Kiinalaisten ARBien tilausta suunnittelen...

[Rytari]

jakis ny ei ainakaan ole tommonen... 242 vissiin kuiteskin

välitys akseleissa on 3.55:1 (manual transmission I4)

periaatteessa jos pysyy lähes vakiossa pyöräkoossa niin noilla 3.55 välityksilläkin pärjää, luultavasti isommilla tassuilla käy jo kytkimen päälle

en tiedä kuinka pikkukoneessa on voimaa 4L verrattuna, useasti vaan nähnyt kutoskoneellakin vakio välityksillä ja 31" pyörillä olevan jo aika raskasta ajella tiukemmassa paikkaa vaikka automaatti "huijaa" kokonaivälityksen suhteen mutta toki esim. ykkönen on 2.80:1 (manuaali 3.93:1)

samaten tohon arb:n videoa sivuten, aika paljon se kiinalainenkin vaatii voimaa että hajoaa, toki paljon herkemmin kun tikku tai arbbi, mutta riippuen taas alottajan haaveesta autonsa suhteen, en heti tyrmää ajatusta kiinalaisista lukoista, tyrmään ne vasta sitten kun ajoa tulee enemmän että kiinaosat kuluu ja väljistyy, tai jos se ajo on haastavampaa tai sitä pyöräkokoa kasvatetaan

[Rytari]

http://www.4x4proyect.com/catalog/je...46d0c981f180b0

http://www.4x4proyect.com/catalog/je...46d0c981f180b0
osta tosta eteen ja taakse sit jotain muuta alkuunsa ja sit myöhemmin kattoo sitä uudestaan

nii joo ja arb rd93 sinne taakse sit... tai jos arbin ostaa niin kannattais ostaa 29 spline versio ja 29 spline vetarit

[Superlon]

Korjataan sen jakiksen malliksi NP 231. Läheltä liippas... Renkaat mulla on kokoa 32"

[j]

laita vaan se arb eteen tai taakse ja hankit sen toisen arbin myöhemmin.kiinanlukoista tulee vain harmaitahiuksia.

[Viipo]

Alussa oli kiinalaisten kanssa pientä säätöä, mutta kun vaihteli vähän paksummat tiivisteet, niin hyvin on pelanneet.
Itellä ainakin ihan hyviä kokemuksia kiinalukoista.

[alticity]

Kiinanlukolla tulee ainaki tekniikka tutuksi kun purkaa ja kasailee sitä perää useamman kerran. Se ARB tulee kuitenki loppujen lopuksi halvemmaksi kun laskee kiinan lukon päälle muutaman kierroksen laakereita ja ehkä vielä välityksenki. En ainakaan käyttö/safari autoon laittas kun se kiinalaista kun se ei kestä kilometrejä. Osta eteen ARB ja jätä takaperä vielä auki kun ei sinne välttämättä tarvi ees lukkoa. Näin minä tekisin.

[tikpe]

Täysin OT mutta pakko...Palstan perusongelma tuli taas pintaan... alkuperäinen kysymys oli että käykö mikä noista kiinan lukoista ko kulkineeseen.. no tähän tietysti tulee vastauksia "vittu kinkit ei kestä"... "osta arb.." "kaverin kaverin sisäsiittoinen serkkukin sanoi että ei kestä..."
Ymmärtäisin nämä edellä kuvatut viestit jos ketjun aloittaja olisi kysynyt "ostanko arbin vai kinkin"

[alticity]

Alkuperäinen kirjoittaja tikpe

Täysin OT mutta pakko...Palstan perusongelma tuli taas pintaan... alkuperäinen kysymys oli että käykö mikä noista kiinan lukoista ko kulkineeseen.. no tähän tietysti tulee vastauksia "vittu kinkit ei kestä"... "osta arb.." "kaverin kaverin sisäsiittoinen serkkukin sanoi että ei kestä..."
Ymmärtäisin nämä edellä kuvatut viestit jos ketjun aloittaja olisi kysynyt "ostanko arbin vai kinkin"

Siinäpä tuli selvä tekniikkatietopläjäys lukkojen sopivuudesta ko. kulkineeseen.

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja alticity

Kiinanlukolla tulee ainaki tekniikka tutuksi kun purkaa ja kasailee sitä perää useamman kerran. Se ARB tulee kuitenki loppujen lopuksi halvemmaksi kun laskee kiinan lukon päälle muutaman kierroksen laakereita ja ehkä vielä välityksenki. En ainakaan käyttö/safari autoon laittas kun se kiinalaista kun se ei kestä kilometrejä. Osta eteen ARB ja jätä takaperä vielä auki kun ei sinne välttämättä tarvi ees lukkoa. Näin minä tekisin.

Kun kerran offtopikiksi taas mennään niin ylläolevasta käy yhtä hyvin selväksi tuo ko. sopivuus...

[jakenbj]

Löytyykö näistä enemmän negatiivista kuin positiivista kokemusta???Eikö noita Lipposen myymiä lukkoja ole kehuttukin...??