Ikuinen Hilux projekti (paluu juurillee pähäman leirii)

[metsienmies]

Ellei toisin missään mainita ja ainakaan mitä asennusohjeita etsin ja Wille87:lta kuvista kanssa vakoilin niin ei mitään minnekkään menny...jos joku viisaas osaa sanoo jotta pitää mennä jonnekin niin sit asennetaan... mut toimii ainakin noinkin... 1,2b lipsahti vahingossa ja säädöllä pudotin johonkin 0,7b pintaan... siitä on sit helppo nostaa jos pikkasen vaaditaan lisää happee...

[Wille87]

Alkuperäinen kirjoittaja metsienmies

Ellei toisin missään mainita ja ainakaan mitä asennusohjeita etsin ja Wille87:lta kuvista kanssa vakoilin niin ei mitään minnekkään menny...jos joku viisaas osaa sanoo jotta pitää mennä jonnekin niin sit asennetaan... mut toimii ainakin noinkin... 1,2b lipsahti vahingossa ja säädöllä pudotin johonkin 0,7b pintaan... siitä on sit helppo nostaa jos pikkasen vaaditaan lisää happee...

mulla humpaili paineet aika paljon vedätyksessä tolla niin heivasin vesi lintua sillä säätäjällä.

[ugly_hj]

Ja minä ku luulin,että tuo asennetaan sen hukkaportin kellon putken väliin kuristimeksi. ja niin hä se pitääki tehdä silloin ei paineet vaeltele ainakin omassa autossa toimii niin. Taitaa pitää jonkunlaista meteliäkin noin.

[Wille87]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Ja minä ku luulin,että tuo asennetaan sen hukkaportin kellon putken väliin kuristimeksi. ja niin hä se pitääki tehdä silloin ei paineet vaeltele ainakin omassa autossa toimii niin. Taitaa pitää jonkunlaista meteliäkin noin.

ai kumpikin siihen väli putkeen?

[ugly_hj]

Mulla ei ole siinä ollenkaan tuota T-haaraa ja turbolta tulee letku sisälle kuristimeen ja lähtee siitä hukkaportille, kuristin säätä vaan ilmavirtaa. Eikä kuuulu mitään ärsyttäviä suhinoita.

[revu]

Tuolla Ugly HJ:n tavalla hukkaportin kello reagoi viiveella mutta aukeaa lopulta täysin normaalisti.

Kyllä siinä pitää se T-haara olla ja tuolla säätimellä tehdään kellon linjaan ohi vuotoa jonka ansiosta paine joka hukka porttia avaa jää pienemmäksi.

Tein joskus aijemmin vastaavan systeemin kahdesta paine ilma kuristimesta. Toinen ensin siihen letkuun mikä tulee imusarjasta ja sen jälkeen T-haara ja toinen pilli hukka portin kellolle ja toinen kuristimen kautta vapaaseen ilmaan. Tuolla ensimmäisellä kuristimella rajoitin ilman virtausta ja toisella ohi vuotoa. Noiden kahden kuristimen "tasapainolla" saa säädettyä hyvin tuon kellon.

Ja jos alkaa se suhina häiritsemään niin vedä se viimeinen "puuttuva" letku ahtimen imupuolelle.

[ugly_hj]

Aina sitä oppii uutta, ja toi on hyvä vinkki laittaa se ylivuoto letku sinne imupuolelle.