|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
03.02.2011, 15:58
|
||||
|
||||
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O 
|
|
#2
03.02.2011, 16:05
|
||||
|
||||
|
Jeps no murikat näyttäs olevan aikalailla samassa linjassa
 Mutta toi Rumpujarru hommeli voi olla onkelma jos meinaa katsastaa!
__________________
Off Road Klupi Ilimanmithän Ei sole poika mikhän muutako lorttapohjassa ja mättöä konepellille www.lvikemppioy.webs.com
|
|
#4
03.02.2011, 17:00
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Tossa kylellään olevassa Mikan Rangessa on takajarruiksi viriteltynä toyotan omat etujarruhilppeet ja Rangen oma kardaanikäsijarru. Ei siinä mun mielestä ollu mitään ongelmia...
|
|
#5
03.02.2011, 17:27
|
||||
|
||||
|
RangePisteMies puuhasteli vajaa 10v sitten HJ:n akselit Rangensa alle.
Muistaakseni taakse tuli Ranget omat takasatulat adaptereilla ja LJ:n etujarrulevyt. 4x4labsin varret kun laittoi niin mahtui ohjauksen osat + panhardi paikoilleen, Eli siis raidetanko siirtyi akselin takapuolelle, kuten rangessa alunperinkin. Vähän kapeat akselithan ne on...... mutta spacereilla tai vanteilla voi passailla leveyden kohdalleen Kyseinen auto: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=8802
|
|
#6
03.02.2011, 17:31
|
||||
|
||||
Tässäkin pelissä on alla HJ-61 lukkoaksulat...
__________________
Kolmas elämä menossa, ja vauhti vaan kiihtyy " Si vis pacem, para bellum..." Rahalla saa, ja maasturilla pääsee... Kaikki mikä tulee idästä, otetaan vastaan tasajyvän kanssa...!!! Mitäs tähän sanois Honda-mies??? Mulla on Mese, ja se viihtyy talven tallissa  Jokivarren VPK www.facebook.com/junnupaloautot
|
|
#7
03.02.2011, 18:12
|
||||
|
||||
|
Tota noinniin oikaskaa jos olen väärässä mutta eikö HJ 61 akselit oo leveemmät ku rangen? Miten kartaanit ootta sovittaneet? Minkälaista muuta onkelmaa on tiedossa tämänlaisessa projektissa?
__________________
Off Road Klupi Ilimanmithän Ei sole poika mikhän muutako lorttapohjassa ja mättöä konepellille www.lvikemppioy.webs.com
|
|
#8
03.02.2011, 18:16
|
||||
|
||||
|
Mistä noita 4x4labs tuotteita saa suomesta vai miten net saapi tänne maahan
__________________
Off Road Klupi Ilimanmithän Ei sole poika mikhän muutako lorttapohjassa ja mättöä konepellille www.lvikemppioy.webs.com
|
|
#9
03.02.2011, 18:55
|
||||
|
||||
Lainaus:
Viimeksi muokannut tapsa4x4 : 03.02.2011 22:51
|
|
#10
03.02.2011, 22:40
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#11
03.02.2011, 22:59
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Kolmas elämä menossa, ja vauhti vaan kiihtyy " Si vis pacem, para bellum..." Rahalla saa, ja maasturilla pääsee... Kaikki mikä tulee idästä, otetaan vastaan tasajyvän kanssa...!!! Mitäs tähän sanois Honda-mies??? Mulla on Mese, ja se viihtyy talven tallissa Jokivarren VPK www.facebook.com/junnupaloautot
|
|
#12
04.02.2011, 22:19
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Vanteet on 10x15 et -44 Takana speisseri jotain 15mm edessä 8mm renkaina 16 35 boggerit. Takana jousen ja akselin välissä 5cm korotusta Takalokarin kaaret on kokonaan rakennettu isommiks. Toi rengasvanneakselipaketti on kapea. Taka-akseli on muistaakseni noin 8cm kapeampi kun rangen. Koria on nostettu 3cm ja etujalkatiloista on tehty tilaa renkaille sen verran että kytkinpoljin piti taivuttaa ylöspäin kun liikematka ei riittänyt. Etuakseli on alkuperäisillä kääntövarsilla raidetanko siirretty varsien yläpuolelle ja ottaa pohjaanjoustossa nippa nappa runkoon tai panhardin korvaan kiinni. Jousen ja akselin välissä korotusta n.3cm kääntökuulat käännetty, suosittelen. Parantaa ajettavuutta ja ketteryyttä. Pohjaanjoustossa etuakseli otti kiinni öljypohjaan sen verran että maali läks ja pieni lommo tuli kun toinen koneen tyyny oli huono muttei rikki eli lähellä on vaikka lukot toimii paineilmalla eli rakenne on paljon pienempi kun orkkis toyota. Edessä on hojon omat levyt ja satulat. Konehuneesta on jarrujen jakotukki mihin menee muistaakseni 4 tai 5 putkea ni se on heivattu "kuubaan" ja pääsylinterin etummainen lähtö etujarruille ja takamainen taakse. Jarrut on tällä systeemillä lievästi takapainoiset mutta ei sen takia o talvellakaan ollu vaaratilanteita. Kasatessa pisti kaikki jarrumännät ja kumit, etulevyt ja palat uusiks. Neljään tai viiteen vuoteen en o jarruihin koskenu jarruongelmien takia paitsi käsijarrua täytyy säätää aina joskus. Eteen sopi muuten joku volvon jarruletku kun teki satulalle sen pikkusen putkenpätkän uusiks jollain sopivalla päällä. En kyl tajuu miten se raidetanko mahtuu niillä labsin varsilla sinne akselin taakse jos ei o sisäänjoustoa rajoitettu jotai 10-15 senttii? Nii tää katsastetaan joka vuosi.
__________________
Pitikö se sinne nyt ajaa?
|
|
#13
05.02.2011, 18:07
|
||||
|
||||
hj-akselit
mulla oli rangessa hj -61 akselit profiilissa kuvia akseleista. etu tukivarsiin otti kääntäessä kiinni mutta ei haitannut
merkittävästi .takana rangen omat satulat ja lj:n etu levyt , välitykset paremmat kuin rangessa löytyy myös ylimääräinen ohjausvarsi rangen sektorivarresta hj-raidetankoon (vahvistettu).
|
|
#14
06.02.2011, 13:05
|
||||
|
||||
Range oulussa HJ61 akseleilla
Sinä jolla oli oulussa HJ61 akselit laitatko yhteystietoja päästäs kauppoihin!
__________________
Off Road Klupi Ilimanmithän Ei sole poika mikhän muutako lorttapohjassa ja mättöä konepellille www.lvikemppioy.webs.com
|
|
#15
06.02.2011, 13:16
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
nolla4oo741128 laita viestiä jos en pääse vastaamaan!
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Rangeen patrolin akselit | T.T.T | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 30.12.2006 01:57 |
| O:talvikummit Rangeen | solihull | O/M/V Renkaat ja vanteet | 2 | 21.09.2006 13:40 |
| Huutokauppa Hj lukko-akselit mukaan 2. akselit | finvalp | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 13 | 06.09.2006 13:37 |
| M. Rangeen ARB:t | Masi | O/M/V Muut | 6 | 11.09.2005 16:39 |
| Ostetaan RANGEN akselit/ Myydään BJ:n akselit | japex | O/M/V Muut | 8 | 01.02.2005 17:22 |
Hybrid Mode