Bankkumersu

[Jjurva]

Kai sillä on kun ne tuonne etteen niin monesa tehastekosesa laitteesa on laitettu. Toimisko alusta pidon ja joustojen kannalta paremmin ku telaa ei vedetä kireällä alustaa vasten. Jos taas alusta ei elä ollenkaan niin liekkö sitten mitään väliä?

Latukoneissa on takana vetorullat,ainaskin saksalaisissa .

[mitsford]

Alkuperäinen kirjoittaja Jjurva

Kai sillä on kun ne tuonne etteen niin monesa tehastekosesa laitteesa on laitettu. Toimisko alusta pidon ja joustojen kannalta paremmin ku telaa ei vedetä kireällä alustaa vasten. Jos taas alusta ei elä ollenkaan niin liekkö sitten mitään väliä?

tarkemmin ku ajattellee nii se voi hyvinki olla mahollista. oisko sulla tai kellää ylimääräsenä kestävää jakolaatikkoa ja kohtuu hintasena?

pitäs osia haalia kasaan että voi alottaa saman tyyppistä telakonetta mutta
aluksi pelkällä etuvaunulla.

Jossain foorumilla pohdittiin myös tätä vetotapaa ja lopputulema oli että tela pysyy paremmin päällä kun se pidetään yläpuolelta kireällä. Maatavastenhan ei niin väliä vaikka hieman löysällä onkin, tuskin se sieltä pois pomppaa.

[Yölento]

Toisaalta, mikäs sen telan siellä yläpuolella kampeaa pois paikaltaan? Vrt. kanto/kivi kääntäessä siellä alapuolella...

[Viipo]

Jostain syystä silti nasut ja bankut on etuvetoja. Noissa rautatelasissa vehkeissä ei vissiin oo sit väliä mistäpäin se veto tulee...

[Yölento]

Villi veikkaus: siinä jakolaatikossa nyt vaan sattuu olemaan toinen lähtö eteenpäin ja toinen taaksepäin(takavaunulle)

[Joske]

Vetopyörän ollessa edessä ja telan vähänkään löysällä suurin osa väännöstä kohistuu takakääntöpyörälle, eikä niinkään telalle. Vetopyörä takana kirjaimellisesti vetää telaa taakse ja ylöspäin.

Ainoastaan raskaammissa laitteissa on hyötyä pitää vetopyörät takana. Eron huomaa tosi äkkiä ku siirtää kaivinkonetta jossa on tela/t liian löysällä.