilmaakin sieltä kautta ja alas muutama että valuu mömmöt pois. Samalla tuli leikattua pätkä putkea pois niin voi hitsata pätkän levyä mihin saa liukukidan kiinni.




Vinssipedistä päätin tehdä mallia "kompakti", tuo on 6mm:n tavarasta, sisällä on muutama kolmiomallinen tuki eli pitäisi kyllä kestää hyvin. Toi neliskanttinen reikä tulee hitsattua kiinni, taidan sen sijaan porata pari- kolme 40mm:n reikää tuohon levyyn. Pitää keventää




Vinssin sovitusta; vinssin edestä "yli" tulee menemään vielä putki joka sitten tukee liukukidan levyn paikalleen, saapahan sitten putkeen vielä hitsattua kiinnikkeet työvaloja tai lisäpitkiä tms. varten. Mittailin että etumaskia ei tartte kovin pahasti raiskata, riittää kun viistää 6-7cm pois alareunasta vinssin kohdalta. Saa vielä pysymään fiksun näköisenä. Vinssi on sen verran alhaalla että jäähdyttimen ilmansaanninkaan ei pitäisi hirveästi kärsiä.




Sivulta; ylitystä ei ole käytännössä yhtään enempää kuin alkuperäisellä puskurilla, mutta maavara ja lähestymiskulma on viiston muodon ansiosta parempi

[WinChester]

Varsin simppelin näköinen tuo peti. Mitä olen muita katsellut, niin melkoisia hitsaustaidonnäytteitä ovat olleet. Lieneekö sitten olleet XJ:ssä ja hankalampia rakentaa (syylärin alle piiloon?) vaiko vain omistajien intohimot päässeet valoilleen näyttää hitsaustaitonsa...? Eikös se ollut niin, että yksinkertainen on paitsi kaunista niin myös hyvin toimivaa?

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Vinssipedistä päätin tehdä mallia "kompakti", tuo on 6mm:n tavarasta, sisällä on muutama kolmiomallinen tuki eli pitäisi kyllä kestää hyvin. Toi neliskanttinen reikä tulee hitsattua kiinni, taidan sen sijaan porata pari- kolme 40mm:n reikää tuohon levyyn. Pitää keventää

Millä tuossa on sisällä ne kolmiotuet kiinni?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Millä tuossa on sisällä ne kolmiotuet kiinni?

Ne on siellä päädyssä sisällä, kennon lähettyvillä missä näkyy hitsausjälkeä. Ei ole millään taikaliimalla kiinni tuskinpa tuonne keskelle mitään tarttee, kestää muutenkin..

[Timo_L]

Nyt ois vinssi paikallaan, kaapelit kiinni, testattu että toimii ja naru kelattu rummulle. Kolvasin johdot 35mm^2 johdosta ja kunnon liittimillä, luulisi riittävän kun pisin johto on alle 1,5m pitkä. Laskeskelin että jännitehäviön pitäisi olla maksimikuormalla muutaman prosentin luokkaa.

Aika hyvin vinssi jäi jemmaan, eikä huomaa maskistakaan että sitä on vähän leikelty. Pitää vielä ostaa uusi koukku narun päähän, kun alkuperäinen (vaijerissa kiinni ollut) koukku olikin liian pieni. Sakkeli hoitakoon koukun virkaa siihen asti edit: Onko muuten kenelläkään hajua mistä saisi noitten vinssin liittimien päälle ne sellaiset kumiset "hatut"? Alkuperäiset suli möykyksi kun vinssi joskus vähän otti itseensä..

[OnOff]

Hieno on.

Mitäs ne määräykset muuten sanoikaan näin uusien autojen etupuskimista ja miten niihin määräyksiin käytännössä suhtaudutaan konttorilla?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Hieno on.

Mitäs ne määräykset muuten sanoikaan näin uusien autojen etupuskimista ja miten niihin määräyksiin käytännössä suhtaudutaan konttorilla?

No se varsinainen määräys tuli vasta pitkälti 2000- luvun puolella oleviin autoihin että tarttee olla e- hyväksytyt "karjaraudat" tai "valotelineet". Virallisesti tosin ei ole oliko se nyt 2007 toukokuun jälkeen saanut asentaa edes näihin vanhempiin mitään omatekoisia puskimia. Se on sitten konttorikohtaista miten asiaan suhtaudutaan. Toisissa järkeä käyttäen, toisissa pilkkua viilaten..