zukizuki SJ410

Mikä rengastus tuossa suzukissa on? Niin nuo isommat renkaat. Näyttäis aika sopivilta.

[macce76]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mikä rengastus tuossa suzukissa on? Niin nuo isommat renkaat. Näyttäis aika sopivilta.

235/75-15 Maxxis mudder.

Pieniltä noi tuntuu, en sit tiiä. 31" tekis mieli hommata.

[macce76]

Kirjotellaas jotain tännekkin.

Iskarijumppaa on tullut tehtyä, taakse tuli Hiluxin vakio kepit, ei mitään hajua mallista sen tarkemmin, 10-15 cm pidemmät kuin alkuperäiset, ja eteen vaihtelin tänään volvosta konin kepit, joissa pituus meni jokseenkin samalla lailla.
Nyt tarveis varmaan oikeesti saada nuo tallissa makaavat jouset paikoilleen. Alkais olemaan korkeus sitten siellä tienoilla mitä haluaa itse.

Ovet pitäis vaihtaa kun sellasetkin on jemmassa jo.

Kytkin kiukuttelee oikein urakalla nyt, tarvii vaihtaa. Ei vaan saa yhteyksiä myyjiin.

Koitettiin päästöjä mittailla tänään ja laitte käy kierroksilla TODELLA rikkaalla. tyhjäkäynnillä ollaan laihalla mutta kierroksila pomppaakin sitten reilusti paksulle.

[Nuhapumppu]

Lueskelin nyt vasta tarkemmin tätä,puhuit tuosta korinkorotuksesta. Nostitko koria rungon päältä,kuten yleensä tehdäänkin? Jos niin laiton viritys,suzukiin ei saa tehdä koppakoroa,siitä olikin jo puhetta tekniikka puolella.

[macce76]

Juu kopankorotus juurikin.

On mennyt ohi miksi ei saa suzukia noin korottaa?

Yleiset pykälät kuitenkin sallivat korotuksen 64mm asti maastoautoissa. Vai vai, tulkitsenko nyt ton finlexin ihan päin honkia? Mitäs siellä tarkoitetaan tuolla "asentamalla jousen ja akselin tai rungon väliin korotus- tai laskupalat"?

Ei siinä jos se laiton on niin on, kunhan kyselen tyhmiä.

edit. korkeus oikeaksi..

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja macce76

Juu kopankorotus juurikin.

On mennyt ohi miksi ei saa suzukia noin korottaa?

Yleiset pykälät kuitenkin sallivat korotuksen 64mm asti maastoautoissa. Vai vai, tulkitsenko nyt ton finlexin ihan päin honkia? Mitäs siellä tarkoitetaan tuolla "asentamalla jousen ja akselin tai rungon väliin korotus- tai laskupalat"?

Ei siinä jos se laiton on niin on, kunhan kyselen tyhmiä.

edit. korkeus oikeaksi..

Kokonaispaino.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=87938

[macce76]

No hitto. En katsonu noita painojuttuja ollenkaan. Tarviipa laittaa toi asia kuntoon. Nouseehan se jo jousillakin mun tarpeisiin riittävästi.

Kiitos näistä.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja macce76

235/75-15 Maxxis mudder.

Pieniltä noi tuntuu, en sit tiiä. 31" tekis mieli hommata.

Hanki Insa Sahara Turbot kokoa 235/75-15, niiden halkasija on liki sama kun 31" boggereissa

Sama juttu ilmeisesti muissakin pinnoitetuissa renkaissa, eli ovat paljon numeroita isompia.

[sepi]

Ei ole mulle korotuksista kiukuteltu, mutta tää kai onkin rakenneltu joskus kauan sitten:

[La tuskaa]

Viime perjantaina kun oman vituran katastin niin samalla sit kyselin monenlaista katsurilta ja vastaus tohon sj:n korotukseen oli se että ei ole painosta kiinni ku painopisteestä. Ne on kapeita autoja ja niissä ei välttämättä mene korin korotukset siksi läpi että auton painopiste nousee. Mut uskon että on katsurista kiinni että meneekö läpi vai ei. Mu etukäteen kannattaa käydä kysyyn toi ennenku laittaa. Jos tekee niin että laittaa pikku renkaat ja vakio jouset alle ja sit käyttää muutoskatsastuksessa korinkorotuksen niin voi mennäkkin läpi. Sit seuraavalla kerralla ne jouset ja renkaat. Ku 150mm saa korkeintaan nousta maastohenkilöauto. ja siitä saa korinkorotus olla se 77mm loput jousilla ja renkailla. Homma kysytty 14,10,2011 ja uusimmasta kirjasta luki.

