zukizuki SJ410

[macce76]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Niin siinä käy kun offikärpänen puree. sama ongelam itelläkin kun ekan maasturin hommasin "pintapellit kuntoon ja katastus ja heti myyntiin" siitä kaksi päivää oli jo runko hiekkapuhalluksessa.. nyt sen vitaran myynnin jälkeen henkilöautpo tilalle ja lupaus että ei enää koskaan enää. 6kk eteenpäin niin taas on maasturi ja kesälomaa odotellessa alkanu jo osien haalinta samanlaiselle projektille

Juu pääsihän tuo kärpiäinen puraisemaan. Tää lähtee nyt jokatapauksessa myyntiin vajaan kuukauden sisällä. Kesän reissu vaatii rahoitusta..

No joo. Eillen illalla/yöllä kaveri jätti pajeron jumeksiin, pääs koittamaan hinausta tuolla pikkukipolla.



Mittasuhteet kohdilleen.

Mikä rengastus tuossa suzukissa on? Niin nuo isommat renkaat. Näyttäis aika sopivilta.

[macce76]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mikä rengastus tuossa suzukissa on? Niin nuo isommat renkaat. Näyttäis aika sopivilta.

235/75-15 Maxxis mudder.

Pieniltä noi tuntuu, en sit tiiä. 31" tekis mieli hommata.

[macce76]

Kirjotellaas jotain tännekkin.

Iskarijumppaa on tullut tehtyä, taakse tuli Hiluxin vakio kepit, ei mitään hajua mallista sen tarkemmin, 10-15 cm pidemmät kuin alkuperäiset, ja eteen vaihtelin tänään volvosta konin kepit, joissa pituus meni jokseenkin samalla lailla.
Nyt tarveis varmaan oikeesti saada nuo tallissa makaavat jouset paikoilleen. Alkais olemaan korkeus sitten siellä tienoilla mitä haluaa itse.

Ovet pitäis vaihtaa kun sellasetkin on jemmassa jo.

Kytkin kiukuttelee oikein urakalla nyt, tarvii vaihtaa. Ei vaan saa yhteyksiä myyjiin.

Koitettiin päästöjä mittailla tänään ja laitte käy kierroksilla TODELLA rikkaalla. tyhjäkäynnillä ollaan laihalla mutta kierroksila pomppaakin sitten reilusti paksulle.

[Nuhapumppu]

Lueskelin nyt vasta tarkemmin tätä,puhuit tuosta korinkorotuksesta. Nostitko koria rungon päältä,kuten yleensä tehdäänkin? Jos niin laiton viritys,suzukiin ei saa tehdä koppakoroa,siitä olikin jo puhetta tekniikka puolella.

[macce76]

Juu kopankorotus juurikin.

On mennyt ohi miksi ei saa suzukia noin korottaa?

Yleiset pykälät kuitenkin sallivat korotuksen 64mm asti maastoautoissa. Vai vai, tulkitsenko nyt ton finlexin ihan päin honkia? Mitäs siellä tarkoitetaan tuolla "asentamalla jousen ja akselin tai rungon väliin korotus- tai laskupalat"?

Ei siinä jos se laiton on niin on, kunhan kyselen tyhmiä.

edit. korkeus oikeaksi..

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja macce76

Juu kopankorotus juurikin.

On mennyt ohi miksi ei saa suzukia noin korottaa?

Yleiset pykälät kuitenkin sallivat korotuksen 64mm asti maastoautoissa. Vai vai, tulkitsenko nyt ton finlexin ihan päin honkia? Mitäs siellä tarkoitetaan tuolla "asentamalla jousen ja akselin tai rungon väliin korotus- tai laskupalat"?

Ei siinä jos se laiton on niin on, kunhan kyselen tyhmiä.

edit. korkeus oikeaksi..

Kokonaispaino.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=87938

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja macce76

235/75-15 Maxxis mudder.

Pieniltä noi tuntuu, en sit tiiä. 31" tekis mieli hommata.

Hanki Insa Sahara Turbot kokoa 235/75-15, niiden halkasija on liki sama kun 31" boggereissa

Sama juttu ilmeisesti muissakin pinnoitetuissa renkaissa, eli ovat paljon numeroita isompia.

[sepi]

Ei ole mulle korotuksista kiukuteltu, mutta tää kai onkin rakenneltu joskus kauan sitten:

[La tuskaa]

Viime perjantaina kun oman vituran katastin niin samalla sit kyselin monenlaista katsurilta ja vastaus tohon sj:n korotukseen oli se että ei ole painosta kiinni ku painopisteestä. Ne on kapeita autoja ja niissä ei välttämättä mene korin korotukset siksi läpi että auton painopiste nousee. Mut uskon että on katsurista kiinni että meneekö läpi vai ei. Mu etukäteen kannattaa käydä kysyyn toi ennenku laittaa. Jos tekee niin että laittaa pikku renkaat ja vakio jouset alle ja sit käyttää muutoskatsastuksessa korinkorotuksen niin voi mennäkkin läpi. Sit seuraavalla kerralla ne jouset ja renkaat. Ku 150mm saa korkeintaan nousta maastohenkilöauto. ja siitä saa korinkorotus olla se 77mm loput jousilla ja renkailla. Homma kysytty 14,10,2011 ja uusimmasta kirjasta luki.

[J0hannes]

Jos katsuri sanoo Suzukin korin korotuksesta jotain muuta kuin ei onnistu, niin taitaapa silloin puhua palturia.

Finlexiä lainaten:
23 §
Korin korottaminen runkoon nähden
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä omamassaltaan yli 1500 kg:n M1G- ja N1G-luokan ajoneuvon korin korottaminen erilliseen runkoon nähden seuraavin ehdoin:

a) korin ja rungon väliin asennettavat korotusosat ovat korkeintaan 77 mm:n mittaiset;

b) mahdollisia korin ja rungon välisiä kumityynyjä ei poisteta;

c) hallintalaitteisiin sekä jarruputkiin ja -letkuihin tehdään tarvittaessa asianmukaiset korotuksen vaatimat muutokset ilman ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia;

d) korin korottamisen sekä mahdollisten renkaiden ja alustan muutosten yhteisvaikutuksesta auton kokonaiskorkeus lisääntyy alkuperäisen korin korkeuteen nähden enintään 150 mm;

e) korotettuun avomalliseen autoon asennetaan 24 §:n mukainen turvakaari, jollei turvakaari ole autossa vakiovarusteena; ja

f) auto ei muutoksen jälkeen ole kaatumisherkkä.

[valu]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

Viime perjantaina kun oman vituran katastin niin samalla sit kyselin monenlaista katsurilta ja vastaus tohon sj:n korotukseen oli se että ei ole painosta kiinni ku painopisteestä. Ne on kapeita autoja ja niissä ei välttämättä mene korin korotukset siksi läpi että auton painopiste nousee. Mut uskon että on katsurista kiinni että meneekö läpi vai ei. Mu etukäteen kannattaa käydä kysyyn toi ennenku laittaa. Jos tekee niin että laittaa pikku renkaat ja vakio jouset alle ja sit käyttää muutoskatsastuksessa korinkorotuksen niin voi mennäkkin läpi. Sit seuraavalla kerralla ne jouset ja renkaat. Ku 150mm saa korkeintaan nousta maastohenkilöauto. ja siitä saa korinkorotus olla se 77mm loput jousilla ja renkailla. Homma kysytty 14,10,2011 ja uusimmasta kirjasta luki.

Näin se varmasti on.