Uaz lukot ja muuta jorinaa

[Punanenä]

Lähettelin pari viikkoa sitten sähköpostilla kyselyä Uazin lukosta Russian spare nettikauppaan.
Lukkoja oli 5kpl jäljellä ja hinta 250 euroa.

Älä kysy kuinka tuo lukko toimii

http://russianspares.com/shop/produc...roducts_id=131

Takakempin kaveriksi minäkin sen ajattelin...

[Smuli]

Joko tilasit omasi vai olisiko mielenkiintoa kimppatilaukseen? tuo nyt olisi melko edullinen vaihtoehto.

EDIT: samaan hätään sais manuaaliset napalukotkin.

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Joko tilasit omasi vai olisiko mielenkiintoa kimppatilaukseen? tuo nyt olisi melko edullinen vaihtoehto.

EDIT: samaan hätään sais manuaaliset napalukotkin.

En tilannut vielä. Kimppatilaus olisi hyvä ajatus..

[SauliS]

Tämä kommentti menee tuohon kategoriaan "muuta jorinaa", mutta miksi siihen pitää saada manuaaliset napalukot? Ilmeisesti autolla ei kuitenkaan ajeta tuhansia kilometrejä maantieajoa (kun kerran on kemppiperäkin..) ja saahan ne alkuperäisetkin navat vapaalle tarvittaessa??

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja SauliS

Tämä kommentti menee tuohon kategoriaan "muuta jorinaa", mutta miksi siihen pitää saada manuaaliset napalukot? Ilmeisesti autolla ei kuitenkaan ajeta tuhansia kilometrejä maantieajoa (kun kerran on kemppiperäkin..) ja saahan ne alkuperäisetkin navat vapaalle tarvittaessa??

Eikös aluksi ajeta takavedolla, sitten kun toppaa niin nelikko päälle ja oikein pahassa paikassa kytketään vielä napalukot :-) vois melkein suositella viisumin hankkimista viipuristakin saa UAZ osaa ihan kohtuullisesti

[Smuli]

Itsellä ainakin mielestäni tuo nelikko toimii täysin vasta kun molemmat napalukot on ruuvattu kiinni, eli jos napalukot auki ja jakis nelikolla pyörii kyllä etukardaani mutta voima vaan ei välity pyörille asti.

tuo tosiaan toi mieleen sen että laittaisi kiinteän lukon eteenkin ja sitten pelkät manuaaliset napalukot napoihin, näin ei tarvitsis uhrata rahaa noihin hintaviin ja hienoihin lukkoihin. toimisi siis: nelikko päälle --> napalukot kiinni --> autossa 100% lukot molemmissa päissä.

Sitten tuli tuossa samalla mieleen että kysytäämpäs että onko kellään tietoa mistä autosta löytyy sopiva öljyn suodatin tuohon uakkeriin, nyt ei sitten puhuta siitä peltipurkki suodattimesta vaan siitä pitkästä paerisesta putkimallin suodattimesta joka kuuluu sinne pitkään putkeen koneen kyljessä.

[Paulir]

Mulla olis yhdet ylimääräiset… puhdistusta vaille…
Vähän käytetyt… 50€

p.0400 413030
Pauli

[AH-64D]

Lukkoihin täälläkin kiinnostusta.
ihan normi öljynsuodin taisi käydä volvo 440:stä. Samaa kokoa löytyy ladastakin.

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Joko tilasit omasi vai olisiko mielenkiintoa kimppatilaukseen? tuo nyt olisi melko edullinen vaihtoehto.

EDIT: samaan hätään sais manuaaliset napalukotkin.

Tilasin äsken lukon ja toimituskulut olivat sen verran inhimmilliset ettei vättämättä kimppatilausta tarvitse (35€)
(Russian spare)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Lähettelin pari viikkoa sitten sähköpostilla kyselyä Uazin lukosta Russian spare nettikauppaan.
Lukkoja oli 5kpl jäljellä ja hinta 250 euroa.

Älä kysy kuinka tuo lukko toimii

http://russianspares.com/shop/produc...roducts_id=131

Takakempin kaveriksi minäkin sen ajattelin...

Oletko koskaan nähnyt luonnossa taikka jopa käyttänyt?

Kaikki tietämys ammennettu tuosta valokuvasta, joten ei faktaa!

Toinen vetoakseli näyttäs tulevan tuohon maljaan, minkä sisäpintaa nuo tapit
seuraa? ja toinen vetari nähtävästi tulee tuohon keski tappiin, Nokka-akseliin.
Ja toimintaperiaatehan vois olla seuraava:
kun vedätedään, niin tappeja kierrätetetään lautaspyörän mukana,
ja kun sekä nokka-akseli että malja pyrkii jäämään jälkeen, niin tapit
eivät pääse nokka-akselin ja maljan koloihin yhtä-aikaa-> vetää
koska tapit jumittaa molemmat toisiinsa.
sitten kun jompi kumpi pyrkii pyörimään nopeammin, niin tapit pääsee
painumaan nokka-akselin/kupin nokkien väliin, ja hyppäämään sitten mal-
jassa/nokka-akselissa "yli".
Mitenkä sitten käy, vetääkö kumpikaan? meinaan että, jos pyrkii
vetarit pyörimään toinen lujenpaa ja toinen samanverran hitaammin???
No silloinhan vetoa ei tarvitakkaa.

