Sisun tuunausta

Pakko se on laittaa tuon oman laatikon kanssa. Proton ZF on pieni, se ei kestä DD:n 1100 Nm vääntöä. Leukussa on hurjat 400 Nm... Lisäksi leukussa on SAE 2 jako vauhtipyöräkotelossa, kun detroitissa on isompi SAE 1.

Menee vielä aikaa ennenkuin tuo moottori liikuttaa mitään. Keväämmällä laitan sen verstaan pihalla tulille, saattaapi pikkulinnut pudota puusta.

sisua45 uudelta koneelta

[KoniJeep]

Mukavastihan tuo kuljettaa Mackkiakin
http://www.youtube.com/watch?v=S9fC7n5RBbU

[tdi]

niin eikös tuo nyt ole 2-tahti kyllä varmaan on erikoiset äänet siihen vielä ahdinta http://www.youtube.com/watch?v=t1HInhjg4s4 löytyykö varaosia tuollasiin patoihin enää? hyvä että jotkut tekee vähän erillaisia projekteja puuduttaa lukee noita suzuki projektei johon lyyään soa ja 33"

[sisua45]

Moottori on tosiaan kaksitahtinen. Imuventtiileitä ei ole, vaan huuhtelupumppu (blower) työntää ilmaa pyttyyn syliteriputkissa olevien kanavien kautta. Pakoventtiilit ovat normaalisti kannessa, niitä on joko kaksi tai neljä per sylinteri. Tässä on neljä, eli 32 Valve. Mistähän saisi sellaisen merkin, muistaakseni joissain tuoreemmissa cadillaceissa on niitä?

Työntötankoja on kolme per sylinteri. Keskimmäinen niistä painaa pumppusuutinta. Detroit Diesel ja Cummins ovat käyttäneet pumppusuuttimia vuosikymmenet ennenkuin volkkari (1.9 TDI PD) alkoi siitä tohista.

Nokka-akseleita on kaksi, aivan lohkon yläreunassa. Toinen nokka-akseli pyörittää huuhtelupumppua.

[RalliJari]

Pähee motti
Innolla testiajuvideoita ootellen.

[mettäsika]

nyt on asiallinen motti sisuun
mä oon jotenki aina saanu kiksejä noista detroit dieseleistä

[-Lyttis-]

http://www.youtube.com/watch?v=Ozvl9Tz8e1Q

tyhjäkäynnillä louskuttaa kuin mikä tahansa diesel, kierroksilla toinen ääni kellossa...

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäsika

nyt on asiallinen motti sisuun
mä oon jotenki aina saanu kiksejä noista detroit dieseleistä

Niin minäkin, sen takia tuli tälläinen härveli hommattua.

Ensikäynnistyksellä tulee varmasti jotain housuun, mutta en vielä tiedä mitä.

Kaksitahti-vibraattori on vielä veljeni tontilla, se nostettiin pakun perästä katokseen. Ei kuulemma transiitti jaksanut ruopia lumella DD+spicer lastissa. Jos ensi viikolla jumala suo, ja pakkaset hellittävät, nostan koneen veljeni halliin sisälle. Sitten lisää hitsaus harjoituksia, että saan sen kunnon telineen päälle. Nykyinen kuormalava lankun pätkineen on vähän hutera. Sitten malmikasa valmetin nokkaan, ja vien sen omalle verstaalle.