![]() |
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
Akkuhuolto
Lainaus:
Säilytä akkuja sisätiloissa yli +10 astetta ja varastoi täyteen ladattuna.
__________________
Quot homines, tot sententiae. Ne sutor supra crepidem Koeta välttää halpoja kopioita |
|
#2
|
|||
|
|||
|
Ostin Ebayn kautta Englannista makitan sen 440nm nakumallin pulttimopon kun oli sen verran halvempi että saa melkein pari konetta Suomen hinnalla. Mites takuuhommien kanssa Suomessa? EU -alueella voimassa?
Litiumionit aina täyteen latinkiin kun ei tarvita ja säilytys tosiaan lämpimässä. Yhen laturin tein ite vanhoille akuille mikä hivenen venyttää maksimiarvoja, tuli uusi henki. Aika monimutkainen prosessi näitten lataus yleensäkin. Nicad aikoihin lähes joka laatumerkin akuissa taisi olla sisällä B&D kennot, miten mahtaa nykyään Li-ion aikana olla. Talon ja tallin lämpöeristys + paljon muuta 18V porakoneella tehty eikä vielä osoita minkään sortin hiipumisen merkkejä. Ranteet kovilla kun hirttä kairaa. Mopossa on sen verran voimaa kuin siinä odotinkin olevan, saa paljon enemmän pistää rahaa pöytään että paremman paineilmamopon saa. Tai en kyllä tiedä mitä tuommoinen maksaa Suomessa latureineen kaikkineen, ite en niitä tarvinnut. EDIT: katoin hinnan, oho.. Aika prkleen paljon halvemmalla sain.. Viimeksi muokannut Reisrdok : 01.02.2011 13:34 |
|
#3
|
||||
|
||||
|
En jaksanut selata koko ketjua tai Makitan kuvastoja läpi, mutta jotain ajatusta pitää silti huudella väliin. Niinkuin aina.
Työmaalle vaihdettiin jonkun ideasta koko akkukonerivistö uusiin. Uudet ovat Makitoja, en nyt muista mallia kun sitä ei ole tullut katsottua. Näissä on se periaatteessa oivallinen keksintö, työvalo. Harmi vaan kun se on aivan väärässä paikassa, omassa Bosch-koneessa se on akun vieressä ja osoittaa yläviistoon istukan luo. Makitassa valo on ylempänä kahvassa ja ainakin mun hommissa valaisu kohteeseen estyy juuri tärkeimmällä hetkellä silloin kun kärkeä sovittaa koloon... juunou... ![]() Konetta on yleensä tuettava molemmilla käsillä ettei karkaa lenskarin kylkeen, jolloin käsi varjostaa ikävästi. Alhaalla oleva valo valaisee paljon paremmin sitä istukan ympäristöä vaikka olisi kuinka tumput käsissä. Toinen mikä noissa Makitoissa närästää, vithumaisen sirisevä käyntiääni kuormitettuna. Jossain vaiheessa rupeaa käymään korvaan jos vaikka ruumassa ajaa toista sataa ruuvia putkeen auki/kiinni. Ulkotilassa asialla ei ole niin merkitystä, jos ei joudu ihan poskessa kiinni ajamaan. Kuulosuojaimet on tietty yksi vaihtoehto, mutta hieman hiljaisempia saisivat koneet olla.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
|
#4
|
|||
|
|||
Onko äänettömiäkin koneitaLainaus:
Makitaan tyytyväinen ei ammattikäyttäjä! |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ei ole äänettömiä koneita, mutta äänen sävyyn voinee vaikuttaa.
Ne uudet Makitat on hyviä ja näppäriä koneita, mutta eivät täydellisiä. Pari epäkohtaa jotka häiritsevät ei tee koneesta huonoa.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Quot homines, tot sententiae. Ne sutor supra crepidem Koeta välttää halpoja kopioita |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Koko paketti Suomessa 580e latureineen mutta itellä oli jo porakone ennestään, säästi pitkän pennin. |
|
#8
|
|||
|
|||
OikaisuaLainaus:
Sattumalta akkuasioissa eksyin tänne tiedon perässä. Ajattelin oikeiasta ylläolevan, ettei jää muillekkaan epäselväksi. Linkkiä: http://batteryuniversity.com/learn/a...tore_batteries Käytännössä siis Li-Ion akun paras säilytyslämpö on Viileässä, ei pakkasessa vaan ei suinkaan lämpimässäkään. Mitä lämpimämmässä säilytät, sen nopeammin menettää kapasiteettiaan. Paras säilytysvaraus on 40% eli noin 3,75V per kenno. (Täysi 4,20V / kenno). Kehittyneissä harrastelatureissa on erikseen optio varastojännitteelle laskuun / nostoon varaustilasta riippuen. Mitä taas tulee kommenttiin "Lataa aina akku TÄYTEEN", niin siitäkin voidaan olla montaa mieltä. Taas linkki viitteenä: http://batteryuniversity.com/learn/a...ased_batteries Table 2 kertoo, kuinka lataamalla akkua aiemmin, kuin se on tyhjennyt, voidaan mielestäni dramaattisesti pidentää akun syklikestoa. Table 4 taas kertoo, kuinka madaltamalla täyttöä, voidaan niinikään pidentää Li-ion akun kestoa latauskerroissa melkoisesti. Kannattaa myös muistaa, että laturi lataa suhteellisen kauan sitä "viimeistä silausta", eli vaikka 4,10V -> 4,20V. Eli mikäli ei ole pakottavaa tarvetta ja tekee mieli säästellä akkua, ei vanhankansan niksi aina tyhjästä täyteen lataamisesta ole välttämättä se optimivaihtoehto. Eli varastoi viileässä, ei mielellään ihan täynnä. Mitä useammin lataat, sitä kauemmin odennäköisesti kestää ![]() "Ei mulla muuta", kommentit tervetulleita varsinkin jokin meni mielestänne väärin. Editointia vielä sen verran, että myös liian nopea latausnopeus laskee akkujen kestoa. Tämä pätee muihinkin, kuin Li-Ion akkuihin. Akkukemiakohtaisesti suositellaan eri nopeuksia. Karkeasti voidaan sanoa, että Li-Ion akulle suositeltava latausnopeus olisi 0,5C (eli puolet milliampeereina kapasiteetista). Tästä seuraa ei 2h latausaika, vaan pidempi, koska laturin pitää "höllätä" aina loppuvaiheessa virranantoa akun täyttyessä. Liian nopea laturi voi nopeuttaa myös akkujen vaihdontarvetta. Viimeksi muokannut Testissä : 07.09.2012 09:20 |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Miulle vasta opetettiin sama akkujen säilytyksestä, viileässä vaan ei pakkasessa.
