Pajerot tänne

[Nuhapumppu]

Itseltäkin löytyy tämä maastureista huonoin ja moottoreista heikoimmalla 2.5TD varustettuna.


Tästä lähdettiin.



Tällainen nyt.


Alla 31/10,5 R15 Humpuukin Dynaprot. Ja vaikka mestarit väittää ettei tuo kestä virittää yhtään,olen uhmannut heidän tietämystään. Koneessa vapari,vaparin imusarja,IC mallin cooleri keulalla, 2,5"putki, syöttöä kohtuudella ja paineita 1,2bar.

Onpa tuosta muutama videokin siunaantunut
http://www.youtube.com/watch?v=xR9aj02m1ko
http://www.youtube.com/watch?v=-dv4e9z62oM
http://www.youtube.com/watch?v=nen-8ajfmTk

[Maantiekiitäjä]

Tulihan se hankittua pajero meillekin. -98vm. 2,8 koneella. Tuossa autoa ihmetellessä sottailin kannattasko tuohon rakennella jonkinlainen cuuleri kun ei ole minkäänlaista? Ei oo kauheasti näistä nokivasaroista tietoa, mutta ahdettu prätkä löytyy tallista. Pikkasen tuota pitäs saada myös korotettua, et onnistuuko ihan kotitallissa??? Kaikki vinkit olis tervetulleita.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Maantiekiitäjä

Tulihan se hankittua pajero meillekin. -98vm. 2,8 koneella. Tuossa autoa ihmetellessä sottailin kannattasko tuohon rakennella jonkinlainen cuuleri kun ei ole minkäänlaista? Ei oo kauheasti näistä nokivasaroista tietoa, mutta ahdettu prätkä löytyy tallista. Pikkasen tuota pitäs saada myös korotettua, et onnistuuko ihan kotitallissa??? Kaikki vinkit olis tervetulleita.

Ehdottomasti kannattaa laittaa cooleri jos meinaat yhtään ruuvata tuota. Riippuu miten haluat korottaa,sauvoja pystyy kiristämään ihan vaikka parkkipaikalla,mutta takapäähän joutuu varmaankin hankkimaan pidemmät jouset tilalle että niiden vaihto kannattaa tehdä hallissa,ku eikös tuo kierrejousilla ole?

[Tuukka Impala]

On mulla, kaksikin. ´89 tosin on jo teurastettu varaosiksi kun oon jo "lainaillu" siitä niin paljon osia tohon ´90 malliin, joka taas tulee vielä ajoon kun jossain vaiheessa ehdin sen kannen vaihtamaan.....

[Maantiekiitäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Ehdottomasti kannattaa laittaa cooleri jos meinaat yhtään ruuvata tuota. Riippuu miten haluat korottaa,sauvoja pystyy kiristämään ihan vaikka parkkipaikalla,mutta takapäähän joutuu varmaankin hankkimaan pidemmät jouset tilalle että niiden vaihto kannattaa tehdä hallissa,ku eikös tuo kierrejousilla ole?

Lehtijouset on tässä vielä takana. Tuota cuulerin paikkaa jo tänään tuli hiukan zuumailtua, ahtoputkien veto hiukkasen hankalaa jos meinaa keulalle laittaa. Liekö tulee ongelmia tuolla vakio ahtimella, jos hyvin pitkät vedot tulee tuolle cuulerille? Mulle riittäs jos tuota koria sais vaikka viisi senttiä ylemmä niin hiukan tuo maavara kasvaisi. Mitään offis-autoa ei ole tarkoitus rakentaa. Nuita mehtäauto teitä kun pääsis ruttuuttelemaan kun majava passiin keväästä taas kurvaillaan.

Alkuperäinen kirjoittaja Maantiekiitäjä

Lehtijouset on tässä vielä takana. Tuota cuulerin paikkaa jo tänään tuli hiukan zuumailtua, ahtoputkien veto hiukkasen hankalaa jos meinaa keulalle laittaa. Liekö tulee ongelmia tuolla vakio ahtimella, jos hyvin pitkät vedot tulee tuolle cuulerille? Mulle riittäs jos tuota koria sais vaikka viisi senttiä ylemmä niin hiukan tuo maavara kasvaisi. Mitään offis-autoa ei ole tarkoitus rakentaa. Nuita mehtäauto teitä kun pääsis ruttuuttelemaan kun majava passiin keväästä taas kurvaillaan.

-98 2.8 lehtijousilla ja ei cooleria?

[metsienmies]

Ei kyllä melkovarmaan ole takana lehtinippua jos -98 2,8 koneella oleva pajero... itellä kans 2,8 94 ja kierrejouset takaa löytyy... 1 koppanen pajero alkuun oli lehtijousilla ja oma eka 90 mallin pajatso oli jo laitettu kierrejousilla... kurkkaappa uudelleen alle tai sit ei pidä vuosiluvut sun muut mitkään paikkaansa... ja varmaan löytyy coolerikin moottorinpäältä skuupin alta...

[Maantiekiitäjä]

Käyttöönotto päivämäärä 1.7.1998 Ei skuuppia konepellissä eikä kyllä cuuleriakaan löydy konehuoneesta. No tuon cuulerin mie tuohon "rakentelen" jokatapauksessa. Eikös tuossa kuvassa näyttäs olevan lehtijouset takana???