Vitaran kevyt korotus

[kawatus]

Nyt on saatu vitaraan uudet vieterit alle ja auto jopa liikkuu vielä
Tässä lopputulos eli näyttää kuvassa että ei noussut yhtään
Mutta auto nousi noin 4-5cm keulasta olis saanut nousta vähän enemmän mutta jouset oli vähän liian pehmeet niin jäi tuohon.

Eteen tuli iskarien alle tommoset oli muuten tuo noin 6cm aika maksimi nivelille kun on ihan iskari suorana niin ei enää käsin pyöri jarrulevystä mutta renkaasta kylläkin.
Kukaan ei ole ilmoittanut vielä että löytyykö varaosana pidempiä etuiskareita ??
Toivottavasti noista ei ole katsastuksessa huomauttamista on ne kyllä ainakin jämäkästi tehty.



Pukista loppu mitta niin ei saanut testattua tuon enempää joustoa mutta varaa jäikin vielä iskareihin muutemia senttejä.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Eteen tuli iskarien alle tommoset oli muuten tuo noin 6cm aika maksimi nivelille kun on ihan iskari suorana niin ei enää käsin pyöri jarrulevystä mutta renkaasta kylläkin.

Oliskohan syytä "kääntää etuperää vähän", tai ihan reilusti laskea? Ei porsisi sisemmät murrokset niin helposti? Sisempien murroksien suojakumit "vetää lyttyyn" niin ei ratkea?

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Kukaan ei ole ilmoittanut vielä että löytyykö varaosana pidempiä etuiskareita ??

Hirveesti en ole ettinyt, kun tuo ratkaisu tuntuu toimivalta...mutta ainakin täältä:
http://www.jimnybits.co.uk/shop/vita...s/prod_42.html

[kawatus]

Nuo iskarit oli ne järkevämmän hintaset jotka löysin kun itsekkin katselin mutta ehkä vielä tässä vaiheessa liian kalliit mutta ei sinne taida olla mitää bilteman hyllystä "vastaavia" olemassa? Nuo paikollaan olevat on vissiin alkuperäiset ja ne oli kyllä ihan turhat kun käsin nyki edestakaisin niin välillä hurahti 5cm ilman mitään vastusta

Pitäs varmaan jotain tehdä sisemmille murroksille ne on kyllä vähän liian tiukalla niin kumitkin kuin niveletkin. Onkohan minkälainen homma laskea perää ?

Lisää projektia pukkaa kun huomasin samalla että toinen etu jarru laahaa ja pöydälle ilmaantu tommonen

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Onkohan minkälainen homma laskea perää ?

Ainakin tämmösillä onnistuu suht helposti, vasen Jimmys tuote, oikea alkuperäinen:

Calminin tuote:

[kawatus]

Eikö tuo jimmys tuote ole se rauta joka tulee kuskin puolen vetarin juureen ?
Miten ne kumit jonka päällä murikka itessään makaa kun eihän se mahdu laskeutumaan juurikaan kun ottaa siihen apurunkoon kiinni ?

Pitää kattoa jos lyhentäis iskarin jatko palat noin 4cm mittasiksi nii sekin jo auttas vähän vaikka siinähän mennään vähä väärään suuntaan kun pitäs maastokelpoisemmaksi saada autoa
Eihän tästä mitään todellista offiautoa ole tarkoitus tehdä mutta kyllä tuolla jo nytkin melko pahaan paikkaan pääsee kiinni.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Eikö tuo jimmys tuote ole se rauta joka tulee kuskin puolen vetarin juureen ?
Miten ne kumit jonka päällä murikka itessään makaa kun eihän se mahdu laskeutumaan juurikaan kun ottaa siihen apurunkoon kiinni ?

Kuvassa taisi olla vasemman puoleinen kiinnike, vertailen huomenna noita palikoita enemmän...ja tuosta Jimmysin tuotteesta kannattaa pysyä erossa, taisi löytyä yks syy lisää tän etuperän porsimiseen.

Pinjoni pysyy samassa korkeudessa, eli perä vain "kääntyy"...ja täten putoo vähän alemmas.

[kawatus]

Mikä tuossa aiheutti mahdollisesti perän rikkoutumisen ?

[hami]

Eteen tuli iskarien alle tommoset oli muuten tuo noin 6cm aika maksimi nivelille kun on ihan iskari suorana niin ei enää käsin pyöri jarrulevystä mutta renkaasta kylläkin.

Kukaan ei ole ilmoittanut vielä että löytyykö varaosana pidempiä etuiskareita ??
.[/QUOTE]

Onkohan pitempiä iskareita löytyny suomenmaalta? Tarvis kans..
Hitsasikko tuon laipan kallelleen että campperi korjaantuis samala?

[kawatus]

Tuosta tuli kyllä suora tai ainakin piti tulla Ei kannata tosiaan ihan noin pitkästi jatkaa kun alkaa nuo nivelet olla pikkkusen rajoilla itse tyytyisin vähän alle 5cm nyt.