OffiCrossia Raajärvellä 21.5.2011

[Paavo]

Hiljaista? Onko nuo täydelliset, vai toivotomat, vai evvk?

Tarkoitus olis pitää nämä selkeinä, yksinkertaisina ja lyhyinä, mutta silti tehdä selväksi
miten kisa ajetaan, ja miten/millä pärjää, ja ottaa kantaa "etukäteen" erikoistilanteisiinkin,
jotta kaikille on kirkasta miten homma toimii jos sattuu sitä tai tätä.

Toinen juttu josta vähän odotin palautetta on tuo koko kisan pistelasku, en tiedä että
tuollainen "sijoituspistelasku" olis missään käytössä, pakko kait siinä on joku vika olla, ettei
se toimi, vaikka on varmaan maailman helpoin tapa laskea erien tulokset yhteen?

Tämmönen kierros- ja tuloslaskenta on kuitenkin yhtä yksinkertanen kuin tämän kisan
järjstäjäpoppookin, ainoat tekniset välineet mitä tarttee kisan läpiviemiseen on kynä,
paperia ja "aurinkokello" (=minuutin tarkkuus riittää hyvin, että saadaan erä poikki noin
halutussa ajassa, ei ole ihan sekunnintarkkaa).

Toki harkinnassa on laittaa se videokamera kierrostenlaskun kohdalle, jotta saadaan
aukotonta "todistusaineistoa", mutta luultavasti nauhoille ei ole ikinä mitään käyttöä,
tylsiäkin ne on varmaan ja luulis että kierrostenlaskihat osaa laskea kymmeneen ilman
että tulee kovin paljon virheitä. Mutta voidaanpahan tarkistaa jälkikäteen tarvitaessa.

-Paavo

Moi

Säännöt näytti selkeiltä ja hyviltä

-pete-

[PutKari]

Olen aina arvostellut luokkajakoa... Ja arvostelen edelleenkin... Mikäli saataisiin pikkuluokan maximi rengas kooksi esim. 33 niin uskoisin että autoja saataisiin kilpailuihin enemmän... Vaikka on kyse Fun kisasta niin on aika epäreilua että samassa luokassa ajaa esim. Suzuki 31 renkailla ja esim Lj 35 renkailla... Ja uskoisin että muillakin on vastaavanlaisia mielipiteitä...
Terveisin: Put-Kari joka ajelee taas huomen aamulla kisa-alueen lähialueille...

[HCK]

Eikös ole sama kokeilla nuilla säännöillä ja jos tulee isommin jupinaa niin muokkaa tulevaisuudessa. Tuo pistelasku saa olla tosi yksinkertainen.
Montakos autoa olisi vaihtanut luokkaa jos rengas sääntö olisi ollut putkarin mukainen?

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja HCK

Montakos autoa olisi vaihtanut luokkaa jos rengas sääntö olisi ollut putkarin mukainen?

En muista rengaskokoja, mutta jos pikkuluokka olis max. 33" niin pitäiskö sitten olla keskikasti? Eli alkaisko 35":lla ajavia nyppimään että kisaavat samassa luokassa 39" (tai 44") kanssa? -> lisää luokkia, lisää järjestämistä jne. -> tuleeko tällä lisää kisoja ja/tai kilpailijoita?

Suunnistuskisojen tuloksista vois vetää jonkinlaisia johtopäätöksiä, ne on kuitenkin tarkemmin jaettu (max. 31", max. 33", max. 36" ja max. 41", jos pelkkää rengaskokoa katsotaan). JOS muistan oikein (=en jaksa tarkistaa, ja mun muisti on tunnetusti hyvä mutta joskus vähän lyhyt...) niin modeilla (36") on joissain kisoissa ajettu parempia pisteitä kuin protoilla (41"). Ja stanuissa on voitettu (useampia kertoja?) 31" renkailla, vaikka luokka sallii 33".

