Brygin LäJä

[BryGgi]

Tänään tuli heppailtua etusisälokkari kiinni ja helmapalkit. huomenna pitää rakennella uudet kiinnitykset tankille koriin että ei tipahda kesken ajeluiden tonttiin. ja rakentaa uusi käytävä polttoaineen täyttöputkelle. jospa ne iskarit alkaisi tulla niin pääsisi hiuakn taas runkoo hitsailee. ja takavolojen entiset paikat pitää hävittää uusien tieltä.

[BryGgi]

Tänään tuli etukaari hitsattua loppuun ja uusi tankin täyttöputki hitsailktua entisen haperon tilalle, sekä helmapalkki hitsattua loppuun. vielä pitää rakentaa uusi kinnitys tankille koriin, takakulmiin takavalojen paikat, kylkiin upottaa paikat työvaloille sekä hitsailla turvakaarille lappuja koriin jos tulee ne nojailukaaret tehtyä.

[BryGgi]

Noniin, iskarit juuri saapuivat, ja mikä parasta, toyota genuine parts. iskarijumppa alkaa

[Heikki L]

Mitäs hdj:n iskarit tuli kustantaan? tiekko paljon niissä on liikerata?

[BryGgi]

35£x4+18£ja verot niin karvan yli 200 euroo. tojotalta kysäsin niin oli 90euroo per iskari
ja liikerata kutakuinkiin 65max min 35. illalal tulee kuvia missä iskarit jo takana poaikallaan, melkoinen yläkiinnitys taas tulee kun päivän älynystyröitä hieroin että saan mahtumaan tankin vielä isakreiden jälkeen

[BryGgi]

35£x4+18£ja verot niin karvan yli 200 euroo. tojotalta kysäsin niin oli 90euroo per iskari
ja liikerata kutakuinkiin 65max min 35. illalal tulee kuvia missä iskarit jo takana poaikallaan, melkoinen yläkiinnitys taas tulee kun päivän älynystyröitä hieroin että saan mahtumaan tankin vielä isakreiden jälkeen kuvia profiilissa

[BryGgi]

Kuvissa näkyy iskarin yläpään kiinnityksen vastakappale, ja putkeen piti tehdä reilu syvennys kun joustot pohjassa että ei väännä iskareita heti piloille. vahvikkeet tuli tehtyä jo leikattuun kohtaan, samaa putkee toisinpäin ja prässillä syvempään että tilaa on, ja rhs palkista pitää tehdä selkään vahvikepala että ei ylöspäin notkahda, jos tuota huomenna sais heftailtua jo koko paketin kasaan

[BryGgi]

Takapään liikeradat toimivat jopa pelottavan hyvin. eli jotain ongelmia on pakko tulla eteen tässä projektissa. etuiskarit sain myös asettumaan ja niissäkin toimi joustot kohtuudellaq , hiukan joutuu antamaan lämpöö että mahtuu ilman muitta mukinoitta menemään iskari ääripäästä ääripäähän. tänään pitäisi vielä rakentaa panhardillekin paikat. siinä sitä ongelmissa ollaan ja pahasti, kun aloppuu tilat akselista. ideana olisi tehdä kiinnitys vasemman jousikorvakon kohdalle ja siitä taaksepäin n60mm ja korkeutta samanverran akseliputken yläreunasta ja väännellä semmoinen tanko että se kiertää oikean iskarin jokaisessa iskarin ja jousen asennossa. onko muita ehdotuksia??