Hiacen hautajaiset 10-11

[L-200]

Meinaat että koko eurooppa on jojotalle liika pieni markkina-alue??
Ehkäpä siellä on todettu etä nykymalli ei ole se toimivin ja pistetään uusi paperi pöydälle vähäksi aikaa...

Ei , en ole tojota-fani mutta kyllä minä luulen että eivät ihan helpolla anna lenkkiin tän kokoisella markkina-alueella kuin eurooppa, siinä alkaa kärsiä koko merkin maine joka kyllä tosin ottaa kovaa iskua 2,2 D-cat koneen kestämättömyyden vuoksi.
Eri juttu jos joku suomen kokoinen läntti jää ilman hiacea niin eihän se ole kuin jopelta vähän sanoituksia uusiksi niin kohta myydään melko aitoja jussipaitoja vaikka pienestä vollkarista...

[sisua45]

Toyota ei varmasti jätä eurooppaa ilman pakuja. Kyllä sieltä joku malli löytyy myyntiin.

Nykyinen malli on ollut muunneltuna 20 vuotta markkinoilla, se saa jo mennä...

[Jappi]

Tjaa,mites lienee...Euronormialue ei ole iso ja wolkkari on aika kova luu umpipakuissa sillä alueella...Mutta veikkaan että ainakin tulossa on jos ei nyt sopivaa löydy.

[A-P]

Minä tiedän, minä tiedän!!! Hiace tietysti korvautuu Etelä-Afrikassa tehdyllä Quantumilla.

http://www.toyota.co.za/VehicleRange...icleRangeId=10

[wikke]

Ei varsinaisesti haicuakaan asiasta, mutta onko Hiace muualla EUROOPASSA suhteessa yhtä arvostettu tai myyty kuin meillä?

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ei varsinaisesti haicuakaan asiasta, mutta onko Hiace muualla EUROOPASSA suhteessa yhtä arvostettu tai myyty kuin meillä?

ei ole. enkä ymmärrä hiacen arvostusta täällä junttilassa, ei se ole autoa kummoisempi, toki se 70/80 luvun puoleen väliin asti oli periaatteessa parhaimpia

[Tarzan]

Joo toi savannitekele ei läpäise noita törmäystestejä ja sen päivittäminen maksaa maltaita.

En minä hiacea kehukkaan parhaaksi pakettiautoksi, mutta melkosen varmatoiminen työkalu se on.

Mukavuushan on kaukana tästä vanhuksesta, mutta kun verrataan muiden merkkien kesken huolto/korjauskustannukset ja korjaamolla vietettyjen tuntien tai päivien niin kyllä melkovarmasti väitän , että haisu voittaa.

[elhapero]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Toyota ei varmasti jätä eurooppaa ilman pakuja. Kyllä sieltä joku malli löytyy myyntiin.

Nykyinen malli on ollut muunneltuna 20 vuotta markkinoilla, se saa jo mennä...

Niinpä,olis kyllä aika muuttaa korisuunnittelua radikaalisti,näyttää vaan niin vanhalta mallilta.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja elhapero

Niinpä,olis kyllä aika muuttaa korisuunnittelua radikaalisti,näyttää vaan niin vanhalta mallilta.

http://esv.fi/?info=open&id=233&kuva...rn.jpg:mrgreen

[silimat]

Lopettihan tojjota corollan farkunkii mikä oli suomesa myydyin tojota. Ei niitä paljoo kiinnosta suomi ja eurooppa jenkkiläs ne nykysin pörrää.

[Marcus78]

Jep, hiacen suosio on ainakin perustunut täysin tuohon varmatoimisuuteen, joka monelle on tärkeä juttu.
Kaikki yllä kirjoitetut miinuspuolet kyllä pitävät paikkansa, meluinen, tehoton yms.
Noita speksejä siitä ei ihan helposti saakkaan muutettua.

Isäukolla nyt -98 2.4 npd (nopowerdiesel) Hiace millä ajettu 545tkm ja normihuollot tehty.
Lähti vielä -27 ilman blokilämmitintä käymää..sinistä savua oli kyllä..
Nii ja vaihdettii siitä nyt akut ja startti, et ei ihan huoleton ole ollut

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Nykyinen malli on ollut muunneltuna 20 vuotta markkinoilla, se saa jo mennä...

Ajelin tuossa syksyllä tovin uudella 4wd Hiacella. Kyllä se on vaan perin karmea esitys. Se ei kulje mihinkään, ohjaamo on suoraan anuksesta. Hemmetin ahdas. Neliveto on ihan rektumista. Taka-akselin kitkalukkoa ei löydä erkkikään ja se 80-luvun desing kori on kyllä niin karmeen näköinen kuin voi olla. Eikä se ole edes kovin pieni kulutuksinen.

