Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[Timo_L]

Laitoin vaihteeksi rälläkän laulamaan ja tuhosin autoa vähän lisää. Katto sai kyytiä

Siinä vaiheessa kun tiesin että auto ei enää tule tielikennekäyttöön, niin olisi pitänyt tehdä kyseinen homma jo ennenkuin alkoi tekemään kaaria - kahdestakin syystä. Ensinnäkin, nyt se oli vittumaista koska ei meinannut rälläkkä, dremeli eikä peltisakset mahtua ahtaampiin väleihin.

Toisekseen, kaaret olisi saanut "integroitua" helvetin nätisti tonne katon ulkokehää kiertämään osin upotettuna katon reunukseen ja pilareiden sisälle. Käytännössä siis olisi leikannut uran mihin upottaa putket, ja sitten hitsata kiinni. Näyttäisi perkeleen hyvältä, ja tulisi tukeva kuin mikä. Seuraava auto tehdään sitten sillä systeemillä näkee jokseenkin hyvin tokasta kuvasta tuulilasin yläpuolelta mihin saisi putken hienosti upotettua. Sama juttu koko ulkokehälläkin..

Seuraava projekti on muokata toi pääkaari uudestaan (taas kerran ), saa lisää pääntilaa ja ton ylimääräisen osuuden pois siitä. Ei mutta kuin rälläkkä laulamaan ja taivutin käyttöön.. herää kysymys miksei voinut uskoa vihjeitä ja tehdä sitä alunperinkin silleen... itsepänen kun on






Mutta kun on tämä tullut tehtyä näin, niin täytyy sitten sitoa noi pilarit ja ovenkarmit tällä systeemillä putkiin, eiköhän tästäkin ihan hyvä tule

[sisua45]

Kokonaan putkirunkoisen auton tekeminen on mielestäni aika vaikeata. Tälläi pikku-hiljaa menetelmällä rakentaminen on huomattavasti helpompaa.

Sitä en tiedä mitä tästä tulee, mutta hyvä siitä tulee.

[Timo_L]

Kiitos kiitos! tästä tulee varmaan sellainen puoli-putkirunkoinen

Jää tuota alkuperäistäkin autoa jäljelle, ja pystyy vielä käyttämään ovia talvella - sen verran olen mukavuudenhaluinen että on kivempi istua lämpimässä tuulettomassa kabiinissa kuin tuulessa ja tuiskussa.

[sisua45]

Juu, katto, ovet ja taka seinä ovat hienoja varusteita suomen talvessa. Kylmä tulee istuessa putkien välissä kun mittari näyttää -20.

Itse meinasin leikata omaa offi-vempulaa, mutta tuo lämmön pito kyky esti rälläkän laikan toimen piteet. Eli ajellaan vielä STW kopalla. Tulee muuten kakaroilla kylmä takapenkillä.

[Rytari]

ei muuta valokate tohon sitte...

[Timo_L]

Mietin kyllä että laittais vaikka riittävän paksusta lexanista (onkohan sille joku virallisempikin nimi) ruuvattavat paneelit niin olisi suhteellisen kestävä ja pysyisi tuo avoimuuden tuntu, mutta kun se perkele painaa ja maksaa niin paljon..

Olen vielä vähän kahden vaiheilla, mutta hyvin todennäköisesti teen katon joko 0,75 pellistä hitsaten, tai sitten jostain 1,5mm köykämiinistä ruuvaten niin saa kesällä hyvällä kelillä cruisaillessa irti jos haluaa ajaa ilman kattoa. Siinä vaan on se huono puoli että jos kippaa katolleen niin tulee risut ja männynkävyt raapimaan päätä

[Rytari]

Polykarbonaattilevy

# lasinkirkas
# erinomainen iskunlujuus (käytännössä särkymätön)
# puolta kevyempi kuin lasi
# ei pirstalloidu
# laaja käyttölämpötila-alue (-100... +120°C)
# vaikeasti syttyvä
# kylmätaivutettava
# helppo työstää, ei erikoisteriä

ei se ny niin kallista ja painavaa ole, toki joku 4mm maksaa 50 neliö mutta eipä tarvis ruuvailla irti