( FSJ ) USMC CHEROKEE SOA/Highsteer

[psychobilly]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Mites tuo ohjaus nyt pitäis käyttäytyä ajossa kun noi raidetangon kiinnityspisteet poikkeaa noin paljon alkuperäisestä?

ei tiijä? sitten sen näkkee kovinne ainaki ameriikassa kehu.

Tuo simpukalta tuleva tanko on sillait ninko samalla linjalla mutta kiinnitys piste on vaan lähempänä jousta ja raidetanko vaan on alkuperäistä lyhyempi hieman ja kiinnitys pisteet ovat kohti suorassa toisiinsa öö joskos tost kukkaa mittää tajuu ku ei ossaa oikee selittää

Ei siinä ny mittää erikoista silti pitäis olla ku on vielä sopevanlaine pitman armi eikä mikkää ainaki kii ota mihkää ja ohjaus varsien linjat ovat noilla melkosen loistavan oloset...
ja molemmilla tavoilla tehtyjä ns suoralla kulmalla ja sit toillait käppyrällä moniin eri akseli merkkeihin.. ja ehkä toi setuppi o esm jos on vähän levveempää vannetta kun tuo varsi on alkuperäistä paljon ylempänä saatta ottaa kiinni vanteeseen tiiä sitten... jos on ihan suora varsi.
Mutta pirun jämptille tehty/suunniteltu kääntäessä ääriasentoon, lehtijousen ja armin väliin jää rakoa noin 6-7mm.
Eikä se ohjaus sitä nää mistä kohtaa varsi sitä lykkää juu eivaa,hmmmm aluks itekki vähä ihmettelin ja tutkein astiaa ni hieman valottui paremmin kun laitto ohjaus varsia hollille ja väänteli ohjausta, ja senjälkeen armoton googletus

[psychobilly]

Tuos o pulttien reikä jako joskosjoku muukin innostuu hysteeristä



tosso jottai pitmanei

[454SS]

Tuolla olikin jo puitu tätä asiaa: http://forums.offipalsta.com/archive...p/t-19067.html Noi siun varret vaan näyttää muuttavan raidepään paikkaa aika reilusti verrattuna monen muun valmistajan varsiin. Tai sitten kuva vaan hämää.

[psychobilly]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Tuolla olikin jo puitu tätä asiaa: http://forums.offipalsta.com/archive...p/t-19067.html Noi siun varret vaan näyttää muuttavan raidepään paikkaa aika reilusti verrattuna monen muun valmistajan varsiin. Tai sitten kuva vaan hämää.

juu tuon joskus lukenut ja myös vastaavia keskusteluja englannikielisenäkin...
hämää toi kuva kyllä hieman ja kyllä se hieman muuttuukin mutta ei kyllä ihan noin reilusti mitä toi kuva antaa ymmärtää.

sit sen näkkee ku saa sen valmiiks vai saako tilata uudet varret.. ei sekä häävi o

[psychobilly]

kopio varsien myynti tekstistä.

Crossover steering is simple and allows for far more suspension travel than a stock style setup. While you are doing the conversion why not raise your vulnerable steering tierod away from the rocks? These high steer / crossover steering arms are for the hardcore do-it-yourselfer. The arms come with a .640" hole. The reason this is our default size is that it will accommodate a 5/8" bolt, its also the predrill size for tapered (TRE) holes and it can be easily drilled out to 3/4" or whatever size you desire.
The arms are waterjet machined from 1" A36 hot rolled steel so there is no warpage or brittle steel due to extreme heat associated with laser and plasma cut arms. If you are on a budget and think you need to skimp on steering think again.

These arms have an angle milled on them (top and bottom) to compensate for the angle of your knuckle. The distance end to end of arm approx 9".

Made in Virginia with pride, these high steer / crossover steering arms are a remarkable value. Give us a call so we can mill, drill, taper and/or powdercoat these arms to your liking. We also supply ARP studs, linkage, DOM tubing, etc. to fully complete your install. We can also mill and drill your flat top knuckles if needed.
We accept personal check, paypal and credit cards. Click or call 540-514-7596 for details. Email us with questions through ebay or directly at matt@virginia4x4.com or visit our home page. Thanks!

[psychobilly]

Tänäpä tuli tuota kardaani asiaa pohdittua..
Laitoin tuonne tekniikka puolelle asiasta kyssäriä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=82954

[psychobilly]

Etu jordaania joutu jatkamaan 160mm,eli otin/sorvailin orggis kardaanista putki osan pois ja sit kaverinluo isomman sorvin ääreen, vedetty putki sorviin päät/pinta suoraksi ja sopivan mittaseks/ja lämpösovite mitta sisäpuolelle molempiin päihin
Putki irti ja kuumaks pää kerrallaan painoin putken sorvin kärkikartiolla rihlajokeen ja tuplaniveleen ja heppasin sorvissa lämpösovitteen jähdyttyä. sitten sorvilla akseli putken ulkopinta vielä suoraksi.
Ei ainakaan sorvissa pyörittäessä ollut heitoa missään kohtaa kun teräpalaan rihtailin.. eli saatto jopa tulla hyväkin..