[J0hannes]

Jos katsuri sanoo Suzukin korin korotuksesta jotain muuta kuin ei onnistu, niin taitaapa silloin puhua palturia.

Finlexiä lainaten:
23 §
Korin korottaminen runkoon nähden
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä omamassaltaan yli 1500 kg:n M1G- ja N1G-luokan ajoneuvon korin korottaminen erilliseen runkoon nähden seuraavin ehdoin:

a) korin ja rungon väliin asennettavat korotusosat ovat korkeintaan 77 mm:n mittaiset;

b) mahdollisia korin ja rungon välisiä kumityynyjä ei poisteta;

c) hallintalaitteisiin sekä jarruputkiin ja -letkuihin tehdään tarvittaessa asianmukaiset korotuksen vaatimat muutokset ilman ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia;

d) korin korottamisen sekä mahdollisten renkaiden ja alustan muutosten yhteisvaikutuksesta auton kokonaiskorkeus lisääntyy alkuperäisen korin korkeuteen nähden enintään 150 mm;

e) korotettuun avomalliseen autoon asennetaan 24 §:n mukainen turvakaari, jollei turvakaari ole autossa vakiovarusteena; ja

f) auto ei muutoksen jälkeen ole kaatumisherkkä.

[epäonnensoturi]

"Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä omamassaltaan yli 1500 kg:n M1G- ja N1G-luokan ajoneuvon korin korottaminen erilliseen runkoon nähden seuraavin ehdoin:"


Pitää laittaa kaksi suikkaa päälekkäin, että tuo omamassa ylittyy.

[valu]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

Viime perjantaina kun oman vituran katastin niin samalla sit kyselin monenlaista katsurilta ja vastaus tohon sj:n korotukseen oli se että ei ole painosta kiinni ku painopisteestä. Ne on kapeita autoja ja niissä ei välttämättä mene korin korotukset siksi läpi että auton painopiste nousee. Mut uskon että on katsurista kiinni että meneekö läpi vai ei. Mu etukäteen kannattaa käydä kysyyn toi ennenku laittaa. Jos tekee niin että laittaa pikku renkaat ja vakio jouset alle ja sit käyttää muutoskatsastuksessa korinkorotuksen niin voi mennäkkin läpi. Sit seuraavalla kerralla ne jouset ja renkaat. Ku 150mm saa korkeintaan nousta maastohenkilöauto. ja siitä saa korinkorotus olla se 77mm loput jousilla ja renkailla. Homma kysytty 14,10,2011 ja uusimmasta kirjasta luki.

Näin se varmasti on.

[macce76]

Jahans, Taas olis jotain saatu tehtyä.

Laalaalta tuli haettua hiukan virtalukkoa ja kytkintä. (kiitokset näistä)

Vanha kytkin tuli sitten vaihdettua, olihan jo aikakin...


Kun tämän sain tehtyä ja vaihdettua samaan rytinään virtalukon niin kelpasi ajella taas hetken.
Vaihtelin nuo "uudet" ovet paikoilleen ja nautiskelin "hiljaisuudesta".

Kunnes kansipahvi ilmoitti ettei ajellakkaan..... Asennusvirhe.. Tyhmästä päästä pääsee jumppaamaan...

Eli kun aiemmin tuli laiteltua paffi paikoilleen, en huomannut lohkon takaosan ohjuriholkin puuttumista, no mites olisinkaan, sehän puuttui.
Eli olin kiristellyt kannen pahviin nähden vinoon.

Oli lyönyt liekkirenkaat lyttyyn, ok, ei onneksi muuta vikaa. Suoruudet tarkistettiin kannesta ja lohkosta, kaikki ok.




Uutta pahvia ja samalla tuli tekaistua ohjuriholkki takaosaan. Jokohan olis palikat linjassa..

Takkyljen repparin puolelta oioin töissä hiukan paremmaksi, loppui ylimääräinen räminä kun pintapelti pysyy muodossaan.

Myös alkuperäistä etupuskuria on tullut leikeltyä, katsotaan josko sais ripusteltua paikoilleen jossain välissä.


Viikolla kiristeli etupyöränlaakerin, vaihtelin eteen jimnyn jarrulevyt, sekä ne kauan tallissa olleet jouset.

Nousihan tuo nyt takapäästään hiukan, keulalle tarvii jotain vielä tehdä.


Venyttelyä takavedolla..


perheen käyttökikottimet pariskuntakuvassa.


Siinähän sitä taas.

Seuraavaksi vaihtelen jakiksen stefat että öljyt pysyy sisäpuolella.

Niin ja jotain maalia olisi tarkoitus levittää kopan yli.