webasto/ eberi tietoutta?

Kyllä noita olen tuijotellut. Ei vaan taida ihan olla kytkentäkaavion lukutaito hallussa. Etenkin A-liittimen 6 nasta on täysi mysteeri.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyllä noita olen tuijotellut. Ei vaan taida ihan olla kytkentäkaavion lukutaito hallussa. Etenkin A-liittimen 6 nasta on täysi mysteeri.

...eiks siellä lue, jotta A liittimen (bl) = sininen ??? johto -> 14 joka taas kerrotaan olevan -not used- = ei käytössä ?

... muut veikkaukset:

nasta 1 = rt (punainen?) = jännite
nasta 2 = sw (musta ?) = jännite
nasta 6 = gn (vihreä) = kellolaitteelle, tää varmaan herättää aparaatin saadessaan sähköä

ja HUOM! nastat 1 ja 2 tulee omien sulakkeiden kautta, eli erilliset syötöt

ja se ruskee saksalaiseen tapaan maihin...


tää ihan äkkiä tihrustaen pikkunäytöltä... JA EN VASTAA EM KYTKENTÄ ARVUUTTELUJEN OIKEELLISUUDESTA

Kyllähän se heräsi kun kutosnastalle antoi sähköä, mutta jostain syystä ei lähde polttoaine pumppu mukaan. Pumppu kuitenkin toimii kun sille antaa suoraan sähköä.

[-Epeli]

Talvi tulee ja webastoremontointi sen mukana...

Potilas on tuollainen Hl18D joka lähtee nätisti käymään ja sammuu noin 120 sekuntin jälkeen. Liekkivahti ja höyrystin vaihdettu uuteen. Onko ohjainboxi viallinen vai voiko vääränlainen polttoainepumppu aiheuttaa tuollaista kiukuttelua?

[toyovoima]

Mitä kannattaisi ottaa huomioon ennenkuin yrittää käyntiin vanhaa Eberiä? Kyseessä bentsiiniautossa kiinni oleva, vissiin jo -92 kiinni laitettu härpätin. Ei ole ollut käytössä vuosiin, enkä ole uskaltanut kokeilla...

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja toyovoima

Mitä kannattaisi ottaa huomioon ennenkuin yrittää käyntiin vanhaa Eberiä? Kyseessä bentsiiniautossa kiinni oleva, vissiin jo -92 kiinni laitettu härpätin. Ei ole ollut käytössä vuosiin, enkä ole uskaltanut kokeilla...

Ei kai siinä kun katselee johdot ja polttoainelinjat läpi että on ehjät, sitten vaan tulille.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja -Epeli

Talvi tulee ja webastoremontointi sen mukana...

Potilas on tuollainen Hl18D joka lähtee nätisti käymään ja sammuu noin 120 sekuntin jälkeen. Liekkivahti ja höyrystin vaihdettu uuteen. Onko ohjainboxi viallinen vai voiko vääränlainen polttoainepumppu aiheuttaa tuollaista kiukuttelua?

Vääränkokoinen polttoainepumppu (tai väärin säädetty) yleensä ei näy muuten kuin että ei syty. Tuo 2min kyllä viittaa vähän ettei joko tunnista liekkiä tai sitten ehtii jo ylikuumentua (neste ei kierrä).

Pysyykö oireet samoina riippumatta onko auto käynnissä tai ei?

[-Stedt-]

Alkoi tuo käyttiksen eberspächer d5ws temppuilemaan tänään, eli käy max:10 min ja sitten heittäytyy mykäksi. Kello on minikello,eli ei näytä vikakoodia. Auton käydessä sammuu myös, eli vesipumppu lienee pois suljettu.Voiko paloilmapuhallin aiheuttaa tuon sammumisen? mielestäni se pitää kovaa ääntä, eli kuuluu selvästi sen pöhinän yli. Saakos noita vikakoodeja kaivettua jotenkin tuolta esiin?. On jokseenkin vittumaisessa paikassa tuo eberi, autohan on volvo v70 d5.

[-Epeli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Vääränkokoinen polttoainepumppu (tai väärin säädetty) yleensä ei näy muuten kuin että ei syty. Tuo 2min kyllä viittaa vähän ettei joko tunnista liekkiä tai sitten ehtii jo ylikuumentua (neste ei kierrä).

Pysyykö oireet samoina riippumatta onko auto käynnissä tai ei?

Oikein. Webastoa käytetään siis eberin polttoainepumpulla ja siitä piti säätää aika paljon lisää syöttöä että alkoi toimimaan.

[-MaTTi-]

Tarttis äiteen Jarikseen (vm. -07) saada Eberi pöhisemään etukäteen, eli kello ja vesipumppu tarttis ympätä sekaan. Tuntuu vaan pikkusen liian suolaisen hintaiselta täydennyssarja tehdasasenteiseen Toyotan Eberiin, 410 € näyttää eeperi.comissa hinnaksi. Kyseessähän on seuraavat osat:

pdf-pruju kytkentäkaavioineen

Eli minikello, joka maksaa n. 60 €, vesipumppu about samat, letkuliitintä, nippaa ja nippu johtoa ja sitten tuo ohjainlaite. Mutta onko se paljoa muuta kuin pari relettä, eikö tuon tinailis puolessa tunnissa kotonakin nippuun? Eihän nää Eberit/Webastot mitään ihmeellisiä käyntiinkytkettäviä ole, kunhan sais pumpun pyörimään ja masiinalle virrat päälle, vai? Webaston kello toiminee ihan yhtä hyvin kuin Eberinkin?

Onko kellään onnistuneita viritelmiä Toyotaan tai muuhun? Eikö nää samalla periaatteella toimi? Selviäiskö siis parilla releellä ja muutamalla metrillä johtoa? En oo mikään haka näitten kytkentäkaavioiden kanssa, mut eikö tuossa ole vaan parit releet rinnakkain? Valmissarjan etuna tietysti valmiit liittimet johtosarjaan. Mutta että 300 € lisää hintaa siitä syystä...