![]() |
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Mitään hirmu fyysistä ei ole jatkuvasti tehty. Nuorena poikana faijan mukana sekahommissa: -öljylämmitysvehkeiden purkua pois kerrostalojen pannuhuoneista, eli pölyistä ja aika raskasta kun niitä isoja varaajia ja kattiloita paloiteltiin ja kannettiin ulos. -remonttihommia, joissa useinkin betonin kärräystä kottikärryllä -talkkarinhommia, silloin oli talvisin poikkeuksetta lunta Oikeissa töissä ollut aina noiden lenskarien parissa, korjailu ei yleensä hankalia asentoja vaativampaa mutta pikkukonepuolella huoltopuoli teki kaiken fyysisen. Talvella koneiden puhdistus lumesta, tarvittaessa kärrääminen halliin sulamaan. Siipien harjaaminenkin käy työstä jos koneita on 10-20 ja suurimmassa osassa siivet ylhäällä noin pään korkeudella. Pitkällä ja aika painavalla harjalla. Sopivana talvena tämä toistui joka päivä, jos oli ollut märkää niin silloin alkoi hallirumba. Kone hangesta, hallille joko työntämällä tai ajamalla, kone sisään, vettä päälle ja tunnin päästä ulos. Tässä vaiheessa alkoi olla jo hiki, sekä muutenkin vaatteet märkänä veden kanssa lotraamisesta. Jos selvittiin harjalla, oli ohjelmassa moottorien lämmitys niistä jotka eivät olleet töpselipaikalla. Semmosella petroolilämmittimellä ~30min lämmitys, kone käyntiin jos sillä ei heti ollut kukaan lähdössä, 10min käyttö ja peitto päälle. ->seuraavan koneen kimppuun jolle sama operaatio. Jos oli nätti pakkaspäivä viikonloppuna niin aamusta iltapäivään sai olla turaamassa pihalla, pimeän tultua piti sitten ehtiä vielä tekemään huoltojakin. Väkisinkin päivät venyivät. Kesällä, ennen lamavuosia -90 luvulla lennettiin kolmella koneella kuvauslentoja ympäri Suomea. Lensivät ripeässä tahdissa huoltovälin (50h), ja kuvio oli seuraava: kone tuli myöhään iltapäivällä lentopäivän jälkeen huoltoon, arkena piti olla seuraavana päivän taas käytössä. Päiväprojektien lisäksi se kuvauskone piti huoltaa yön aikana jotta seuraavana aamuna pääsivät taas kuvaamaan. Muutkin koneet lensivät, joten päivällä ei voinut olla vapaalla. Koneita oli parhaimmillaan ennen lamavuosia 22kpl, joten kahdelle kokopäiväukolle riitti töitä yllinkyllin siitä huolimatta että OTO-ukkoja oli kans hommissa. Perjantaina aloitettu huolto oli suklaata, vasta ma-aamuna/su-iltana piti olla valmista... ![]() Tätä kuvauskuviota kesti yleensä 2-3kk, jos kelit sallivat kuvauslennot. Stressiä lisäsi vielä se että laadun piti säilyä, koneen piti pysyä ilmassa. Jossain vaiheessa kroppa ilmoitti että nyt riitti. Tulipa opittua että rajansa kaikella. Nyttemmin voi hyvällä omallatunnolla ottaa vähän leppoisammin ja sanoa myös ei, eikä isokonepuolella niin kauhean hektistä ole.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Ei ne fyysisesti raskaat vaan ne psyykkisesti raskaat. Ite olin muutaman vuoden tietokoneohjelmoijana, siitä jäi käteen pienoinen hermoromahdus ja lääkitys jota saa syödä pitkän, pitkän aikaa. Ei ole ihmisen hommaa tuo IT-alalla työskentely.
