jeep Cherokee chief (FSJ) N1 paku, kevyt kuorma-autoksi?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja psychobilly

Olisko jollain OiKEESTI näkemystä asiasta ja mitä siinä vaaditaan?


Pakettiautosta Kuorma-auto N1->N2

Ajoneuvoluokan muuttaminen N1-luokasta N2-luokkaan tai päinvastoin on
mahdollista, jos ajoneuvo on
- saatavana auton valmistajalta kyseisen luokan ajoneuvona
- teknisesti muutettu kaikilta osin vastaamaan kyseistä ajoneuvoa.

Itsehän tuon jo löysitkin. Todistus siis seuraavista asioista valmistajan edustajalta:
- saatavana auton valmistajalta kyseisen luokan ajoneuvona
- teknisesti muutettu kaikilta osin vastaamaan kyseistä ajoneuvoa.

[Racingrabbit]

Hmmm...

Harmi kun Land Roverilla ei ole nykyään sellaista maahantuojaa jota kiinostaisi ottaa kantaa mihinkään vanhaan autoon.
Englannissa on myynnissä 110" Defendereitä 12-paikkaisena,mutta se ei taida vielä tehdä siitä D1 pienoislinja-autoa Suomessa?

Tallissa olisi myös -64 Series IIA 9-paikkaisena henkilöautona,jossa on kyllä käytännössä 10 istumapaikkaa 3+3+2+2

[KarvaTurpa]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Tallissa olisi myös -64 Series IIA 9-paikkaisena henkilöautona,jossa on kyllä käytännössä 10 istumapaikkaa 3+3+2+2

Itsekin miettinnyt miksi oma series 3 on 9 paikkainen vaikka siinäkin on joskus ollut etupenkkien välissä kolmas "etu-" paikka. Takakontissa neljälle, takapenkillä kolmelle ja etupenkeillä kolmelle tekis minunkin laskujen mukaan 10 paikkaa

Sorry kun poikkesin aiheesta...

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja KarvaTurpa

Itsekin miettinnyt miksi oma series 3 on 9 paikkainen vaikka siinäkin on joskus ollut etupenkkien välissä kolmas "etu-" paikka. Takakontissa neljälle, takapenkillä kolmelle ja etupenkeillä kolmelle tekis minunkin laskujen mukaan 10 paikkaa

Sorry kun poikkesin aiheesta...

Varmaan siks, että tavantallaajalla riittäs kortti ajella sillä.

[psychobilly]

joo o vi...ks meni ku viulun soitto!
Maahantuojalle soitin ja asiaa selvitti tämän viikon... maanataina soitin ja oli kovasti asian puolesta ja odottelin soittoa ei kuulunut vaikka lupasi soitella loppuviikosta joten soitin perjantaina myöhään iltapäivällä ja kyselin kuulumisia asian tiimoilta, eka oli vähän hämillään ja sitten kertoi tällaisen tarinan
että ei löydä kyseisistä ajoneuvoista (kaikki j- mallin jeepit) minkään laista yhteyttä. ja sanoi että j-truckit eivät ole edes jeepin valmistamia? =0 että muka jonkun pikku pajan.. tun tuu melko kaukaa haetulta pikaselitykseltä tais loppua mielen kiinto.. mutta olkoon sitten niin.
Kuitenkin alkuperäis manuskassa ainakin nuo J-10 ja 20 mallit on mainittu siinä paino vertailu taulukossa,
no tarvinee siirtyä vaan sit rakentelemaan tota w500 powerwagonia nii ei o ainakaa mutinaa ettei olis kuorma auto. '

tuossa vielä alkuperäis kirjasta

Table A: 1975 jeep vehicle Desing Weight Capacities (pounds)

Model Grossvechicle
weight rating
cj-5 3750
cj-6 4000
cherokee 6025
wagoneer 6025
j-10 TRUCK 6025
j-20 TRUCK 6500
7200
8000


WIKIPEDIA lainaus
SJ (FSJ) models

(Full Size Jeep)
1974 Cherokee S in action

* 1963—1983 SJ Wagoneer
* 1963—1986 J-Series
o Jeep Gladiator
o Pioneer
o Jeep Honcho
o 1977—1979 Jeep Golden Eagle
o 1980—198? Laredo
o 10-4
* 1966—1969 SJ Super Wagoneer
* 1967—1969 Kaiser Jeep M715- based upon the civilian Jeep Gladiator
* 1974—1983 SJ Cherokee
o S
o 1978—1983 Limited
o Classic
o 1976—1983 Chief
o Sport
o Pioneer
o 1980—1983 Laredo
o 1977—1979 Golden Eagle
* 1984—1991 SJ Jeep Grand Wagoneer
o 1991 Final Edition




According to the International Full Size Jeep Association An "FSJ" is any vehicle produced in North America, carrying the "Jeep" nameplate, with 2 or 4drs, in 2 or 4wd, whose wheelbase does not exceed 132", nor is less than 109", and whose tread width is no more than 63" nor less than 57". This definition is known to include the following models:

* 1963-1983 Jeep Wagoneer
* 1974-1983 Jeep Cherokee/Cherokee Chief
* 1984-1991 Jeep Grand Wagoneer
* 1963-1973 Jeep Gladiator
* 1974-1987 Jeep Honcho/J-Truck
* M-715 Military versions