"Hätäapukorjaukset"

[TeamRöhRöh]

60hj takaakselin katkenneet u-pultit fiksattiin akseli pysymään paikallaan yhdellä ketjulla mikä vedettiin etuakselin ympäri takaisin takaaksulalle ja ketjutalja takaaksulasta takapuskuriin ja kiristystä. Hyvin pysy akseli paikoillaan ja saatiin kelkottua 30kilsaa kotio

[Racingrabbit]

Aika "turvallisen" oloisilla virityksillä on näköjään ajeltu muun liikenteen seassa????

Kyllä minä metsässä tehtävät "hätäkorjaukset" ymmärrän,kunhan niillä tullaan vaan yleisen tienreunaan asti,mutta eiköhän nuo jarruihin,ohjaukseen ja jousitukseen liittyvät korjaukset pitäisi tehdä sitten asianmukaisella pajalla,kunhan auto on ensin saatu siirrettyä sinne turvallisesti (kärryllä,lavetilla...)

Mutta tämä virittely taitaa olla yleisesti "hyväksytty" tapa,esimerkiksi suunnistuskisoissa?
Peräänkuulutan edelleen kilpailun katsastuspäällikölle lupaa tehdä "välikatsastuksia" myös kesken kisan.Tämä ehdottamani turvallisuusparannus tyrmättiin heti ainakin Turaoffissa,jossa olin toissa vuonna katsastuspäällikkönä.

[ugly_hj]

Jotain on aina kehitelty esim.2007 pääsiäisenä meni akseliputki hoojiista poikki yhdellä venäjän suolla, Joppa ja LaaLaa hitsas sen kuntoon Puikollla akkujen virralla, ihan mielenkiintoista touhua kun aina puikon alussa "lievä" virtapiikki, eikä satanut muuta kuin räntää. ton videon lopussa http://www.youtube.com/watch?v=syuQxLLH1_Y sekä tossa matkakertomusta
http://forums.offipalsta.com/showthr...si%E4inen+2007

sitten 2008 syksyllä meni yhdellä suolla fabritiuksen volvosta kytkin, joka korjattii jäykistämällä paineasetelmaa laittamalla rumahoojiin työkalulaatikosta leikattu o,75mm alumiinipeltikehä asetelman levyn ja jousien väliin.

[Viipo]

Vuosi sitten venäjälle mennessä hajosi RJ:n bensapumpusta se vipuhaarukka, jolloin matkanteko tyssäsi hieman polttoaineteknisiin ongelmiin, mut otin etulukolta paineilmaputken irti ja käänsin sen tankin paluulinjaan kiinni. Pumpulta tulevan paluun tulppasin pultilla. Kompura aina vähäksi aikaa käyntiin ja tankkiin painetta, jolloin polttoainetta tuli kaasarille asti.
Hyvin pääsin kotia asti 80km naputtelemalla kompuraa päälle ja pois n.10 sek välein.

[mikaelt]

Aikoinaan 1.2 Kadetin startti hajos. Ensin jäi päälle ja lopuksi kehälle. Sähköjohdot irti startilta, 8mm pultilla yhteen ja teippiä päälle. Starttia niin paljon irti kun pulteissa pituus riitti ja vanha iso ruuvari vasaroiden kiilaksi. Starttihan ei siitä saanu irti ennen ku poisti lohkolämppärin ja moottorinkorvakkeen. Tuli ajeltua 80km kotiin ja hyllystä toinen startti.

Myöhemmin, samassa autossa, meni vesipumppu. Iroittaessa katkes pari pulttia kanteen. Tiivisteliimaa vaan paljon ja kesti 25km, sitte lensi tiivisteet. Onneksi olin lähellä entistä sekätyöpaikkaa, sieltä tehokas akkukone, 10mm pora ja jotain itsejenkaavia erikoiskovia ruuveja...Kesti seuraavat 25km ja omasta varastosta uus kansi.

Onneksi nämä meikäläisen isommat autot on vielä pysyneet kasassa.

[sutsuki410]

menipä transiitista joskus pakoputki poikki ja oli kotiin matkaa muutama kymmenen kilometriä eikä jaksanu kuunnelle sitä helevetillistä meteliä. siispä lähimmän kaupan pihaan ja rulla foliota se rullattiin putken ympärille ja apuvirta kaapelilla roikkumaan putki runkopalkista. pari kertaa katsastettiinkin tuolla virityksellä.

[-MaTTi-]

Suitsasta (410) katos veto Lahden motarilla kiljuttaessa melkein sataa jouluaatonaattona Savoon päin ja jätti tielle. Ei kipinää. Katkojankärkien jousi oli poikki. Konstatkin pysähty jututtamaan että mikä hätänä. MacGyveristä tuli sitten mieleen mustekynä ja sen jousi, jonka asemoin vipuamaan kärkiä auki. Hyvin pelas Majakan Shellille, mistä löytyi Autoliiton kaveri joka kävi hakemassa DX Corollan kärjet jostain putiikista.