|
|
#3
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Olenkohan mä jäänyt jostain paitsi kun en ole kerinnyt oleen kuin auton pesijä ja julkisen liikenteen yleishöylä (piti vaihtaa mm. pysäkeille kylttejä ja mittailla autolla reittien pituuksia). Noita tuli kesäduunina tehtyä. Sen jälkeen onkin vain tietotekniikkaa siitä eteenpäin eri firmoissa. Muinoin oli muuten hieno olla eräässä tietotekniikkaa myyvässä firmassa töissä. Sai vapaasti kopioida uusia pelejä, viedä kotiin "testattavaksi" ratteja sun muita, sai "lainata" töistä osia omaan koneeseen. Sitten kun nuo toi takaisin töihin niin keulmukoneella vaan muovit päälle niin näyttää uudelle Voi sitä ressukkaa mikä osti sen sormen jälkiä valmiiksi täynnä olevan uutuuspelin, mikä oli jo kopioitu Nuo lainatut osatkin myytiin aina uutena asiakkaille. Ei ole kyllä tullut toista tuollaista paikkaa vastaan.
|
|
#4
|
|||
|
|||
|
Mulla taitaa olla rankin paikka H-D korjaamolla... Muuten kivoja pärriä ja kaikkee mutta kun 8 tuntia vääntää noita renkaita irti ja päälle kun asiakas seisoo vieressä ja valittaa sormenjälistä...
Onhan tää nykyinen Prosessityöntekijä homma välillä aika hanurista, ei sillä että olis liikaa työtä vaan liian vähän... 8 Tuntia kun pyörittelee peukaloita tai istuu tietokoneella ja avaa venttiilin kerran tunnissa... Tahtoo sekin ottaa päähän...
|
|
#5
|
|||
|
|||
|
Rankin homma on ollu limonaatijakeluauton pyörittäminen ahtaassa keskustassa. Ei siinä ajelemises ollu mitää onkelmia mutta joku suurempi kauppa missä piti paasata juomat hyllyhy. . . muutenki olis ollu kiire. Ja jos tavaraa tuotiin rullakko niin tyhjiä piti vierä pois vähintää kuormalava. Muutaman kerran sai päivän aikana kuorman vekslata uuteen järjestykseen. Pikku kioskit ja maaseutukaupat oli mukavia pysäkkejä. Sai vaihtaa rauhas kuulumisia kun purki kuormaa.Eikä tarvinnu hyllytellä. . . Muuten kyllä tykkäsin työstä nutta talvella tilit oli pikkusen liian pieniä ja kesä meni aina tutkies kaupan hyllyjä.
|
|
#6
|
|||
|
|||
|
Rakainta oli ensimmäisessä oikeassa työpaikassa; 15v metsänistutuksessa.
Ja duunihan alkoi tietenkin kesäkuun alussa, ja lämmintä oli varmaan 30c No, kerkesin k.o istututusta tehdä vissiin vajaan kuukauden, kun pomo alkoi vaivihkaan kysellä että haluaisko kukaan lähteä kilometritehtaalle? Nostin heti käden pystyyn ja huusin HEP. ja niin lähdin kodinkoneliikkeeseen apupojaksi lopuksi kesälomaa..., ja vaikka apupoikana palkka oli kohtuullinen, niin jäi se puoleen aiemmasta, mutta työ oli helvetisti kevyempää, vaikka kyllä 100kg painoiset automaattipesukoneet sai hien irti viimmeistään 3. kerroksessa. Ja sen verran joutunut töissä tietokonetta katselemaan, että se on myös raskasta, vaikka se on aina ollut pätkittäistä. Minun pää ei varmaan kestäis esim. koodarina kuukauttakaan. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Kesätyö ruotsinlaivalla 90-luvulla tax-freen varastossa. Eurolavat ei mahtuneet laivan hissiin niin jokaikinen laatikko oli ladottava autokannella rullakoihin tai finlavalle. Heinäkuussa päivämyynti oli yli miljoona markkaa joten alkomaholia sai nostella pari rekallista joka aamu
__________________
SLCK #364, HDJ100 2006 HJ-61 1989 ex |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Mihin olet ollut/olet koukussa? | Skorpioni | Chit-Chat | 14 | 09.03.2008 22:41 |
| Työpaikka löydetty | Ex_inkkari | Chit-Chat | 64 | 13.01.2007 04:04 |
| asentajalle työpaikka tarjolla... | KooPee | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 17.07.2006 18:26 |
| Unelma työpaikka | BeGe | Chit-Chat | 12 | 27.10.2005 22:01 |
| Olet ollut liian kauan Suomessa jos... | bono | Bullshit | 0 | 27.11.2002 19:50 |