Pick up patrol evo2

[jv]

jaahas.

parin kuukauden tauon jälkeen käytiin herättelemässä patrolli talviunilta jeeperin navetan takaa ja pajaankin se on jo saatu.

kone tuli vaihdettua kun entinen oli aivan loppu, litra per 10km meni öljyy ja huohotinputkesta tuli tuutin täydeltä öljyn sekasta savua joten voidaan todeta et motti ol finito.
loota pitäs kans vaihtaa kun entisessä oli laakerivammaa ollu jo pidemmän aikaa ja viime ajokerralla sutas pakin rattaat kun hennosti annoin happee umpihangessa pitkällä puolella

+ kaikkee pientä laittoo ois muutenkin, hydro assistia pitäs asennella ja lukkojen käyttöö muuttaa, joko etulukolle uutta vaijeria tai sitte molemmat paineilmalle. suoria peltiosia olis kans nurkissa et jos jossain vaiheessa vaihtelis niitä ja suhauttas uuden värin niskaan.

kevennettyäkin tuli tota kiuluu kun hain kuupolta tollaset vanhan liiton kuppijakkarat, ne tulkii jo tossa turattua kiinni ja ensi istumalta tuntu ihan asiallisilta. täytyy varmaan laittaa hieman solumuovii lisäpehmusteeks jossain vaihees... penkkien hakureissulla bongasin tien poskessa olevan punaisen parlokin joten nappasin sen sitte mukaan. tulee kivan väriset levikkeet sitte joskus

[jv]

tuli käytyä paikallisella euromasterilla otattamassa renkaita vanteelta, ne kun oli liimattu nii arvelin et vien ne suosiolla sinne enkä ala itte punnertaa ja oikeessa olin...



king capin lava oli kuin tehty 38,5 swampperille




tiukassa oli, asentajakin kehu et nyt on ollu oikee liima kyseessä.




ja syy mikstähän jumppaan ruvettiin oli et bead lokit halusin ja 14" levee vanne + piitlok = ei hyvä.
joten otettiin 60mm pois vanteista joten niistä tulee about 11,5" + piitlokki et about 12" tulee kokonais leveydeks, sopinee hyvin 16" leveelle kumille...






ps. huomaa kuvien hitusen pareempi laatu. vanha nokia vaihtu sony eeriksoniin...

[jv]

vanteet alkaa valmistumaan, kokonais leveydeks tuli ~12,25" bead lockin kanssa.

hiekkakylpyy noi sai ja pohjamaali tuli suihkittua pintaan.






tuli siinä sitte näpräiltyä keskikonsoli/ pikkusälän säilytysrasia.
talvella jäi yhest myynti kinneristä löytyneet liekki tarrat, joten pitihän siitä leikellä hieman koristetta. huomaa myös billet kahva

[jv]

vanteet tuli maalattua, polyuretaania suihkin pintaan mustan sävyisenä,

syyläri tuli kans vaihettua, se on mallia traktori (ford 6600) ja flekti on spallin puhallin, lupasivat et ois jotain 3400m3/h ilman siirto. mitä nyt sitte tarkottaaki mut puhaltaa vallan vitusti.
tuulitunnelia hieman kanttasin myös 1mm pellistä, fekti jää irti kennosta ~30mm... tein tosta tuulitunneli flekti paketista helposti irrotettavan et saa maastossakin putsattua syylärin.

sitte toivotaan et jäähdytys kapasiteetti riittää hieman kiusatulle sd33t:lle

[lepoantti]

moni rivinen toi fordin jäähdytin on ja mitkä on kennon/koko jäähdyttimen ulkomitat? hiukan koitan jo hahmotella hj-45 pick-upin keulalle jäähdytintä joka huolehtii ahdetun 2H:n käyntilämmöistä...

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

moni rivinen toi fordin jäähdytin on ja mitkä on kennon/koko jäähdyttimen ulkomitat? hiukan koitan jo hahmotella hj-45 pick-upin keulalle jäähdytintä joka huolehtii ahdetun 2H:n käyntilämmöistä...

kolme rivinen on... en muista mittoja mut kohtuu saman kokonen on ku hj 60.

[jv]

apuorppi tul laitetta paikoilleen ja muutenkin on tullu kasailtua autoa.

tuli suoritettua koeajo lenkki ja tuntushan toi kosla olevan taas nipussa.
hieman harmittaa kun vanhassa väljässä koneessa oli enemmän potkua kuin tossa uudessa mut mennään näillä. hyvinhän toi sinällään liikkuu nytkin.
voishan sitä portata tonkin kannen joskus jos jaksas...






vielä pikku hipistelyjä ja sitten karjala kutsuu.