Tosin Hiacen etuna on kyllä ollut kohtuu edukas 4-veto malli. Tuossa eräs tuttu on uutta pakuu ostamassa. Nelivetoa kaipais, mutta ei oikeen mikään muu pysty Hiacen hintaan. VW on ihan ylihinnoiteltu 4-vedon osalta.

Mutta eipä silti jää kaipaamaan yhtä jojotan paskaa.

[4x4_88]

http://www.iltasanomat.fi/autot/Hiac...339263278.html

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ajelin tuossa syksyllä tovin uudella 4wd Hiacella. Kyllä se on vaan perin karmea esitys. Se ei kulje mihinkään, ohjaamo on suoraan anuksesta. Hemmetin ahdas. Neliveto on ihan rektumista. Taka-akselin kitkalukkoa ei löydä erkkikään ja se 80-luvun desing kori on kyllä niin karmeen näköinen kuin voi olla. Eikä se ole edes kovin pieni kulutuksinen.

Mökki-isännä'llä on "nelivetoinen" Hiace ja on kuulemma tuo jokapyöräveto ihan vitsi. En ihan pysynyt juttujen mukana enkä tunne Hiace:n tekniikkaa yhtään mutta olikohan se niin, että jos yksi pyörä sutii niin Hiace jää siihen.

[VonLeka]

Työkaveri osti 3v vanhan neliveto hiacen lastutettuna, tehoa on kiitos lastun mutta etenemis nyky ala-arvoinen verrattuna entiseen autoonsa (vm.94 vw transporter syncro), viikoittain haikailee transportterinsa perään oli kuulemma paljon parempi verrattuna hiaceen (paitsi vitum laiska tuo volkkarin 2.4d), saas nähda kuinka pitkään tehdaslastutettu hiace kestää kun vakionaan ei turbot kestä kuulema (letkut ja tiivisteet ruvennu jo vuotamaan, ajettu n.100.000km)

edit. tuolla syncrolla oli ajettu n.200.000km eli ei mikään loppuun ajettu paska

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja VonLeka

Työkaveri osti 3v vanhan neliveto hiacen lastutettuna, tehoa on kiitos lastun mutta etenemis nyky ala-arvoinen verrattuna entiseen autoonsa (vm.94 vw transporter syncro), viikoittain haikailee transportterinsa perään oli kuulemma paljon parempi verrattuna hiaceen (paitsi vitum laiska tuo volkkarin 2.4d), saas nähda kuinka pitkään tehdaslastutettu hiace kestää kun vakionaan ei turbot kestä kuulema (letkut ja tiivisteet ruvennu jo vuotamaan, ajettu n.100.000km)

edit. tuolla syncrolla oli ajettu n.200.000km eli ei mikään loppuun ajettu paska

Miten tollasen hiacen pystyy lastuttaan ku eihän siinä ole ruiskua mihin lastua laittaa?
Itellä työautona ollu 6 vuotta neliveto hiace, ja ei se tosiaan häävi ole varusteiltaan, menohaluiltaan, eikä sitä ole tarkotettu maastoon vaikka neliveto onkin. Neliveto on tosiaan jatkuva ja lukoton. Perässä on kitkalukko, mut en ole vielä sen toimintaa havainnut. Edellisessä takavetosessa toimi paremmin. Vaihteet varsinki 1-vaihde on liian pitkä, jos sillä pitää lähtä lastin kans hankalasta paikasta niin kytkin haisee. Kytkin on kyllä muutenkin alimitotettu tollaseen vehkeeseen ,varsinkin jos kärryä vetää. Koukkupainokin on olematon tollaseen autoon ku jarrullinen on 2000 kiloa. Kulutusta on tosiaan! Alle 10 litran ei pääse vaikka vaan maantiellä ajais.
Ainut tosiaan millä tuo auto kilpailee on että se ei vietä korjaamolla aikaa, muuta kuin vuosihuolloissa. Työkaveri sai uuden transitin kolmei kuukautta sitten ja se on ehtinyt olla huollossa jo enemmän ku hiace 6 vuoden aikana.

Kesällä on tulossa seuraavaksi työautoksi 4-veto transporter, et jännä nähdä millanen peli se on käytellä.

[samw]

En nyt hallu tota mun ruosteenraiskaamaa työjuhtaa (eli Hiacee) mitenkään ylistää, mutta ei tarvi vaihella perkeleen palloniveliä sunmuita tingeltangeleita koko ajan ja kova on meteli ja ei se kulje, mutta ei o mihinkään niin kiirekkään ku lähtee ajoissa. Eikä tässä maassa saa pakettiautolla ajaa ku satasta vaikka siin olis 600hv. Jos ajomelu haittaá nii on paskat stereot. Jos joku ei oo viel maininnu nii vie naftaa ihan helvetisti, mut köyhällä se tuntuu vähä kallimmalta

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Kulutusta on tosiaan! Alle 10 litran ei pääse vaikka vaan maantiellä ajais.

