miten helpoiten jumittunut jarrusylinterin mäntä irti?

[kesis]

En oo koskaan yhtään kirjaa lukenu kun en ole niitä lukumiehiä,joten noin pitkistä
teksteistä yleensä suurin osa menee ohi.
Mutta kiitos kuitenkin selvityksistä,tarpeen tullen kokeilen jokaisen antamia konsteja
sitä mukaa miten tiukassa ovat.

ehtoolla koukkisin kaks mäntää irti ja aika helposti ruuvareilla koukkimalla ja muilla pikku vippaskonsteilla lähti,muut tuntuu olen tiukemmalla.

Ja tällaisia tuomiopäivän osia tuli ulos sylintereistä,molemmat erilaisia.

Mäntä koostuu kolmesta eri osasta.Mäntä itse alumiinia johon prässätty rautanen
nappula toiseen päähän mitä kenkä painaa.Toisessa päässä ihmeellinen prikka missä
jonkinnäkönen erittäin harva kierre(yksi kierros=prikka irti.)
Se liittyy ilmeisesti siihen kun tuossa ei ole jarrukenkien säätöruuveja.

Toisessa männässä joku ihmeellinen kolottu pääty,ja vastakappale halkastu prikka
joka jäi sylinterin sisälle.

Tuolla pohjassa näkyy kyseinen hahkaistu prikka jossa on vastaava reikä mikä on
männässa pääty.

Toinen sylinteri missä oli se kierre prikka on luonnollisesti tyhjä.

Lauantaina innostuin tekemään runkotyöt kuntoon.Ja kun kaapista löyty purkki pohjamaalia ja toinen mustaa miranolia niin eikun irtomaalit pois ja väri pintaan.
Tarjoustalosta löyty pyöreet retro peltilokarit 15e/kpl
Myös joku hopee vajaa purkki oli jääny niin vedin vielä vanteet ja noi kuppaset pohjavanerit,ne vaihtuu myöhemmin alu turkkilevyiks.
Pitäisköhän nuo lokarit olla muutaman sentin korkeemmalla ettei näytä niin lässähtäneeltä
ne on vasta muutamalla ruuvilla kiinni?

[kesis]

Taitaa nää jarrut olla ranskalainen kosto englantilaisille.Kävin kyselemässä noita
ilmaruuveja ym.nippeleitä niin kukaan ei tuntenut tuollaista kierrettä,ei edes
salon parhaan ruuvikaupan kierrekampa löytäny sopivaa,eli taitaa olla tosiaan
joku ranskalaisten oma kierre.

[Gary Grand]

Toi Kesiksen kommentti ranskalaisten kostosta vois pitää paikkansa..
Nuo navat ja jarrut saattas olla 403 pösöstä
Ainakin Pösö harrasti juur tollasia duplex-jarruja -60-luvun alussa ja tais olla vielä 70-alussakin...

[sumpe]

Vanne muistuttaa kovin mossea http://www.f1-forum.fi/vb/attachment...1&d=1224411996 ja turun jarruosa on kuulemma melkoisen pätevä pulju noissa vanhoissa vekottimissa.

[Reetu]

Luulis sit et jos on mossen jarrut, et jonku volgan nipat käis jos ei mossea tavota.
Venäläinen pystykierre...?

Hyllytavaraa naapurikylällä...

Paljon on nois sylinterin halkaisija?

[kesis]

Eilinen ilta tuotti tulosta,eli kaikki loputkin männät irti.Eikä menny ku pari tuntia.
Onneks kaveri luki paremmin nuo pitemmätkin viestit ja taikatyökaluks osottautus
se iskuvasara.
Sillä saatiin männät liikkeelle ja sit käytin kahta erilaista omatekoista erikoistyökalua
millä sain vedettyä männät ulos,crc:tä paineilmaa ym. niin lähti.
Nyt ei periaatteessa puutu ku yks ilmaruuvi.
Noi halkaistut jousiprikat männän takana hoitaa sen et kengät pysyy lähellä,
mut ne on senverran kuoleutuneet et tuskin toimii.
siihen täytyy päivän päätteeks tehä joku oma säätö.
Ja sit toivotaan et nuo tiivisteet pitää,ne ei ollu pahannäkösiä et vois
kuvitellä et viel toimis.

Ja tuon turun jarruosan joku muukin mainitsi,eli täytyy tänään soitella sinne.

Niin ja toi mossen vanne on muuten hyvin paljon samanlainen ja pulttijakokin tuntuis täsmäävän.

[kesis]

Soittelin turun jarruosaan ja ei löytyny nippeleitä,selvitin minkalaisista osista
on kyse niin vastaus tuli heti et venäläinen.
Kierre viittaa kuulemma 7/16 mutta se hienompi versio eli 24 kierrosta/tuuma.
Myös männän halkasia paljastaa kuulemma venäläiseks,tässä 25mm ja
kaikissa muissa aina tuuma koko.