BJ45 -82 "The Rock Mobil"

[bj45lava]

Ja ei kun runkoa pilkkomaan, mädät takaa pois ja uutta tilalle, oli vaan tarveraudat päässy loppumaan ja piti käydä oikeen ostamassa paikallisen rautakaupan ainoa 100x100 rhs pätkä, jonka sai sit halkaista ja tehä siitä uutta aisaa taakse.

Iskariputki tuli tehtyä d22 king cabin vetokoukun poikkipalkista ja takapalkiksi jonkun toisen nissanin vetokoukku oikeen koukkuineen.

Kiikun holkit putsattu lahoista ja hitsattu kiinni runkoon pätkillä tota iskarikiinnikkeksi mennyttä putkea.

Masentavia korin peltitöitäkin jatkettu, enää tarvis tehä mol.lattiat, kuskin helmapalkki rhs löyty kans pihalta ja sitä aloiteltu, apparin puolellahan oli jo joku huonekaluputki, eikä sitä jaksa enää irrottaa.

Ja tankkikin kyhätty jerrystä alareunaan juottaen tommonen pikaliitin ja myös korvausilma hoidettu jarruputkikierukalla. Siihenhän se seinään sit aikanaan kiinnittyy.

Lokarien yläosat kolvattu kans koriin kiinni.

Päivän kulut 20€ kun joutu ton 80cm pätkän putkea ostamaan.

[bj45lava]

Ja taas hieman nytkähtää, eli hommattu vehkeeseen alle 37" Irokit, (jotka vielä tosin saamatta) ja 12x15 BL vanteet, joita hieman rassattu jo valmiiksi renkaita varten.

Onkohan joku oikeen ajatellu asiaa, koska vanteisiin on kaikkiin hitsattu epämääräiseen kohtaa epämääräisen kokoinen pala rautaa jokaiseen venttiilinsuojan vastapuolelle, lisäksi ilmeisesti vanteen ulkopuolen ura eka täytetty ja sit vasta kehä hitsattu helvetilllisellä saumalla ulkoreunan päälle, normibeadlockkia siis vielä 10 mm leveämmät, koska omissa tekeleissä kehä tuli sinne uran sisään.

Noi nyt kuitenkin painaa sen 30+kg/kappale...

Reunoja hieman hiottu ruosteita pois ja maalailtu ja keltaiset kehät muuttuu muuksi ei vaan tiedä miksi vielä.

Sika vois tulla hitsaamaan noi kesken jääneet peltityöt loppuun niin pääsis ajeleen, kuskin lattiakin täytyy tehä kokonaan uusiks.

Kumit + vanteet yhessä makso nyt sitten 60€ enemmän kuin ite auto, mut voihan niitä lainata toisiinkiin vehkeisiin, joten ei laskeskella niitä tähän hommaan mukaan ollenkaan tulee vaan paha mieli taas kerran.

[kivinen]

Tulee muuten Irokin kylki aika tyrkylle noin leveillä vanteilla ja matalalla renkaalla. Boggerissa ois hyvä, Irokissa ei välttämättä.

[IironSika]

Kato kaimapoika, se lattiattomuus vaan keventää ja lisää näkyvyyttä. Niin mä sen sillon joskus ajattelin.

[bj45lava]

Onhan tossa lattialla lukottomat 10" leveetkin vielä, täytyy kokeilla kummat sit paremmin istuu...

[jv]

hieman liian leveet on noi vanteet irokeille. 10"+bl olis sopiva. vink vink mulla olis 10x15 bl vanteet (tml vanteet ja vissiin jormalaisen kehät) ja vaihdossa kelpais noi 12x15bl valssit

[bj45lava]

No siellä ne nyt on, katellaan miten toimii ja ainahan voi vaihtaa jos toi setti ei toimi...

Nyt se kuitenkin näyttää siltä kun kuuluukin ja on jopa kevyempi ohjata kuin niillä 235/75 voltyre siirtonahoilla, kun noissa ilmaa 2 bar.

Ja kaipaa entistä vähemmän sitä lavaa, mietin jos tekis vaan turmakaaren kopin taakse ja sieltä vinot rungon takakulmiin ja varakumi sinne kiinni niin riittäis mulle, tuolla kopissa kun ei tilaa kaarille ole.

Ohjaustehostinsetti menee kuitenkin ostoslistalle.

Noilla 10" normivanteilla näyttää, kuin 12.5 levee kumi olis 6" leveellä vanteella. Paremmilta kuitenkin noilla 12 beadlokeilla minusta, mut kokeillaan aikanaan toimivatko noin.