Vois olla että kamittaa käännöksissä, ei pääse aukkeamaan jäykällä
nelivedolla? ainakin bj-40:ssä semmonen tasauspyörätön tasauspyörätön
lukko, mallia Zetor, kampeaa jonkin verran jos etuperässä, ja napalukot kiinni.
ei toimi samoin kuin vapaa etuperä.

[ideanikkari]

sen verran että siinä on muutama pikku juttu ennen kuin sen pääsee asentamaan.

- lautaspyörän pulttien reiät pitää porata suuremmaksi, tais olla n. 2 mm. Ei paha rasti.
- pultteina vain alkuperäiset "X" -pultit, muut irtoaa/löystyy, kokemusta parista kerrasta
- porauksen purseet ehdottomasti hiottava pois lukon rungosta ennen asennusta
- hammaskosketuksen säätö vähän työläs, kannattaa tehdä hyvin.
- lukko kannattaa avata ja putsata ennen asennusta..... yllätyt avatessasi sen


Muuten lukko on kohtalaisen huomaamaton käytössä. Asvaltilla tiukkaan kääntäessä pitää pientä pauketta. Sitten kun on ulkokooli halki, niin pitää enemmän ääntä. Yhden olen aikoinaan halkaissut, lojuu varmaan vieläkin jossain nurkassa.
Tarina kertoi, että siihen olisi saanut jopa varaosia, mutta en ainakaan itse saanut uutta haljenneen tilalle.

[Smuli]

Kuulostaa varsin veikeältä keksinnöltä tuo lukko, noh niinpä ne nuot ryssien tekeleet kait kaikki tahtoo olla.

Kenelläkään ei vissiinkään ollut tietoa tuosta volgan koneen öljynsuodattimesta että mitä ihmettä sinne voisi laittaa tilalle kun alkuperänen pahvi tötterö alkaa olemaan parhaat päivänsä nähny.

Motonetistä katselin suunnilleen saman näköisiä mutta tuntuu olevan jos jonkun kokosta ja näköstä sinnepäin olevaa. pitääkö vaan ostaa lähinnäksi osuva ja toivoa parasta??

Tai onko tietoa saako tilalle toisenlaista suodattimenjalkaa tms??

[Calmari]

mittailepa tommonen patruuna MANN FILTER H727/4

[Smuli]

Jaaha kysellääs taas tyhmiä, elikkä kun tuossa nyt vihdoinkin saatiin nuo koneen sähköt taas parsittua kasaan ja muutenkin koneeseen oleellisimmat osat kiinni niin ilmeni taas ihme ongelma.

Ensimmäisellä avaimen käännöllä startti pyöritti konetta kivasti mitä nyt hiukka vaivalloisesti akun heikon käynnistysvirran johdosta. Seuraavalla avaimen käännöllä kuului enään naks, ja näin siis nyt jokaisella avaimenkäännöllä kuuluu vain naks eli solenoidi vetää.

Johtuuko tuo nyt sitten huonosta akusta vai taasko startti antoi periksi, tuntuisi kyllä että startti siirtää rattaan kohakkain koska kun konetta kääntää kamella niin startista kuuluu vaimea loks jolloi ilmeisesti ratas liikahtaa irtivauhtipyörältä.

Ennen kun kone purettiin osiksi jaksoi tuo akku konetta pyörittää kivasti, tosin akku on ollu monessa muussakin käytössä tässä välissä.

Kiitän taas etukäteen.

[Calmari]

Oisko kaapeleissa sanomista ? koneen maadoitus ? kävikö tuo suodatin ?? miulla oli joskus johto vaan löysällä ni teki tuota, hiukka heiluttelu tai joskus vaan tupakki tauko ni pyöri taas, onhan teillä kampi :-)

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

mittailepa tommonen patruuna MANN FILTER H727/4

Tuossa kyseisen MANN filtterin mitat:
http://www.mann-hummel.com/mf_prodka...gobackToPage=3

Vastaava kotimainen olisi M-Filter MO 1102.

MANN ja M-filter ehdottavat edellä mainittuja putsareita GAZ/Volga moottoriin.

En näistä ryssän peleistä mittään tiiä, mutta on viime aikoina nuo suodatin valmistajien sivut tulleet tutuksi. Olen etsinyt tunti tolkulla polttoaine suodattimia yhteen jenkkikoneeseen. 15 eri suodatin valmistajaa tuli kahlattua lävitse, ja paikallinen tarvike liike sai kuin saikin tilattua Frammit. Ei tarvinnut turvautua ebayhin...

[Smuli]

Nonniin nostellaampas taas vähän tätäkin ketjua kun projekti taas etenee.

Sattuuko kenelläkään olemaan kuvaa millainen on tuo uazin kaasupolkkimesta kassarille menevä hässäkkä? suurin osa siitä jo löytyy kiinni korista mutta muutama pikku juttu on hävöksissä kaasarin puolelta.

Käyttömanuaalin kuva aiheesta ei selvennä systeemin kiinnitystä koriin mts.

Mitenkäs Punanenä toi lukko, oletko jo saannut asennettua ja kokeiltua?