Enivei, tarkoitus on pitää tämä enemmän hauskana kuin hampat irvessä taisteluna, toki kisa on kisa ja siksi pitää olla säännöt ja tulokset, mutta itse en näe vielä tarvetta koskea luokkajakoon. Toki kilpailijoilta tullut palaute kuunnellaan herkällä korvalla, mutta pitää muistaa sekin etä asiaan tyytymättömät ovat "sata kertaa" enemm'än äänessä kuin ne joille nykyinen asioiden tila on (riittävän..erittäin) hyvä.

-Paavo

[artsi777]

Hyvältä vaikuttaa noi säännöt, riittävän selkeät.

Rengas säännöt on aivan hyvät tuolla kahden luokan jaolla

Epäilen ettei tuo rengas jaottelu tuollaisenaan osallistuja karsi, eniten karsii se jos ei heti lajin alkuun löydetä päteviä sääntöjä ja niitä joudutaan joka vuosi rukkaamaan :/

[pecu]

säännöt hyvät ja luokkajako mun mielestä ok.

[anssi80]

Tarkootus olla mukana. Riippuupi auton tuon hetkisestä eheys tilasta. Viime vuonna oli kyllä kiva kisa ja mukavan näköstä hommaa, me ajeltiin tosi rauhallisesti ku oli kytkin koeajossa mutta tänävuonna vois yrittää ajaa kovemmin... ja alle kolmen kilon rengas paineilla . Uudet "säännöt" kuulostaa ihan kivalta, ainakin yleisön kannalta... ja miks ei kuskinkin. Ei muuta ku kaikki kynnelle kykenevät kattoon ja kisailemaan.

[Paavo]

Moi,

> on aika epäreilua että samassa luokassa ajaa esim. Suzuki 31 renkailla ja esim Lj 35 renkailla...

Yhden kisan "kokemuksella": ei pidä paikkaansa. Vai tarkoititko että suikassa on kans hyvä (kierrejousi-) alusta ja se on liian paljon parempi kuin LJ?

Tai ainakin Raajärven edellisessä kisassa isossa luokassa pikkuinen suikkeli (33"? 50hv?) pisti aika mallikkaasti hanttiin monsteri-beejiille (39"? 500hv?). Toki senverran tasoitusta että BJ:tä tankattiin välillä kerran tai kax (kun ei se voima ja savu tule ihan pyhällä hengellä), menihän siihen jonkinverran aikaa. Erän lopussa molemmat paukutti aika tasaista noin 10 minuutin kierrosta (joka oli myös järjestäjien ajamien kierrosten paras aika).

Eroa oli BJ:n hyväksi pari minsaa, enkä usko että Jani isommin hölläili, kierrosajat ei tippuneet, ja jos jossain kohtaa jääkin jumiin niin se takana tulija menee äkkiä ohi.

Riippuu tietty radasta, jossain kohtaa engaskoosta voi olla sen verran apua että isommilla pääsee ajamalla ja pienemmillä pitää vinssata jolloin tietty haviää heti minuuttitolkulla).

Eli väitän että muista asioista (alusta ja auton yleinen ajettavuus mutkissa ja röykyissä, sekä tietty kuski) vaikuttavat PALJON enemmän kuin rengaskoko. Rengaskoon mukana kasvaa jousittamaton massa aika nopeesti...

Mutta paha sanoa varman päälle kun crossikisoja ei ole kovin montaa järjestetty, ja oma kiakokemus on nollissa. Toki siinä vaikeessa kin tästä tule iso ja virallinen AKK:n alainen laji niin luokkia on pitkästi kolmattakymmentä teineistä veteraaneihin ja kinkkukaapista brittipiiraisiin, moottorien iskutilavuuksia ja polttoainelaatuja ja jakovaihteiston rakennetta lukuunottamatta. Mutta siinä vaiheessa en ainakaan minä ole tästä enää kiinnostunut.

-Paavo