D4D koneella se kulutus tippui hieman, mutta sitä edeltävä imee muuten aika urakalla. Ajoin kerran Salosta -> Vantaa -> Salo niin kulutus oli 15l/100km! Tuo oli siis sillä D4D koneen edeltäjällä. D4D koneella sama reissu vei muistaakseni 11-12l/100km. Toisaalta taas ex. 2.4d vapari transportteri vei täsmälleen samalla reissulla 6.8l/100km vaikka mittarissa oli se 500tkm.. Hieman kyllä yllätti tuon Transportterin kulutus.

[jyrden]

[QUOTE=khonkonen;747095]Miten tollasen hiacen pystyy lastuttaan ku eihän siinä ole ruiskua m...


No, siihen saadaan tehoboksia... D4D moottorisiin sitä siis saa laitettuu, ja on säädettäviäkin saatavana. Mm. KCR-tecnology, ja Steinbauer... Ja noi mainitut säädettäviä sitten.
Ja tosiaan, Toyotat kyllä vähemmän vierailee huolloissa, kun työnanatajan MB Vito saa joka vuosi uudet alapallot katsastukseen vaik siihen km tulee vuodessa 20-30tkm...
Entinen oli VAG ja sekin vaan kaks vuottta kunnes vaihtui tohon Vitoon...
Mut testaamallaselviää aina, ja mikäs siin, jos työnantajalla on varaa seisotella autoja päivä kaks kerran kk:ssa korjaamolla.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Meinaat että koko eurooppa on jojotalle liika pieni markkina-alue??

Oikeesti Hiacee ei oo liikkeellä esim. Saksassa kuin kourallinen, koko mobilessa myynnissä tällä hetkellä vain 432 Hiacee, kun esim. T4- ja T5-korisia Transporttereita n. 13500 kpl. Suomessa nettiautostakin löytyy jo melkein tuplamäärä Hiaceita Saksaan verrattuna: 731 kpl

Uutta mallia Hiacesta tosiaan myydään jo esim. Australiassa: http://www.toyota.com.au/hiace/gallery?WT.ac=Gallery
Moottorina 2.7 VVT-i bensa tai 3.0 D-4D diesel.

Aika samantyyppinen etuakselin päällä istuttava malli näyttää olevan:

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Oikeesti Hiacee ei oo liikkeellä esim. Saksassa kuin kourallinen, koko mobilessa myynnissä tällä hetkellä vain 432 Hiacee, kun esim. T4- ja T5-korisia Transporttereita n. 13500 kpl. Suomessa nettiautostakin löytyy jo melkein tuplamäärä Hiaceita Saksaan verrattuna: 731 kpl

Eihän ne oo liikkeellä mitkä on myynnissä ???
Eikös tosta vois päätellä jotain kun niitä ei seiso liikkeessä? Ja johonkinhan ne käytetyt on vaihdettu...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Eihän ne oo liikkeellä mitkä on myynnissä ???
Eikös tosta vois päätellä jotain kun niitä ei seiso liikkeessä? Ja johonkinhan ne käytetyt on vaihdettu...

Kyllä taitaa olla tolla verotuksella osuutta asiaan... Meneepä Ruotsiin katteleen, että millä siellä ajellaan... Niin Volvoa, ja Saabia siellä tulee vastaan eniten, ja sit kuitnekin sieltä tuodaan Toyotia (Hi-Luxia lähinnä) Suomeen, kuten kuulemma myös menee Saksaankin niitä siin missä Mitsun Pajeroita....
Oman maan autotuotanto siis kannatetaan hinnalla, joten sit täällä kalliimman hinnan maissa vielä ihmetellään et miten tollaisa on sit muualla.

[Kovakalu69]

Työkaveri just toimitti, että hänen proidinsa kuskaa +600tkm ajetulla hiiasteella lehtiä porista vaasan alueelle yöllä ja päivällä autolla jaetaan pullat leivät systeemit, eli melki 24h vuorokaudessa hiace painaa töitä. On kuulema koitettu pornstartterii ja transiittii, mutta kannen sulamiset ja muut pikkuviat tiputtivat luottamuksen nolliin kys merkeissä.

[Mutamies]

Kyllä kauneus on katsojan silmässä... Tuommonen kun tänne koto Suomeen ilmestyy, niin alkaa edelliskoriset Hiacet olla arvossaan.

Muutenkin luulen, että taitaa monella vannoutuneella Hiace omistajalla olla merkin vaihto tuon ilmestyksen jälkeen mielessä. Toihan on aivan järkyttävän kauhea.


Edit:
Taitaapi olla vuoden lopussa sitten Hiacen historia nähty.

[popo99]

siis ihan sairaan siisti retro look, tulee ihan mieleen ne rattivaihteiset sotaratsut eihän hiace olekkaan niitten mallien jälkeen enää auto ollutkaan