Volvoon pikkulohko V8 ?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Hencca

Mites Mersun V8 (350-560) bensamoottorit? olikos nämä alumiinilohkolla? ei kylläkään mitään hajua että miten tällaisen Volvoon sovittaisi (Volvon omalla laatikolla tai mersun automaatilla?) tai onko ominaisuuksiltaan edes sopiva maastokäyttöön mutta kunhan arvuuttelen....

No ainaki yksi helpoimmista moottoreista laittaa, jos ruiskuna halajaa. Nuo koneet kun on mekaanisella ruiskulla, ni ei tarvi oikeestaa enempää sähköjä vedellä ku kaasarikoneeseenkaa. Voimaa maksimissaa se 300hv. Eihän toi mekaaninen ruisku mikää talousihme oo, mut on yksinkertanen ja toimii.

[susiraja2]

kannatta katella myös nuo ford pikku lohkot
yhen ford 351 w oon purkanut keskimoottori veneestä ja istuttanut mussen keulalle tuli mukaan korjauskirja volvopentan nimellä varustettuna

[Viipo]

Mites tollasen volvon katsastus? Onko kuorma-autoissa samat vaatimukset moottorinvaihdolle, kuin henkilö- ja pakettiautoissa?

Löytyykö mitään alle 3,75 -litrasta kasipataa, mikäli Trafi niin haluaa?

[Yölento]

Eiks Roverin alukasia oo 3,5?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Eiks Roverin alukasia oo 3,5?

Totta, sehän olis pieni, sulonen, kevyt... Menisi näppärästi vaikka RJ:n keulille, mutta näköjään liikaa tehoa (158hp) jopa 1KZ-T:ä vertailumallina käyttäessä... Mut miten paljon enempi se söis volvossa keittoa, ku volvon oma pata? Kuulin tuossa rangesta, joka imaisi venäjän safarilla kevyet 40l/100km matka-ajossa...

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Eiks Roverin alukasia oo 3,5?

3.5 jossa matalin teho on muuten 96hp!!!
3.9
4.0
4.2
4.6

viriviritöötööt
5.0
5.2
6.0
+ kaasut
+ ahtimet
+ kannet mielen mukaan

Ja kuorma-autossahan on rajoittava tekijä tuo akseliston massat ja jarrutehot...
Senkun tekee sen muutoskatsastuksena!!!

Laatikko roverissa sairaaaaaaaaaan pitkä kytkimestään
TWR ja Morgan taas lyhkäsiä, joten sieltä sitten aski...

[sisua45]

Sitten löytyy myös muskeli-leylandin 4.4 litrainen rover V8: http://www.uniquecarsandparts.com.au...eyland_p76.htm

[sisua45]

Specifications

MAKE Leyland MODEL Force 7V
BODY TYPE Three-door coupe
PRICE $5270
ENGINE
Cylinders V8
Bore and Stroke 88.9 x 88.9 mm
(3.50 x 3.50 in)
Cubic Capacity 4.414 litres (269.7 cu. in.)
Compression Ratio 9.0 to 1
Valves overhead
Carburettor Two-barrel Stromberg WW downdraft
Power 143 kW (192bhp) at 4250 rpm
Torque 386.1 Nm (285 lb/ft) at 2500 rpm

[V-8]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mites tollasen volvon katsastus? Onko kuorma-autoissa samat vaatimukset moottorinvaihdolle, kuin henkilö- ja pakettiautoissa?

Löytyykö mitään alle 3,75 -litrasta kasipataa, mikäli Trafi niin haluaa?

Fordilla oli vuosina -63 ja -64 vuosina (muistaakseni) 221 cid pikkulohkoa. Vain perehtynyt harrastaja tietää, mitä eroa sillä on ulkoisesti 289/302 kanssa... 221cid siis non 3.6 litraa.

http://www.supermotors.net/articles/...sue02-a2-1.php

Nopeella googletuksella löyty tuollainen linkki.