KeTTu TyTöT Jeep / VALMET

[young n dum]

koneeseen kytketty käynnistys vermeitä ja vähä pyöritelty jo tartilla. #ittu meinas mennä gagga housuun ku pyöräytin ekat kierrokset ja kauhee kolina kuuluu!.... kytkinkäpälähän se siel onneks otti vaa paini asetelmaan ku ei oo viel kunnon palautus jousta

senjälkee meinas tulla kakka numero 2. ei perrr"&le nyt se vuotaa jo öljyä allesa! ja tietysti lohkon ja kytykinkopan välistä... njet.. oliki jääny 1 löpö liitos löyhälle ja lirutti sielt.

kakka nro:3 tuli sitte ku muistelin parin veivauksen jälkee et ei jumalauta.. jäiköhä sinne pakosarjaa kumirukkane tulpaks ku turpoa asentelin.. ei varmaa mut katompa kummiki and YES SÖÖR sieltähän löytyi 1 kappale 10 koon kumirukkasta hieman nokeentuneena

ei pitäs kyl mitää tehä tuol iteksee näköjää... no aamulla uuvestaa, eiköhä se siitä viel käynnisty. jos ei ni vaihan konetta

[sisua45]

Hei, kumihanskat pois pers... koneesta. Hommaa parit vara kalsarit seuraavaa käynnistystä varten.

Tuo hyd pumpun sopimattomuus mietityttää. Mikä siinä mätti, pulttijako?

[young n dum]

hitto miul oli ihan väärä taktiikka ku lähin konetta valmistelee. ois pitäny vetää hirveet perseet ni ois sujunu varmaa paremmi tuokin paikkaan sen nyt

ja se pumppu. mie koitin sitä survoo tähän:
noi 2 reikää mallasin pumpusta kohillee ni kuvassa näkymättömät holet puski ohi noin 10mm? ma ei jummarra? ei senpuolee eihä täs autossa oo mikää käyny mihikkää mitekkää öö ja mites se ratas pökäleen laakerointi?tuol taustal on toi pääty laippa pitääks sekin vaihtaa?

[sisua45]

Olet kyllä hankkinut hankalia osia.

Katselin nyt tarkemmin tuota kuvaa. Käyttölaitteen kansi näyttää olevat tässä valurautaa, muttei kuitenkaan sellainen malli johon laakeri sopisi. Eli senkin saat hankkia...

Jos tuo pumppu on tosiaan 565 vallusta, niin se on vuosimallia 1964-68. 310B koneissa on näköjään ollut eri jako pumpuissa. Noin vanhoja en ole pidellyt. Jos löydät muut osat, niin voihan koteloon porata pari M8 kierrereikää pumpun kiinnitykseen lisää.

[young n dum]

toveri kylähullu kävi tänään kattomassa projektia. tyly tuomio: eihä täs oo mitää järkee ja osta tuoho suoraa uus 2 mäntäne pumppu ni ei tarvi pelleilla romuje kanssa.. totta tuokin..

pitää huomen eiku tänää katella tarkemmi tota pumppua. otan viel kuvia ni näkyy paremmi katastroohvin laajuus

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Katselin nyt tarkemmin tuota kuvaa. Käyttölaitteen kansi näyttää olevat tässä valurautaa, muttei kuitenkaan sellainen malli johon laakeri sopisi. Eli senkin saat hankkia...

Jos tuo pumppu on tosiaan 565 vallusta, niin se on vuosimallia 1964-68. 310B koneissa on näköjään ollut eri jako pumpuissa. Noin vanhoja en ole pidellyt. Jos löydät muut osat, niin voihan koteloon porata pari M8 kierrereikää pumpun kiinnitykseen lisää.

Kävin lumihommien välissä syömässä ja napsin siinä samalla muutaman kuvan tuosta 411BS:n kaksilohkoisesta pumpusta.

Kuten kuvista näkyy, niin pumpun ja jakopään kotelon ("jpkot"?) pulttijako poikkeaa selvästi toisistaan tässäkin. Välissä on kumminkin sovitekappale, jossa on yläreunassa lisäksi öljynippa. En ole ottanut tätä välikappaletta auki, mutta olisiko tällä tekemistä tukilaakeroinnin kanssa? Öljynippa lienee kytkimenä toimivan pooriholkin ajoittaista voitelua varten. Olen siihen laittanut tippakannulla vähän moottoriöljyä muutaman kerran vuodessa.

Pumppu ei siis todennäköisesti ole tarkoitettu suoraan jpkot reikään, vaan tällaisella välikappaleella asennettavaksi.

Kuvaa klikkaamalla aukeaa täyden resoluution versio omaan selainikkunaan:

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Kuten kuvista näkyy, niin pumpun ja jakopään kotelon ("jpkot"?) pulttijako poikkeaa selvästi toisistaan tässäkin. Välissä on kumminkin sovitekappale, jossa on yläreunassa lisäksi öljynippa. En ole ottanut tätä välikappaletta auki, mutta olisiko tällä tekemistä tukilaakeroinnin kanssa?

Paperitietoa tonkimalla löytyy kuva, jossa kyseinen kohta näkyy olevan sovitekaulus kahdella laipalla.

