Onnistuuko renkaan laitto vanteelle käsin?

[Yölento]

Eihän se tietenkään mikään mahdoton ole, riittävän isot raudat ja kovaa vääntöä. Tietty renkaissakin on eroja miten helposti vanteelle menevät.

[Viipo]

Onhan niitä tullut jumpattua, mutta riippuu ihan vanteesta, miten helppo homma. Pitää olla riittävän syvä keskiura, niin lumpsahtelee vaikka ilman rengasrautaa ihan vaan potkimalla.
Mangelsin vanteiden kanssa on tuottanut enemmänkin ongelmia, kun keskiura on niin nafti, ja renkaan jalkaosaa joutuu venyttämään enemmän.
Reilu mäntysuopa auttaa aina.

[Calmari]

Helppo homma ja jos ei nouse kumi vanteelle ni ite laittanu kerran bensalla ja toisel kertaa ei ollu bensaa ni piti tyytyä happiasettiin :-)

[Puska-suska]

Lueskelinkin jo joltain prätkäfoorumin vinkkejä, että astianpesuaineliuosta tai jotain muuta saippuaa suihkimalla... Kyseessä mulla on 15" mangelssin peltivanteet. Pitänee hakea vielä rengasrauta biltemasta ja lähteä koittamaan.

Fillareitten renkaita tarpeeks rautojen avulla vaihdettuani oon tosiaan oppinut, että kyseessä on tekniikkalaji, eikä niinkään voimalaji. Mittakaava on eri, mutta tekniikka lienee sama

[JiiPee]

Onnistuu se käsipelillä ihan hyvin, mutta onhan se hidasta verrattuna konehommiin. Hankalimmat on tainneet olla kapeat ja jäykkärunkoiset kuorma-auton renkaat, 6.50x16 ja 7.50x16 sisärenkaalla kapealle 4-4.5" vanteelle.

Kun painaa polvilla rengasta lyttyyn, että se reuna menee (ja pysyy) vanteen uraan samalla kun raudoilla vääntää vastakkaiselta puolelta, niin sillä tapaa nelinkontin touhuten on tuntunut helpoimmin menevän kumi vanteelle tai pois. Ja sitä voidetta väliin tarpeeksi, niin jo lumpsahtaa paikalleen.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Puska-suska

kyseessä on tekniikkalaji

Näin on. Siirränpä tämän tekniikkapuolelle

[Arpe]

35" boggerit menee 10" leveelle vanteelle käsipelissä ja polvella painamalla. Tarvii tietysti jotain liukastetta.
Poispäin ottoa helpottaa sopiva rengasrauta tai kaks rautaa on puolet parempi.

[vmt]

Minusta selvästi vaikein homma tuossa renkaanvaihdossa käsipelissä, on saada vanha rengas irti vanteelta. Uuden saaminen paikalleen onkin sitten helppo homma kun vaan liukkaria ruikkii paljon. MP:n renkaat on muuten huomattavasti työläämpiä kuin auton, minun kokemuksen mukaan. Siis jos sellaisia on laittanut, niin auton renkaat on helppoja siihen verrattuna.

[sisua45]

Mitä korkeampi kylkinen rengas, sen helpompi. Joku matala tuuning-kummi 275/35R17 on kireä kuin mikä, mutta esim 235/85R16 menee aikas helposti. Ja käytetty rengas aina helpommin.

Lattiaan pultattava muutaman kympin maksava "rengaskone" helpottaa hommaa huomattavasti.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Minusta selvästi vaikein homma tuossa renkaanvaihdossa käsipelissä, on saada vanha rengas irti vanteelta. Uuden saaminen paikalleen onkin sitten helppo homma kun vaan liukkaria ruikkii paljon. MP:n renkaat on muuten huomattavasti työläämpiä kuin auton, minun kokemuksen mukaan. Siis jos sellaisia on laittanut, niin auton renkaat on helppoja siihen verrattuna.

kyl se rengas vanteelt irtoo ku ottaa morttelin kätee...
onhan mp:n renkais oma haaste mut kyl nekin hienosti vanteel menee..
ja kuten tuol aikasemmin mainittiin ni tos käsin vääntämises ei voima ratkase,, menee ne kuorma-autonki renkaat nätisti vanteel ja tulee poiskin..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Puska-suska

Lueskelinkin jo joltain prätkäfoorumin vinkkejä, että astianpesuaineliuosta tai jotain muuta saippuaa suihkimalla... Kyseessä mulla on 15" mangelssin peltivanteet. Pitänee hakea vielä rengasrauta biltemasta ja lähteä koittamaan.

Fillareitten renkaita tarpeeks rautojen avulla vaihdettuani oon tosiaan oppinut, että kyseessä on tekniikkalaji, eikä niinkään voimalaji. Mittakaava on eri, mutta tekniikka lienee sama

Osta 2 rengasrautaa! Ainakin itse olen saanut vanhan kansan opit just 2 raudan käytöstä. Tänään just pari 35 boggeria tuli kammettua vanteelle raudoilla.

[vmt]

Kahdella raudalla onnistuu hyvin yleensä. Oikein jäykkä rengas, niin ei ole kolmaskaan rengasrauta haitaksi. Silloin ensimmäinen rauta pitää jo väännettyä kohtaa vanteen reunan sisällä, toisen voi jättää paikalleen siihen, mikä kohta just vanteelle väännetty ja sitten kolmannella pääsee taas eteenpäin. Koko ajan siis kaksi rautaa pitää jo väännettyä renkaan reunaa vanteella.

Yleisimmin kuitenkin kolmas rauta on vaan tiellä, mutta joskus helpottaa hommaa...

Tämmöinen keino ollut käytössä maastossa, kun on venttiili katkennut renkaasta. Olen tunkannut auton ylös ja laittanut renkaan, johon pitää saada uusi venttiili paikalleen, jarrurummun alle. Sitten puupalikka renkaan ja jarrurummun väliin ja sitten laskenut auton siihen. Yleensä vielä joutunut hyppimään päällä, että renkaan saa siltäkondin lähtemään vanteelta ja sitten uuden venttiilin paikalleen.

Tulipa tuokin nyt kirjattua, vaikka ei asiaan oikein liity ja voi tietty parempiakin tapoja olla.

[lacrits68]

moi!

kertokaa ny tyhmälle mistä " tarpees hyviä rautoja" tuohon hommaan löytää? Rengasraudalla kun saa vaan fillari työkaluja osumiksi! Mistä ja mihin hintaan?

http://www.gemplers.com/tech/tire-irons.htm netistä löytyy muttei ny viittis ruveta ulkomailta tilaamaan! Mitkä noista em olis niitä "hyviä"?

//Janne

[vmt]

Vaikka Biltemasta tai varmaan ihan kaikista muistakin alan sekatavarakaupoista.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Puska-suska

Lueskelinkin jo joltain prätkäfoorumin vinkkejä, että astianpesuaineliuosta tai jotain muuta saippuaa suihkimalla... Kyseessä mulla on 15" mangelssin peltivanteet. Pitänee hakea vielä rengasrauta biltemasta ja lähteä koittamaan.

Fillareitten renkaita tarpeeks rautojen avulla vaihdettuani oon tosiaan oppinut, että kyseessä on tekniikkalaji, eikä niinkään voimalaji. Mittakaava on eri, mutta tekniikka lienee sama

ota nestemäistä mänty saippuaa hiukan laimennettuna ja 2 rengas rautaa ni homma toimii