BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Toi paikka on loistava sillä yleensä lifti on jossain kontissa romujen alla eikä sitä koskaan kaiveta esiin muuta kuin äärimmäisessä hädässä. Nyt viime reissullakin sitä tuli jollekkin lainattua kun on niin nopee irroittaa. Toi oma farmjackki on katkastu aikanaan ja se on about saman korkunen kuin auton katto. Toisella puolella on metallinen snorkkeli joten lasi ja karmi on nyt hieman suojassa pienemmiltä iskuilta. Lifti myös suojaa hyvin lasia risuilta ja kaatuneilta puilta. Totta on että pitää olla varovainen ettei sitä jysäytä kunnolla johonkin petäjään sillä sitten tunkille tai kiinnikkeille/kopalle käy huonosti.

Kantsii kääntää vielä pikkasen virtaviivasemmin vähän taaksepäin kenolleen tuulilasin karmii myöten, ni ohjaa vielä paremmin puut ja risut auton yli. Monet tuulilasit jo säästäny.

[tiipe]

Mulla oli samalaiset urat omassa kanssa pyörnyt noin 150tkm on vaan niin pehmeetä kamaa että o-rengas tekee siitä tollasen uus poski makso jotain 75euroa kuluineen

[mikjus]

Kun olis 10K€ ylimäärästä rahaa (ja toinen mokoma sen rakenteluun) niin ostasin heti sen myynnissä olevan sinisen TJ? wranglerin mutta sillä aikaa pitäs taas paskakasaa harsia kasaan että pysyy ees helmat kii. Olis vaan jotain mihin hitsata kii niin et kestää Tekis mieli laittaa astinlauta putket mutta kun ei ne tossa kopassa pysy kii elle sais runkoon kiinnityksiä mut kun toisel puolel on putki pahasti tiellä. Joku edellinen omistaja käyttänyt runsaasti kittiä ja mm. tinaa. Tina varsinkin on miellyttävä yllätys hitsatessa kun se juoksee vaikka haalarin hihasta sisään.

[mikjus]

Motivaation puute vaivasi tätäkin projektia kunnes alkoi olla enään reilu viikko slck safariin aikaa. Sitten alkoikin jo paniikki iskemään joten palkkasin velipojan tekemään mätähommat, kylkipulket ja takalokarit. Pikku rojekti sitten riistäytyi käsistä ja päädyin hiekkapuhaltamaan koko kopan ulkoa päin että saisi pellit kerralla kuntoon. Liian pieni kompura, temppuilevat puhallin ja 7 eri kerrosta maalia tekivät hommasta aika tuskaa. Hiekkaa meni lopulta 16 säkkiä + pari säkkiä mitä oli vanhoja eli jotain 700 kiloa yhteensä. Meinas olla melkosta tuskaa puhallella älyttömässä helteessä huonoilla suojavarusteilla ja jalkakin oli pirun kipee moottoripyörä kolarin jäljiltä. No hommasta kuitenkin otettiin työvoitto ja velipojan kanssa saatiin auto maaliin sunnuntai aamu yöstä klo 4:30. Sunnuntai päivä jäi vielä aikaa kasaamiseen, pakkaamiseen ja hipistelyyn. Maanataina nimittäin oli lähtö slck venäjän safarille klo 7 aamulla. Sain kun sainkin kaikki nippuun aamuyöstä klo 2:30 ja neljän tunnin yöunilla nokka kohti vaalimaata. Voin kertoa että hiekkapuhallushiekkaa oli kyydissä varmaa yks sata kiloa sillä sitä ropisi silmiin vielä pitkärannassakin. Toivotavasti ruoste pysyy nyt edes vähän aikaa poissa. Mitään pakkeli hipistelyjä ei harrastettu paitsi veemäisten reikien paikkaamiseen joten pohjat on karut, mutta hei maastoautohan tämä onkin eikä mikään näyttelypeli.

Pikku helmaputki remontti lähtee käsistä kun ei vaan meinaa ehjää peltiä löytyä. Velpoika sitten jouitui vaihtamaan osan lattian pellitystä ennen kuin kovaa löytyi. Turvakaari oli pitänyt lattiaa paikaallaan eikä toisinpäin. Oneksi toinen puoli oli parempi kun olin aikaisemmin laittanut sinne yhden pikku paikan eli koko apparin lattian käytännössä.


reikiä siellä....


ja täällä


putkilokarin mallailua


Toisella puolella pienenpi reikä koska olin jo aikaisemmin vaihtanut pari palaa. Nyt olisi ollut hyvä paikka vaihtaa koko kylkipellit jos aikaa olis ollut vähän enemmän. Alumiinit kun oli jo aika rutussa ja ne on muutenkin veemäisen mm. pestä.


Hiekkapuhallus valmis noin 18 säkkiä myöhemmin


Kaikki nippelit puhallettiin


Tallin edustaa yrtin muuttaa hiekkarannaksi ja melkein onnistuin.


Astin lauta hahmottuu.



Osat pussiin ja maalia niskaan. spies ja hecker 1k pohjamaalia ja perään raskaan kaluston 2 komponentti maalia. Aika mukava maalata miranoliin verrattuna mutta silti tuli muutama valuma kun hankalia paikkoja ei meinannut saada peittoon.


Pultattava putkilokari jossa tuli yks ainoa pikku moka kun takapää jäi hieman lyhyeksi kun piti alkujaan tulla alemmaksi. Nyt jälkikäteen lisäsin vielä lokarin reunaan samanlaiset levikelistat kuin edessäkin.


Maalissa


Valmis


Piti sitten ajaa Pitkärantaan asti venäjälle ottamaan kuva maalatusta autosta. Reissusta lisää juttua ja kuvia SLCK foorumilla -> http://www.slck.net/viewtopic.php?t=9838




Velipoika oli juuri sopivasti hankkinut gopro kameran joka laitettiin talliin paukuttamaan kuvia minuutin välein. Tässä on hänen editoimansa versio korjauksista.

[4x4_88]

GoPro kamera rules. Ite hommasin pari kk sitten. Saa kyllä tosi laadukasta incar ja outcar kuvaa

Ja hieno BJ. Kivan näköstä rakentelusettiä!

[Erion]

Tehokkaan näköistä rakentelua. Omaan autoon himoitsen vähän samansuuntaisia muutoksia helmoihin ja lokareihin.

[ugly_hj]

tosi hienolta näyttää, mutta oliko tuo tojotan merkki hieman hieman vinossa tuossa videon lopussa kait sää vielä syksymmällä lähet karjala keikalle?