Avainsana on käyttölaite, eli se näyttäisi puuttuvan projektijeepin jakopäästä. Käyttölaite sisältää jakopään hammaspyöriin liittyvän pienen hammaspyörän (se on kai se, mikä on nähty aiemmissa kuvissa irrallaan) ja sen laakeroinnin. Pumppu tulee kuvien mukaan akselistaan kiinni käyttölaitteeseen (osaan numero 4), suoraan tai sovitteella (en tiedä käykö pooriakselinen pumppu suoraan). Olisiko käyttölaitteen toinen laakeri siinä kytekentäkotelossa? Ilman tukilaakeria, eli jos hammasratas olisi vain pumpun akselin varassa, ei pumppu pitkään kestä.



Ylemmässä kuvassa osien kuvakset on:

1: laakeripesä
2: tiiviste
3: kuulalaakeri
4: käyttölaiteakseli
5: varmistinrengas
6: ruuvi M8x55
7: ruuvi M8x20
8: ruuvi M8x45

Pumppu kytkentäkoteloineen (se välikappale) on sitten tällainen:



Pumpun kuvassa muutamat osat ovat:

18: tiiviste
19: varmistinrengas
20: kytkentäholkki
21: varmistinrengas
26: kytkinkotelo

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

kakka nro:3 tuli sitte ku muistelin parin veivauksen jälkee et ei jumalauta.. jäiköhä sinne pakosarjaa kumirukkane tulpaks ku turpoa asentelin.. ei varmaa mut katompa kummiki and YES SÖÖR sieltähän löytyi 1 kappale 10 koon kumirukkasta hieman nokeentuneena

Miehä ehottelin sen poisottoa sillo turbon asennuksessa :-))

[young n dum]

Harasoo kaput propleM!! its a fuckin alive!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! miu piti vast illalla Calmarin kanssa käynnistellä mut se perkele tärähti tulille ku olin huitassu sammuttime pois päältä pyörittelin tartilla paineita koneeseen.. miu piti siihe turbon paine puolelle laittaa kunnon tiiviste enne ku laitetaa käyntii mut näyttäshä tuo vanhaki pitävän

OOOOhhHHH... ja SE turbon vislaus! i like it

illal pitää laittaa viteota käynnistyksestä.

[young n dum]

öljypaine valo

diy laippa

tulo reikä

väliaikane paluu viritys

ahtopaine mittari

[Bj Andy]

Ja käy sitten teettämässä ihan hytikka letku tohon turbon öljylle.(nim itse säästin,ja siten tuli öljyt kankaalle).

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja käy sitten teettämässä ihan hytikka letku tohon turbon öljylle.(nim itse säästin,ja siten tuli öljyt kankaalle).

Toi on kuulemma hytikkaliikkestä haettu, en itekään iha ymmärtäny noita lemmareita, ja letkun kylessä lukee fuel/oil ???

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Toi on kuulemma hytikkaliikkestä haettu, en itekään iha ymmärtäny noita lemmareita, ja letkun kylessä lukee fuel/oil ???

Hae siihen sellainen KUUMAA öljyä kestävä letku (esim teflon) ja puristus liitokset. Lemmarit ei pidä kuitenkaan pidemmän päälle.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Toi on kuulemma hytikkaliikkestä haettu, en itekään iha ymmärtäny noita lemmareita, ja letkun kylessä lukee fuel/oil ???

Voi olla mutta omakin liikkeessä teetty fuel/oil letku mäjähti kerran töihin lähtiessä.

Oli se sitten teflonia tms. mutta koska tämä ei ole kustannuskysymys niin mahdollisimman vahva,koska hintaero ei ole kuin euroja.

Halpa henkivakuutus siis...

Ja klemmarit kestää kyllä vakio-olosuhteita mutta kylmäkäynnistys pakkasesta jolloin paineet nousee koviksi ja letku on koppuraa,ja ja taasen taas hemmetin kuumaa öljyä,ja lörppää letkua niin se pelkkä lemmarin kiristys ei kyllä ole enää luotettava.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja käy sitten teettämässä ihan hytikka letku tohon turbon öljylle.(nim itse säästin,ja siten tuli öljyt kankaalle).

juu rinksiltä hain letkun ja nipat. kerroin mihi tulee ja ihmettelin ku kaivo rojut pöyälle et eiks näihi tuukka hytikka prässi zydeemi päitä... juu eihä näihi tarvii eihä siel oo ku pari baaria painetta oli vastaus. en tiä mitä letkua toi tarkallee on muutaku fuel/oil - max 20bar.

ja letku on sisä mitaltaa 9 millistä. meinasin putkesta tehä mut ei ollu sopivaa lestiä.

kyl mie vanhempia ja viisaampia uskon. teen investoinnin tulevaisuuteen ja hommaan uuven

[sisua45]

Juu ei se paine ole ongelma (on siellä noin 4 kiloo painetta), mutta tuo lämpötilan vaihtelut on.

[young n dum]

kiitoksia JiiPee hyvistä kuvista! ja teknikal infosta. oikeiku muistelin ni oliha tuon pumpun eks omistajan kans juttua et siin 565:sessa oli väli käikäle missä oli viel vapaa kytkin. no mutta eiköhä tää rupee nyt selviimään
valmetin tiskiltä pitää käyä kysymäs tota käikälettä. muistaakseni noi osia saattas saaha? tai sit taas purkaamo soitto rinki.