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. |
|
#10
|
||||
|
||||
|
onko tätä akkujen kuolevuutta ollut muissa koneissa samoissa määrin kuin makitassa?
meilä firmassa milwaukeen koneita käytössä ja myös itsellä kotona ja isällä ja veljellä ja niistä ei yksikään akku ole yhtäkkiä kuollut, hiljalleen on kyllä töissä hiipunut pari akkua , onhan niillä jo alkanut ikää olla yli 4v. milwaukeen laturi ei ole mikään kovin hätäinen vaan 3Ah akun lataus kestää tunnin. sitten makitaan joita on muutamalla kaverilla ja niillä myös ollut noita akun kuolemia. voisiko laturissa olla tuo kuolettava vaikutus? se kun on hirmu nopea, muistaakseni 20min, ja virtaa pukkaa 10A verrattuna milwaukeen runsaaseen 3A.. edit: yksi milwaukeen akun kuolema muuten tuli mieleen. velipoika ajoi akun ihan tyhjäksi ja ei laittanut sitä laturiin heti vaan vasta muutaman päivän jälkeen ja eihän se enään suostunut latautumaan, ihan selvä käyttövirhe siis.... |
|
#11
|
|||
|
|||
|
Latausnopeus vaikuttaa akkujen kestoon käytössä.
Totuuden nimissä pitää mainita, että se ei ole suoraan luettavissa latausajasta, sillä myös käytetty akkukenno vaikuttaa. Toiset kestää nopeampaa latausta. Oikeastaan mahdotonta sanoa, jos ei ole tiedossa käytetty kennotyyppi. Yleensä kuitenkin sähkötyökalujen akkukennot ovat kovan virranannon mahdolistavia ja muistaakseni sen ominaisuuden mukana myös latausnopeutta voidaan nostaa. Jos pitäisi akun nopeasta lasahtamisesta mutuilemalla jotain alkaa veikkaamaan, niin piiriä epäilen. Jos on 18V akku 10 kennolla, niin siin käsittääkseni on oltava piiri, joka valvoo, jotta latauksen aikana kennot tasapainotetaan. Yleensä usean perättäisen Li-Ion kennon akut ladataan kyllä "pötkössä", mutta väleihin menee vielä seurantapiuhat, joilla laturi tarvittaessa tasapainottaa kaikkien jännitteet toisiinsa nähden. Yleensä siksi, että Kiinanihmeissä tätäkin sovelletaan... Tilasin juuri testiin halpisakun. Jahka saapuu niin pitänee ensin purkaa, että uskaltaako sitä edes käyttää ![]() Tasapainotettu lataaminen esimerkiksi tähän tapaan: http://i81.photobucket.com/albums/j2...h/100_5299.jpg Jos jännitteet eivät ola tasan käytön alkaessa, voi seurata jos jonkinlaista sauhuamista ja vaaratilannetta. |
|
#12
|
||||
|
||||
|
makitan akkuja en ole purkanut, mutta milwaukee käyttää sanyon 1500mAh 18650 kennoja jotka on tasapainotettu.
no eihän se 0,9A nyt tietenkään mikään kovin iso latausvirta vielä ole, itsekin kun 18650 akkuja amppeerilla latailen, mutta ei minun käyttö niin jatkuvaa silti olekkaan.. |
|
#13
|
|||
|
|||
|
Nostellaas vähän vanhaa aihetta. Kovasti on uutta Makitaa myynnissä kaikenlaisilla myyjillä, miten lienee esim. tuo linkin huutokaupassa oleva pulttimopo, kovin on hyvän näkönen mutta kun malli ei näy missään kuvassa eikä tekstissä niin vähän pistää ihmettelemään onko samaa kiinan romua kun myyjän sata muuta ilmotusta...
https://huutokaupat.com/1774849 |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ostetaan Kiillotuskone Makita tai vast. | timmy | O/M/V Muut | 3 | 18.02.2010 18:01 |
| M: Makita kulmahiomakone | sjeeppi | O/M/V Muut | 2 | 15.02.2008 08:10 |
| Power by MAKITA | sjeeppi | Chit-Chat | 18 | 10.04.2007 17:06 |
| O: Pajeron omistajan käsikirja (MYÖS KOPIOT) | jkholma | O/M/V Muut | 7 | 02.01.2007 21:54 |
| M:31/10,5/15 FEDIMAT(POKKERI KOPIOT) | pallero | O/M/V Renkaat ja vanteet | 10 | 26.10.2006 06:36 |